#汽车一夏-懂车号创作季#疫情过后持续修复的国内车市继续在6月迎来同比高增，但最热门的SUV车型却出现了一定的降温，根据乘联会数据，6月份SUV销量为71.8万辆，相比去年同比下降6.8%，环比也出现了2.5%的下滑，从各车型的销量来看，前5名表现各异，保持较高增长的有哈弗H6和本田XR-V，除此之外，排名第十四名的MODEL Y格外引人注意，作为纯电车型的它目前销量已经过万，实现了强势上位，而CR-V，奇骏，途观等车型已经跌出前五外了，下滑明显。接下来就让我们来看看这几辆车在6月的表现吧。
第一名：哈弗H6
在SUV市场中，哈弗H6继续延续着它的神话，6月销量26771辆，同比增长17.4%。大家可能和我一样，已经记不得这是它连续多少个月取得冠军了。
哈弗H6虽然在今年上半年受到了一定汽车缺芯的影响，因此在销量上有一定的下滑，但随着全球汽车芯片产能的恢复，哈弗H6也再次实现了同比高增，加上刚刚换代后的车型在产品力上又有很大程度的提高，预计未来在高口碑和产能恢复的双重刺激下，H6还将继续维持王者地位。
第二名：长安CS75 PLUS
作为哈弗H6最有力的竞争者，长安CS75 PLUS在今年2月以微弱优势超越了H6，实现了长安品牌的伟大振兴，其6月销量为19849辆，同比下滑 3.5%。
虽然本月成绩有所下滑，但从产品角度来看，CS75 PLUS确实迎合了当代国人对于SUV车型的需求，比如空间，虽然定位为紧凑型SUV，但2710mm的轴距带来了相当充裕的乘坐空间，加上成熟的动力配套，都让它广受好评。
第三名：本田XR-V
本田XR-V作为一台小型SUV，在6月销售中取得了19252辆的成绩，不仅实现了同比26.5%的增长，还顺利迈入了“百万辆俱乐部”，2014年11月上市以来仅仅6年半就达到了这个目标，其市场认可度和实力不容小觑。
相比H6和CS75 PLUS，本田XR-V选择了小型SUV作为主战场，凭借着“空间魔术师”的稳定发挥，车内乘坐感受并不显局促，而年轻时尚的设计同样吸引了一批年轻消费者的关注。
第四名：吉利博越
今年上半年，集团销量第一的宝座被长安抢走，想必下半年吉利会有新的动作。目前吉利销量支柱除了星瑞等新车型外，无疑就是博越了，在6月份的销售中取得了18133辆的成绩，同比增长1.4%，表现非常稳定。
虽然博越在内饰科技感的营造上非常出色，但综合表现相比头两名的H6和CS75 PLUS还是要弱上许多，不过随着超级母体的推出，预计未来吉利也将继续猛追。
第五名：丰田RAV4
自从新一代的RAV4正式上市之后，不错的性能表现和扎实的产品实力让它关注度一直很高，RAV4在6月完成了17327辆的销售，实现了3.2%的同比增长。
相比上一代车型，新款的RAV4在越野性能和行驶质感上都有大幅提高，外观和内饰造型也有明显提升，加上其17.48-25.98万的售价，深受国内消费者的青睐。
最大黑马：特斯拉MODEL Y
要说6月榜单中最大的黑马是谁，那非特斯拉MODEL Y莫属了，虽然它的销量只排在第十四位，但却是纯电SUV的唯一一员，MODEL Y在6月份的销售中直接取得了11623辆的成绩，同时还超越了老将奇骏。
从外观来看，MODEL Y就像“吃胖了”的MODEL 3，外观保持了十分夺人眼球的科幻设计风格，封闭式的中网和犀利的头灯让它看上去更像是一台宇宙飞船。从侧面来看，MODEL Y也并不像传统的SUV，而更像是一台跨界轿跑型SUV，这样时尚的风格对于一些年轻消费者吸引力很强。
进入车内，你也很难分辨出MODEL Y和MODEL 3的区别，极简风格的内饰设计让它看上去精致又美观，车内所有功能都集成在了15英寸中控屏中，科技感营造得非常出彩。
相比榜单内的其他车型，MODEL Y在性能的表现上也要更强，可以在5秒左右完成0-100km/h的加速，相比MODEL 3，这辆车也更向舒适性倾斜，无论是底盘还是初段加速都要更为柔和，这也是一台SUV车型应有的姿态。
总结：从6月份的整体销售数据来看，部分车型受到缺芯影响非常明显，销量因此也出现了较大的波动，不过随着这一现象的逐步缓解，未来销量也将趋于正常。即便在这样的环境下，以H6和CS75 PLUS为主的国产品牌也站稳了脚跟，相比普遍出现下滑的合资品牌有很大优势，而MODEL Y的强势崛起也不能忽视，迅速破万辆的成绩表现惊人，这也让大家对于它未来的表现充满了期待。
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