我们都知道,全球汽车芯片短缺导致2021年全球汽车产量下降。有专家预测,眼前危机预计将持续到2021年第四季度。事实上,此次芯片短缺危机对汽车领域造成很大的影响,由于制造汽车需要众多芯片的支撑,这也让汽车制造业受到的打击最大,特别是新能源汽车的芯片使用量是传统汽车的数倍。但我们熟知的一汽丰田汽车品牌,尽管面临种种困难,还是在这场危机之中取得优秀的成绩。
困境之下的一汽丰田
一汽丰田卡罗拉家族1-8月贡献了231197台的销量成绩,同比增长9%,此外,亚洲狮自今年4月份上市以来,截至8月底也取得了2万辆的成绩,鉴于全球芯片短缺,取得如此优异的成绩,也证明了一汽丰田品牌的实力。此外,在TNGA架构的支持下,一汽丰田最近还推出了全新SUV车型皇冠陆放,新车两天内订单就超过10000辆。另外,根据一汽丰田未来发展战略,一汽丰田将继续生产新车,进一步实现车型多样化,满足消费者购车需求。这样的车企是不是值得消费者信赖呢?
日本地震引发海啸
之前有很多人不解,丰田为什么没有受到芯片短缺的影响,其实部分原因是它对半导体行业(包括半导体设计和制造)有着深入的了解。丰田1997年成功推出普锐斯混合动力汽车做足准备,丰田从芯片行业聘请了工程技术人才,并于1989年开设了一家半导体厂。以帮助设计和制造用于控制普锐斯动力总成系统的MCU。十年前,日本地震引发海啸,切断了丰田的芯片供应链,对丰田的生产造成了巨大影响,丰田也遭遇了芯片短缺。之后丰田花了六个月的时间才在地震后恢复生产。
积极探索解决方案
从那时起,丰田就提出了一项业务连续性计划(BCP),以应对灾难性的冲击。当时,丰田改变了购买芯片和其它微芯片的方式,以防止灾难发生。供应商根据BCP计划订单时间表准备芯片,其中包含电装、日本主要的芯片供应商瑞萨电子和台积电等。因此,丰田的生产线模式让它能更好的面对任何外部挑战,更重要的是丰田从不购买成品而是去了解研发技术,这也是为什么丰田会在此次危机时期不缺芯片的重要原因。面对汽车市场的芯片短缺,一汽丰田公司迅速采取对策调整生产计划,以保证车型的生产和供应。一汽丰田将供应商视为合作伙伴积极探索解决方案,通过调用全球丰田供货体系缩短送货周期,来保证生产满足消费者的需求。
芯片短缺问题不仅影响了国内汽车市场,而是全球性的困扰。对于一汽丰田来说,在这场没有硝烟的战争中,只有自身足够强大,才能一路前行。
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