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交汇点讯 北京时间6月5日，神舟十四号载人飞船发射任务取得圆满成功。记者了解到，在整个飞行任务中，位于江苏的中国电科第14研究所、中国兵器工业集团214研究所苏州研发中心及苏州旭博检测实验室等单位的先进科技护航神舟十四号载人飞船升空。
视觉中国图
6块配套电路保证核心舱对接
在神舟十四号与空间站核心舱的对接工作，位于苏州科技城的中国兵器工业集团214研究所苏州研发中心都提供了关键元器件。
中心混合集成电路设计部主任张宪起介绍，中心为神舟十四号飞船共计配套6块电路，其中，压力传感器主要功能是测量驱动机构在工作期间气体压力的变化，为飞行器的驱动安全提供监测支撑，为对接后的开舱工作提供坚实的安全保障；直流有刷电机驱动电路用于对接机构分系统驱动器中，主要功能是为对接结构中直流有刷电机供电，驱动对接机构捕获锁的正反转和闭锁功能，为对接工作提供强大的动力保障；步进电机驱动电源电路用于载人飞船的电源分系统，主要功能是驱动步进电机，控制太阳能帆板的姿态，精确调整太阳能帆板与太阳照射方向的相对方位角，实现利用太阳能照射为飞船提供电能，为对接工作提供高效的能源保障。
部件可靠性检测关乎火箭稳定运行
“此次运送神舟十四号的长征二号F运载火箭可靠性指标在国际上处于领先水平，而火箭的可靠性，很大一部分得益于发射前严格且专业的可靠性测试。”苏州旭博检测实验室总经理濮龙锋告诉记者，火箭推进机构相当于方向盘，对于该部件的可靠性测试尤其严格，“差之毫厘”很可能“谬以千里”，检测工作容不得半点懈怠。
濮龙锋介绍，实验室团队完成了长二F火箭推进机构和电源系统的可靠性测试。“简单来说，就是通过在地面模拟力学环境，验证在太空强大振动环境下火箭是否能保持正常工作。”濮龙锋举了个例子：汽车如果开到200公里/小时，就会因受到各种力而引发强烈振动。而火箭速度1秒达7.9公里，在复杂的力学环境下，振动将无限放大。因此针对火箭部件的测试标准极为严苛，测试工作直接关乎火箭在太空的稳定运行。
陆海测控网顺利保障发射任务
位于江苏的中国电科第14研究所（简称14所）多部雷达圆满完成火箭发射保障任务，为神舟十四号载人飞船发射各阶段提供全程保障支撑。
在胶州湾畔，一座座洁白的雷达天线巍然耸立，蓄势待发，作为任务主力测控站点青岛测控站就坐落于此，在飞船上升段，青岛站多套设备同时参试，将为船箭分离、飞船入轨等关键动作提供重要测控保障。针对技术状态复杂、疫情影响等现实挑战，14所雷达保障团队主动加班加点，每天进行设备检查，确保任务前不留隐患问题。
同时参加上升段测控任务的渭南测控站主要负责火箭外弹道测量任务，并在飞船入轨后承担对飞船及空间站组合体的测控工作。由于夏季的到来，雷雨天气频发，气温也随之升高，对参试设备的考验也随之加大。为了克服天气带来的不利影响，在任务前一个月，14所雷达保障团队每天进行设备巡检维护，确保信路畅通，设备状态最佳。
“航天测量船雷达是负责海外测量的主要装备和手段，14所研制的新一代船载测量雷达，采用高可靠设计，执行任务十分可靠。”14所雷达保障团队表示，雷达上安装了先进的姿态测量设备，无惧海上风浪，可以在测量船摇摆的情况下得到和地面一样高的测量精度。该船作为海上测量站，是弥补陆地测量时间不足，延长测量弧段的有效手段，对后续快速对接空间站，航天员早点进入空间站开展工作和生活具有重要意义。
据介绍，从神舟一号到神舟十四号，每一次“飞天”任务，14所研制的系列精密测控雷达始终聚精会神守望苍穹，天际接力勾勒最美弧线，为“航天梦”“探月梦”默默助力。“测量数据如果有丝毫的偏差，入轨点就会偏差数百公里，后果无法想象。”雷达项目负责人介绍，每一次发射，14所雷达保障团队总是提前到达基地，精益求精确保万无一失。一代代雷达人将他们的心血凝结在这数万个雷达零部件上。
新华日报·交汇点记者 张宣
编辑: 王甜
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