封面新闻记者 伍勇 摄影报道
10月10日早上，家住泸州市江阳区茜草街道的曾先生趁着休假，来到长江边上近距离观看长江二桥的建设情况。江对面就是他工作的地方——龙马潭区罗汉街道。长江二桥建成通车之后，他的通勤时间将缩短四十多分钟。
建设中的长江二桥。
同一天，坐落于泸州市泸县云锦镇的渝昆高铁川渝段泸州东站项目建设现场，工人们也正在热火朝天地进行桩基施工。偌大的站前广场上堆满建筑材料，站在这里，仿佛已经能够见到修好的泸州东站。
9月26日，随着四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动举行，泸州全力推动72个重大项目开工建设，吹响了“决战四季度、大干一百天”攻坚号角，泸州市重点交通设施项目更是开启了建设“加速度”。
项目现场口号。
抢抓工期，完成公路建设年度目标
10月10日早上，曾先生来到茜草江畔，看一看长江二桥的建设情况。随着曾先生的眼光看过去，泸州长江二桥项目工地上，27片钢桁梁被钢索吊在长江上空，颇为壮观，工人们正在进行第28片钢桁梁的转驳吊装。
长江对面就是曾先生工作的地方。长江二桥建成通车后，他的通勤时间将从一个多小时缩减至十多分钟。“期盼着能够早点开通，以后就不用再走泰安长江大桥或者国窖大桥绕路了。”曾先生说。
长江二桥及连接线工程是泸州市首座双塔地锚式双层公轨两用悬索桥，项目的建设将极大地改善城市交通条件，缓解城市交通环境压力，有效促进各组团间的快速连接。目前，该项目西连接线竣工投用，长江二桥钢桁梁吊装任务已过半，力争在第四季度完成桥梁主体工程。
据长江二桥及连接线工程项目经理吴凯介绍，受长江“汛期反旱”异常情况及疫情影响，主桥钢桁梁吊装无法按照原定方案执行。8月18日到9月16日，钢桁梁吊装处于停工状态，导致主桥钢桁梁吊装滞后。第四季度抢抓工期，项目增加了五六十名建筑工人，吴凯每天带着300多名工人提前一小时入场，借助平板驳、浮吊船等，采取转驳吊装等方式，追赶桥梁施工进度。项目上已经备足2个多月的建设材料，开足马力搞建设。
安宁跨线桥建设现场。
同样增加了人手的，还有泸州二环路千凤路二标段项目。
10月10日，泸州市二环路千凤路段全线最后一个控制性节点——安宁跨线桥正在进行第五联模板施工。第四季度，该项目人员在之前的基础上增加了30%，总共400多人奋战在建设一线。
泸州市二环路千凤路二标段项目部经理李祥彬告诉记者，今年年底二环路千凤路段预计除七一互通、安宁跨线桥外，其余工程基本完工。为确保目标完成，项目不仅增加人手，还增加了机械、材料，抢抓工期，确保完成既定目标任务。
铁路建设迎来新目标新任务
近年来，泸州在建设“铁、水、公、空、邮”综合立体交通枢纽的道路上加速前行，大交通格局加速构建。作为交通枢纽中的重要一环，铁路建设备受关注。
泸州东站建设现场。
10月10日下午，记者在泸县云锦镇看到，坐落于此的渝昆高铁川渝段泸州东站项目建设现场，工人们正在进行桩基施工，已经规划好的站前广场上堆满材料。新建的泸州东站是渝昆高铁中间站，据中铁建工集团泸州东站现场负责人何佳城介绍，目前泸州东站项目“决战四季度”的目标任务已经明晰，12月底完成基础施工，确保超额完成第四季度目标任务。
提前规划项目前中后期需要的材料进场，减少疫情带来的影响；优化施工组织，施工队伍进行工序之间穿插；加强现场施工网格化精细管理，项目管理人员进行现场盯控制度，每小时汇报进展。这是泸中铁建工集团为确保完成目标作出的有力措施。
泸州东站效果图。
“争取不丢掉一天工期，不丢掉一小时的施工时间，保证泸州东站建设。”何佳城说。
白云隧道建设现场。
作为隆黄铁路隆叙段扩能改造项目先期开工的重点工程之一，位于泸县玉蟾街道的白云隧道机器声不断轰鸣。这里也在热火朝天地加紧建设。
作为国家《西部陆海新通道总体规划》的重要组成部分，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程计划在第四季度新开工工点127个，届时将实现全线全面开工，力争第四季度建安产值完成16.2亿元的目标。
针对目标，四川路桥隆黄铁路隆叙段指挥部常务指挥长胡青松告诉记者，目前已在全线范围内加大人员、设备投入，抢时间、拼进度、补短板。白云隧道现场施工人员分班组24小时轮换施工，确保人员休息、机具不停，全部实行闭环管理，避免因疫情影响施工，全力冲刺目标任务。
工人们穿梭于建设现场，勾勒出繁忙景象。就如施工现场横幅“开工即决战，起步即冲刺”“奋战100天，开启新征程”所讲，2022年第四季度，泸州市各重点交通项目建设正开启“加速度”，吹响全力以赴拼经济搞建设的号角。
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