对于本田的神车CB400国内摩友几乎是无人不知无人不晓，一直臆想着这款神车可以低价引进国内，不过对于CB400来说造价成本以及售价和CB650几乎没什么区别，因此当大贸的本田四缸650车系引进后，CB400是绝对不会进入国内的。
CB400做为街车来看，轻便小巧而且非常灵活，国内车坛有这么句话：骑不烂的CB，修不完的盗匪，本田CB的发动机较其他车要安静，一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题，而且CB是公认的优秀街车的典范，这款神车通过碣石镇流入进来的完整度高的比较多，而且多少年来销路一直不错，国内玩家反应也好，从CB400到CB1300，一直都有拿得出手的高品质车，更重要的是CB400一直以来不变的经典造型。不过近期本田在日本提交的新专利申请表明可能要出新款的CB400了，这也许是近10年来的最大一次变款升级。
专利显示新款CB400车架采用了类似CB1000R的设计，主体主要由钢制成，摇臂枢轴点处则有铝制支架侧板；与2019款的CB400SF相比车架幽灵细微的变化，从图上可以看出应该是为了适配新的后中央悬挂系统。并且座椅副车架为轻量化铝制车架，后副车架部分和后座采用了可拆卸设计，可以随时变款为单人车型，类似于宝马拿铁R nineT 的设计，为了以后的个性化改装提供了很大的空间。
而发动机部分依旧是经典的本田的四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸引擎，最大马力 53ps / 11,000rpm，最大扭力 3.9 kg-m / 9,500rpm。
可以说未来全新的CB400将会更加好玩，你可以随时的改装变款成极具个性化的咖啡风格或者scrambler风格。
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