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减振器的主要作用是减少弹簧的振动，进而减少车子的振动。
汽车的减震系统由弹簧和减震器共同组成，弹簧承受车重以及吸收路面的颠簸。
车走颠路时，车身会上下跳动，下压时弹簧和减震共同吸收下压力，而弹簧被压缩后必然还要弹开，弹开时则由减震拉住弹簧，只弹开就可以，不要因车身惯性再被拉伸，这样会反复跳动。
有了减震的作用，弹簧就不会跳动次数过多了，车子的舒适性就会变好。
所以如果开车过减速带或者坑洼路面时，车子上下跳动很多次才恢复平稳，小的颠簸也会上下晃动，像是坐船，说明减震器损坏了，需要检查并视情况更换。
而除了从乘车感受中判断外，我们也可以通过减振器的外观状态进行判断。
1、支柱式减震器的外观评判等级
8级：托盘下15毫米
2、筒式减震器的外观评判等级
从图片中，可以看出明显的差异变化。
因此，我们在车辆进行检查时，发现减振器外观出现了8等级后的漏油情况时，非常有必要更换车辆的减振器了。为什么是必须要换呢？
3、老化减震器的影响
随着使用时间的推移与行驶路程的增长，减振器内部活塞经过长时间的摩擦，会产生间隙扩大漏油，阀片变形，作动油变质等种种问题，导致减振器老化失效，从而就会造成以下现象：
① 汽车驶过路面上的凹凸不平和落差时，性能差的减振器无法减少车身的起伏，使车子行驶起来很不稳定；
② 在弯道中，车子的倾斜度变大，车身稳定性也不佳，轮胎抓地能力也变差，转向有失控倾向；
③ 在制动时，车身会往前点头，车身摇晃很难抑制，刹车距离也会相应变长，会增加事故的产生。
为保证制动安全，汽车每行驶两万公里，就要对汽车减振器进行检查。每行驶八万公里，就要视情况更换减振器。
4、更换时，如何做到省时省力又省钱？
减震器上的零件多，且换起来费时费力，而且经常遇到零件匹配不当等问题；单独更换减震器，其他零件继续使用，长期会导致顶胶老化、缓冲块收缩、防尘罩腐蚀、平面轴承损坏等情况，还会提高二次维修费用，影响驾驶体验，降低驾驶舒适性。
让减震器更舒适的同时，如何做到，省时、省心、省钱，戳视频，专家告诉你！
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