中型轿车领域所占比重最大的当属合资车，表现最好的非德系和日系莫属。以今年1月份国内B级车销量为例，丰田凯美瑞卖出2.8万辆，雅阁、天籁卖出1.7万辆，迈腾、帕萨特紧随其后，分别卖出1.5万和1.4万辆。在这5款车型中表现最好的就是凯美瑞，虽然凯美瑞纵向空间比不上迈腾，动力比不上天籁，这样一款竞争优势不是特别明显的日系车凭啥卖出2.8万辆？答案就在本文。
之所以凯美瑞在众多竞争对手中脱颖而出，得益于丰田为本车配备多项实用配置，还有一套全新的动力系统。现在市场上在售的凯美瑞分为燃油和混动版，混动版车型采用2.5L E-CVT动力，混动版车型不仅具有油耗低的优势，电机结构与其他车型混动车型不同。电机采用永磁同步，配备镍氢蓄电池，这种材质的电池具有很高的安全性，电池组提供8年或20万公里质保。
从配置看，凯美瑞的安全配置做得很到位。这一代车型通过tnga平台打造，丰田为这款车搭载胎压报警，车道偏离预警，主动刹车，前排膝部气囊，连副驾驶位置还加入膝部气囊，安全防护做得很到位，再加上行车自动落锁，远程启动，无钥匙进入这些便利性配置，进一步表明这是一款适合家用的日系车。
凯美瑞的轴距只有2825mm，虽然比迈腾的轴距短，但是车内的纵向空间不错，标准身高的成年人坐在后排基本不受限制。后排两个座椅中间加入可以扶起的中央扶手，将后排座椅放倒后备箱和后排座椅贯通起来，方便乘客拿东西。
从动态体验看，凯美瑞的底盘和动力调校继承日系车的优良DNA，车辆起步时感觉不到强劲的推背效果，加速平缓，很适合在拥堵的城市路段行驶。这辆车的悬架调校比较软，对大幅度震动化解得比较干净，可以缓解地面传上来的大幅度颠簸，乘客坐在车内不会有弹跳感。
总结：正是因为丰田凯美瑞油耗低，配置也跟国内消费者需求吻合，尽管这款车纵向空间比不上迈腾，又不能让用户体验到强劲的加速能力，但是这款车是一款实力均衡的产品，再加上丰田汽车超高的保值率，才让它成为国内消费者购买中型车的首选。
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