要说在全球汽车市场，哪个国家和地区的人们对SUV最为钟爱，我们的国内市场不是排第二，就是排第一。在过去很多年里，很多汽车厂商都将国内的产品重心放在SUV上，有些厂商甚至不惜停掉了轿车产品线，专注SUV车型，比如号称SUV不做到世界第一，就不造轿车的长城，不过很显然，长城食言了！
不过对SUV如此友好的市场环境，对于专业的SUV车企却未必友好，全球SUV领域两大专业品牌Jeep和路虎，一个已经失去了国内市场，另一个即将失去中国市场……
最近几天，国内汽车市场一个比较大的新鲜事，就是广汽菲克的外方母公司Stellantis集团对外公布了消息，确定广汽菲克将停止生产，Jeep品牌将更加关注进口车型在国内市场活动。这则消息一出，也就标志着广汽菲克的解散，而作为广汽菲克旗下唯一事实存在的国产品牌，Jeep品牌以后在国内将再也没有国产车型。实际上，由于Jeep品牌的官方进口车型在国内市场表现平平，广汽菲克的解散，基本上意味着Jeep品牌败退国内市场。
事实上，广汽菲克的解散并不是没有预兆的，进入2022年之后，好几个月份，广汽集团公布的产销快报上，广汽菲克的产销数量要么为1辆，要么干脆没有，如果说终端销量为0，可能是渠道、宣发等方面做得不到位，而产量连续几个月在0辆和1辆之间徘徊，那就说明这家合资品牌已经躺平了。广汽菲克的解散和Jeep败退国内市场，实际上已经早早有了铺垫，很多人也都是等待最后的结果宣布。
毫无疑问，Jeep品牌是全球最著名的SUV厂商之一，以至于在国内，很多对乘用车不太了解的人们，将SUV车型统统称为“吉普”！但就是这样一家专业的SUV生产厂商，在一个消费者对SUV车型情有独钟的市场，竟然把自己给干黄了！我想我要是Stellantis集团的管理层，也会有一个想法，这么“天作之合”般的存在，竟然还是败了到哪儿说理去？
事实上，从广汽菲克，或者Jeep在国内的发展脉络来看，我觉得Jeep有今天的结果，主要还是在产品引入上出现了一定的误判。广汽菲克的确引入了几款SUV车型 ，并且还推出了衍生车型，但这四款车型都是一水儿的城市SUV车型，在国内合资品牌SUV市场，这四款车型实际上相比于其他品牌的车型，也没有什么特别明显的优势，而且Jeep品牌在城市SUV领域，历来也没有多少成功的产品案例。
对于Jeep品牌来说，最大的箭头产品就是牧马人，这款车几乎代表了国内消费者对Jeep品牌的全部想象，坚毅的外形，无敌的越野性能，但是倔强的Jeep品牌，直到国产Jeep没了，也没能推动牧马人的国产。实际上，按照国内的整车生产水平，牧马人如果引入国内生产，整体的品控甚至要比在美国本土工厂还要好，但是Jeep并没有那么做，当人们在眼花缭乱的SUV市场 中，逐渐忽略掉Jeep品牌时，没有一款全新的产品给这个品牌一剂“强心针”。
所以作为一家专业的SUV生产厂商，Jeep应该说在SUV领域有自己独到的产品见解，但是在对SUV很钟爱的SUV市场，Jeep品牌还是犯了很多海外品牌共有的问题，那就是对国内市场对产品的需求缺乏了解，自顾自地研发、生产车型，试图让消费者被动接受。毫无疑问，在备选品牌和车型如此多的国内市场，这种方式是很难获得市场认可的，最终的结局自然也就是失去了这个市场。
我们不知道在广汽菲克最后的日子里，Stellantis集团和广汽集团有没有因为Jeep品牌在国内的现状和发展发生过很激烈的矛盾，我想分歧一定是有的！不管怎样，广汽菲克这个合资品牌，已经进入了倒计时！而国产Jeep留给我们的记忆，恐怕就是那些可能连维修、保养都没人管，但依然跑在路上的SUV车型。
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