上周英国脱欧了
卡梅伦辞职了
而正当英国人民用浏览器搜索
“什么是欧盟？”
来丰富自己的知识面时
又传来了
在昨天的对战冰岛的欧洲杯赛事上
又被无名小卒给打败了
英国可能成为了
一周两次脱欧的国家
英格兰队还真是积极响应国家脱欧的号召
坚决贯彻落实国家政策
比起英国“脱欧”
早些年还有很多汽车品牌脱英
让我们细数下这些品牌的历史
先来一张脱英品牌全家福↓↓
劳斯莱斯
提起劳斯莱斯
那感觉就是——壕
到处充斥着奢华的味道
劳斯莱斯第一款车Silver Ghost银魅
1924年停产时共销售了6173台
最著名的幻影四代
专门为伊丽莎白女王和爱丁堡公爵设计
自带皇室光芒
即使是和皇室沾边
也抵不住
想要飞的更高的愿望
最终命运被现在的大东家——宝马接手
宾利
天使的小翅膀
凭借着添越 慕尚 飞驰 欧陆
进入全球销量万级行列
添越 慕尚
飞驰 欧陆
1919年制造的宾利3.0
号称当时最快的量产车
这一点倒是不足为奇
毕竟宾利是靠赛车起家的
但是
宾利的身世也是有够曲折
先是由于经营不善
1931年易手劳斯莱斯
但是
并不被劳斯莱斯重视
后在劳斯莱斯转手宝马时
被德国大众拿下
在拥有了德系血统后
终于重现辉煌
捷豹
捷豹——“英国骑士”
充斥着狂野的风格
跑车轿车全面发展的学生
1935年伦敦车展面世
SS捷豹
主要对手是宾利
赛车方面C-Type、D-Type、E-Type、XJ13等
都曾在赛场上叱咤风云
其中
D-Type更是锋芒毕露
在1957年勒芒大赛中
五部个人名义参赛的D-Type
分别荣获了第一、第二、第三、第四和第六的成绩
捷豹在上世纪80年代中
英国汽车工业的萧条
易主福特
后又在2008年的经济危机中
被转给印度的塔塔汽车公司
路虎
高性能豪华越野车代表
无与伦比的越野能力堪称一流
前身是二战时期遗留下来的战车
美国威利斯jeep
后被命名为Land Rover
曾属于罗孚旗下的子品牌
后归入宝马旗下
又被宝马转售给福特
2008年经济危机中
被福特打包和捷豹一起
转卖给印度塔塔
蛰伏两年推出路虎揽胜
重登巅峰
MG
二战后一直致力于跑车制造
从平民跑车到家轿
经历了品牌变迁与更换东家后
目前是上汽乘用车的子品牌
但是几经易手后
实际上MG品牌已经名存实亡了
Lotus
莲花一直坚持做自己
坚持驾驶体验
不拼豪华配置
追求小排量发动机
小排量搭配350公斤整备质量
轻松与大牌跑车竞速
然而
重技术不善经营
使莲花濒临倒闭
先后被布加迪收购
后又转手韩国大宇
最后辗转到马来西亚宝腾
但是仍未被市场所接受
慢慢退出了市场竞争
MINI
世界级国宝小车
萌萌哒的外形
小巧可爱
当初的BMC公司
为应对石油危机
产生的车型
MINI随着英国动荡而几经辗转
最后被宝马入手
并在此基础上推出多款车型
沃克斯豪尔
算是知名度最低的品牌了
一战后曾经昙花一现
风光过一阵子
二战后
成为欧宝在英国的贴牌车
现在是
通用公司在英国生成
欧宝车型的汽车工厂
历史课上完了
总结
英国的汽车工业技术在世界上还是认可的
为世界汽车发展史增添了助力
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