作为中国新势力汽车企业的代表之一，于2015年7月创立的理想汽车，与蔚来小鹏汽车等，习惯性的被大家称为“蔚小理”，也凭借理想ONE等车型逐步成长进入目前国内新势力的第一阵营。
不过随着新能源汽车企业各大玩家的加入，曾经的新能源蓝海市场，目前已慢慢进入成熟阶段，竞争逐步加剧，也逐步成为红海竞争的阶段。
如手机品牌一样，之前大家耳熟能详的手机品牌，诺基亚，HTC, 国内的联想手机，酷派，中兴，海信，金立等品牌逐步淡出我们的视野，随着手机市场的饱和和手机品牌的竞争加剧，手机市场的马太效应逐步凸显，到目前国内品牌只有小米，华为，vivo，OPPO等品牌为大家所熟知。
汽车行业也是如此，这也是大家为什么觉得后续新能源汽车车企只能真正成长出3-5家大型龙头企业，其他品牌会逐步被市场所淘汰。
因此，对于每一个车企而言，均有很大的机遇，同时也面临着重大挑战。
毕竟走错一步，满盘皆输!
理想汽车的前世今生李想作为连续创业家，直接缔造了理想汽车的诞生，2020年7月30日，理想汽车也在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市。
作为理想汽车的首款车型，于2018年10月发布的理想ONE不负众望，2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军，奶爸车型的营销深入人心。
从销量上，理想汽车也在过去的2022年取得了不错的成绩。理想L7,L8和L9分别上市，也进一步丰富了产品阵营，整体的竞争力有了很大提升。
在公开信息中，理想汽车一直宣称不会有20万以下车型，价格坚守20万以上，希望能够稳住高端车型的人设。
近日，理想CEO李想在微博发文表示:
- 全尺寸的理想L9会坚守40-50万的价格区间；
- 中大型的理想L8和理想L7会坚守30-40万的价格区间；
- 中型的理想L6和理想L5会坚守20-30万的价格区间。
总结下来，就是理想不会有20万以内的车型!
不过在特斯拉掀起降价浪潮下，华为问界，小鹏汽车等已经跟进降价，死守高价的理想能走多远，是否能抗住压力，还是一个未知数。
要知道的是，在2023年1月6日，特斯拉正式宣布旗下Model 3、Model Y两款主力车型大幅降价，起售价达到了历史上最低价格: 22.99万元和25.99万元。
根据目前的市场反应，很显然，降价效果立竿见影， 这也给竞品车型带来了巨大的挑战。
理想汽车L9又当街起火？近日也发生了再次起火的事件，在1月29日，山东济南一辆理想L9车头当街起火。消防灭火后这辆车被烧得只剩铁架子。
理想汽车官方随后针对该事件给出了回应: 事故未造成人员伤亡，原因官方正在调查中。
要知道的是，这是理想汽车创始人李想宣称的：“理想L9是500万内最好的家用SUV。”
而理想L9于2022年12月上险量为10608辆，这也是理想汽车销量火爆的车型之一，能否消除消费者的疑虑对理想汽车尤为重要。
其实在刚刚发布之处，理想L9就出师不利啊，试驾车之前被爆试制件，不过后续该问题应该已经在真正量产时已经解决。
不过要强调的是，最终销量还是靠产品力来说话，希望起火事件，理想汽车能给出官方正式的分析结论。
理想的年终奖和裁员风波2022年本来是理想汽车销量逐步提升的年份，理想汽车成为了中国造车新势力中首个撞线月销量两万辆的公司。
但是，1月份缺在网上接连爆出裁员的事件，引起了大家的广泛讨论。
1月19日在脉脉上，一位认证员工直接发帖炮轰理想。
吐槽理想汽车疯狂画饼让员工完成销售业绩，但到了年终时间，以销量不达目标将年终奖打折，丧失企业信用，在去年同时也有裁员的动作。
企业压缩成本情有可原，但在疯狂扩张阶段，能否将员工利益和企业发展平衡应该是摆在每个车企之前的问题。
如果希望再造一家千亿级的公司，再造一个丰田，企业内部的稳定和发展也尤为重要。
大枫车观点：目前新能源汽车市场已经进入春秋战国时代，能否在新的阶段站稳脚跟，取得先机是当下摆在国内造车车企面前的一个非常重要的问题。
毕竟，最终企业能否生存，要靠产品销量。而销量能否有保证，依赖于产品力，依赖于每个消费者对该品牌和产品的认可和信赖。
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