想要力争在2022年开工建设的娄底春田机场开工日期日趋临近，有人认为娄底春田机场和邵阳武冈机场2个民航机场布局不合理，邵阳武冈机场距离邵阳市区100公里以上，规划的娄底春田机场距离娄底市区近70公里，邵阳和娄底市区成了航空真空区。其实这是对航空机场不了解的人的说法，机场与城市是要保持一定距离的，如果城市低空经常有飞机出入，这不是交通便利，是扰民，而且存在安全隐患，我们要致力于每次航班万无一失，但我们也需要预防突发情况的发生。比如2009年1月15日下午3点30分左右，计划从纽约出发经夏洛特最后到达西雅图的全美航空1549号航班在纽约市曼哈顿附近的哈德逊河临时迫降的航空事故，因遭飞鸟撞击而动力全失，迫降水面150名乘客无伤亡全部生还，如果在市中心后果可想而知，娄底春田机场希望永远不要发生类似情况，但临近柘溪水库也具备水面迫降条件。
我们再从机场选址要求分析，机场选址要求:(1)不占大量农田，少迁村舍，少改灌溉系统；（2)地势平缓，并且便于排水；（3)地质条件好；（4)场地开阔，能够布置机场各项设施，并且有发展余地；(5)交通方便，水源和电源容易解决。所有这些，娄底春田机场都是具备的。还有娄底作为长株潭都市圈的拓展区，潭娄城际即将到来，娄底春田机场就会是潭娄城际铁路的终点，这样春田机场，新化城，冷江城，涟源城将是与市城城铁串连，将是半小时内通达的一体城。娄底大道也将延伸春田机场，长芷，娄怀，张新等高速都有机场连接线，加上即将修建呼南高铁双峰设站，娄底全域交通才能算真正的发达。所以说娄底春田机场将再次助力娄底全域及湘中地区交通完善发展起来，进入全省交通最发达市州的行列。
