从南昌铁路规划看南昌发展前景，从江西省情出发分析：
1)在全国强省会的当下，南昌发展＂米＂字型高铁网本无可厚非，但尽全省之力制衡其它地级市发展就是浪费资源，从昌衡高铁看，南昌到广州有昌赣高铁也就是京九高铁，如果从省情出发南昌你是江西的省会，你不是湖南的省会，你不好好与赣州连动，你要把衡阳做起来；再说昌景黄，南昌真的去长三角没有其它选择吗？把一个黄山棒得起飞了，江西不缺山山水及浓厚文化的景区，可是江西所有的景区品牌价值被黄山甩出十万八千里；南昌到鹰潭至南平的客专这么一条串起旅游产业的铁路不修，省会担当，何为省会担当？
2)鹰汕高铁变昌汕高铁；其实南昌到汕头你可以从鹰潭，鹰潭到南城也就区区100Km，你又是绕着鹰潭修昌福修向蒲修昌景黄现在又修昌汕不把鹰潭优势扼杀掉是死不休，把鹰潭产业优势扼杀掉，南昌你就真能做大吗？我看未必，不管是制造业，服务业南昌都排在全国30名开外。
3)昌汕作用真的就比鹰汕作用大？有的网友很狂欢，与南昌对接上小康有望了，我可以这样说没有产业带动，穷的地方会越穷，富的地方会更富；不要以为丰樟高富是南昌带动的想多了，浙赣线积下的老家底才会丰樟高有了发展的潜力，鄱阳余干离南昌更近，因为没有老家底做了几代南昌廉价劳动力！
4)从全国看江西，拿这次厦洽会来说，山西太原带领山西兄弟们抱团签约3000亿，河南郑州也是带领兄弟们抱团签约收成不菲，南昌你做了什么？这里学习那里考察，省会担当抱团发展，你学习到了没有？！
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