文 | 车小白
选购一辆豪华车，保值率非常重要。因为高保值率的车型，能为你在下一次换购新车时省下不少钱。
本周，快车评为大家挑选了奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等六大豪华品牌旗下三大细分领域的16款车型，进行二手车保值率对比。大伙儿在选购时，不妨做个参考。
需要说明的是，参与对比的车型，均为所在车系里交易最热门的二手车，车龄均为3年。样本数据，均来自杭州元通名车馆2013-2016年的实际成交数据。
由于凯迪拉克和雷克萨斯均没有价格相仿的紧凑级车型（雷克萨斯CT200h为混动车型，价格接近中型豪华车），所以这组对比，选取了沃尔沃V40、奔驰A级、宝马1系、奥迪A3等4个车系。
“这4款车型中，奔驰A级和奥迪A3的保值率相仿；宝马1系比较个性，保值率稍低；沃尔沃V40最冷门，保值率应该低不少。”资深二手车评估师吴永斌表达了自己的观点。
元通名车馆副总经理蔡競则认为，这几款车型中，奥迪A3应该是二手车商最喜欢收购的，奔驰A级和宝马1系次之，沃尔沃V40最难出手。
从元通名车馆提供的交易数据看，A180时尚型、A3 30TFSI舒适型、宝马116都市型，这三款热门二手车型三年保值率分别为53.6%、52.2%和51.4%。三者虽然都超过50%，但对于仅三年车龄的二手车而言，这保值率并不算太高。在元通名车馆内，2013-2016年，上述三款车型所在车系的总成交量，分别为83辆、108辆和132辆，奔驰A级稍微差些。
而沃尔沃V40的成交量，仅为宝马1系的1/6，2013-2016年只成交20辆，保值率也不到50%，仅为48.1%。以V40车系最热门的V40 2.0T智逸版为例，2013年的官方指导价为25.99万元（不含购置税等），现在的平均成交价仅为12.5万元，车辆价值蒸发13.49万元。
中型豪华车
奥迪、宝马保值率遥遥领先
在中型豪华车细分市场，奥迪A4L和宝马3系在新车市场的销量遥遥领先，所以在二手车市场的保值率也相当高。
“奥迪A4L和宝马3系的平均保值率应该在55%以上；奔驰新C级上市后，老款C级的保值率降低不少；而沃尔沃S60、凯迪拉克CTS和雷克萨斯CT200h三个车系的保值率差不多，大概50%出头。因为凯迪拉克在这个领域的主力车型，已经换成了ATS-L，所以CTS的保值率会差一点。”吴永斌说。
蔡競的观点与之大致相仿，他同样认为奥迪A4L和宝马3系的保值率会比其他4款车型高出不少。 “这个级别的车型，是二手豪华车细分领域中最热门的。选购二手豪车的消费者中，超过一半选购的是该细分市场的车型”。
从元通名车馆提供的数据看，最热门的奥迪A4L 35TFSI技术型、宝马320Li 时尚型的三年保值率，分别是54.1%和57.8%。整个奥迪A4L和宝马3系车系在2013-2016年的总成交量，分别为266辆和220辆；奔驰C200时尚型（老款）、沃尔沃S60 T5舒适型、雷克萨斯CT200h舒适版，以及凯迪拉克CTS 28精英型的保值率，分别为51.5%、52.6%、50.9%和50.0%，2013-2016年的总成交量分别为185辆、36辆、22辆和24辆。
吴永斌特别强调，老款C级的保值率对现款C级保值率的参考价值并不大。“现款C级的受欢迎程度比老款高太多，保值率自然也会高出不少”。
中型豪华SUV
保值率差异非常明显
在本次对比的三个细分领域中，中型豪华SUV的整体保值率，相对来说是最高的，这与国内市场近几年的SUV热潮有很大关系。
“奥迪Q5的保值率最高，奔驰GLK、宝马X3的保值率稍低；沃尔沃XC60、雷克萨斯RX270和凯迪拉克SRX，与前面三款车的保值率差距非常明显，与保值率最高的奥迪Q5至少相差10%。”吴永斌说。
蔡競认为，奥迪Q5、宝马X3的高保值率毋庸置疑；奔驰GLK换代后成为GLC，新老款车型的保值率差不多；而凯迪拉克SRX也换代改名为XT5，车型保值率仍比较低；沃尔沃XC60许久没有换代，保值率不高，但比较稳定；雷克萨斯RX270的口碑一直不错，保值率在二线豪华品牌中算比较高的。
根据元通名车馆提供的数据，最热门的奥迪Q5 40TFSI技术型、奔驰GLK 300动感天窗型以及宝马X3 xDrive20i豪华型的三年保值率，分别为65.5%、63.9%和63.1%；2013-2016年，奥迪Q5、奔驰GLK和宝马X3三个车系的总成交量，分别为180辆、124辆和108辆。而雷克萨斯RX270 精英版的三年保值率也不错，为59.7%；沃尔沃XC60 2.0 T5舒适型和凯迪拉克SRX 3.0豪华型的保值率就比较差了，分别为53.7%和48.4%。2013-2016年，雷克萨斯RX270、沃尔沃XC60和凯迪拉克SRX三个车系的总成交量，分别为40辆、35辆和22辆。
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