虽说近两年，国内汽车市场保有量增长速度下滑，消费者受制于疫情因素，导致购车意愿削弱。但小型SUV市场，却凭借与城市通勤定位的适配，在萧条的大环境下，依旧内卷十足。
8月26日2022成都车展上，Smart精灵#1BRABUS版宣布正式上市，售价为27.9万元。而这距离常规版smart精灵#1上市，还不过两个月的时间。如果说常规版是专为女性消费者打造的南瓜车，新车就是专为性能爱好者准备的小怪物，百公里加速时间轻松进入3秒俱乐部。
先说表层设计，为了与“性能”标签相贴合。新车在保留常规版大体布局与元素的基础上，做了颇多激进化的设计调整。首先，其依旧保留着相对圆润的车身结构，大尺寸的熏黑梯形格栅和贯穿式LED前灯组，也被保留下来。但不同的是，新车明显扩大了前包围的尺寸，并在两翼导流槽中加入横幅装饰元素，配合有漆质感的黑色车皮与红色装饰条，张力感十足。
侧身同样如此，依旧保留着“小锅盖式”车顶 圆润腰身的设计。但红黑撞色的车皮，看上去很是活泼俏皮。尾部也大体还原常规版，与前脸对称的贯穿式尾灯组、相对简约的车屁股，都被继续采纳。
整体来看，新车外观虽说元素变化不大，但气质确实发生了天翻地覆的调整。光是看外观，男性车主再也不用担心被人说是“显娘”了。
进入车内，初见并没有太大的不同，依旧保留着常规版的简约质感。大幅度删减了车内的实体摁键，把功能多数集中到了12.8英寸的触控液晶屏中。
为了不让车内设计过于单调，新车还在细节处加入了镀铬装饰条、64色氛围灯、亮色缝线等，令车内的时尚气质更为突出。同时，作为专属车型，新车内饰将采用全新的BRABUS黑配色，凸显车内的运动效果。
配置方面，新车变化不大，基本延续了24.50万顶配常规版的配置。一方面，在辅助驾驶功能方面，新车得到了国产势力的加持，提供360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、并线辅助等常规配置，还可支持自动泊车入位、遥控泊车、主动变道辅助等高阶配置。另一方面，新车娱乐化表现也很给力。既能支持车联网、OTA升级、Beats扬声器等硬措施，也能支持爱奇艺、网易云等海量的影音功能。
空间方面，新车长度得到加长，达到了4300毫米，但轴距依旧保持为2750毫米，后备厢容量为323-986L。30毫米的增幅，进一步扩大了后排乘客的腿部空间，多胜于无。
至于硬件配置方面，新车能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆功能、车内香氛装置等。在自主势力中，表现中规中矩。
动力方面，新车将搭载前后双电机和四轮驱动系统，最大功率为315千瓦，纯电续航里程为500公里，百公里加速时间为3.9秒。
最后：
Smart作为新能源市场后入局的一员，虽说在时间、经验上不占优势，但产品表现却能与主流市场贴合。同时，Smart瞄准的竞争尚且平淡的新能源小型SUV市场，没有新能源紧凑型SUV那般热火朝天。而本次新车的发布，将进一步探索Smart在其他领域的布局，寻求更多的消费群体。当然，时间还是新车最大的难题，只有在宣传上更到位，才能弥补这方面的差距。
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