虎哥，能否开篇文章说说打吊瓶、核桃砂、干冰，这三种清洗方法有啥不同？打吊瓶最便宜。都是清洗进气道，算不算智商税啊？核桃砂、干冰，好贵，要一千多。主要是，这个缸内积炭，怕一直不洗的话未来会拉缸。现在6年了，车子我就没打算卖，开到报废。所以想爱惜点用。还有喷油嘴、三元催化的清洗，是否也是智商税。也写写吧。感谢。
——上述就是车友“秋秋”给我发来的问信。其实他挺疼惜自己的车的。首先回答他一个问题：如果车子一直不处理积碳，那么某一天，会不会拉缸？——答案是：不会！因为既然拉缸，那就说明有大块积碳掉落下来，卡在活塞和气缸之间了。
不处理积碳，会不会拉缸？
只要发动机无暗病，就不会！
但是积碳和金属的结合力是很强的，不是说掉就掉的。想想看那些出租车师傅，平均1年跑10万公里，8年强制报废。——你一台私家车跑一辈子最多20万公里，人家出租车师傅2年就给你干到了……人家出租车做积碳清洗没？人家拉缸没？……所以别自己吓唬自己！
接下来今天我打算回答2个问题：报价昂贵的核桃砂、干冰，到底是不是智商税，清洗效果到底好不好？有多好？——因为这2个是“物理清洗法”，所以可以写到一起。而打吊瓶是化学法，我打算以后单独写，顺便和喷油嘴、三元清洗放一起——因为他们有共通点。也请“秋秋”车友继续关注之后的内容~
核桃砂是什么？很值钱么？
核桃壳颗粒而已！虽然很贵
首先来说说核桃砂：核桃砂清洗积碳的方法，最早是宝马发明的，然后逐渐引入中国。现在是奥迪、奔驰的4S也都有这个服务。所以在很多人的心目中，总把核桃砂项目想象成是一种高端的积碳清洗服务。
目前国内核桃砂服务的报价确实也很贵！差不多“1个气缸500块”，普通4缸发动机洗一次核桃砂要2000多块钱，高档一点的V6发动机费用超过3000块钱。那么这个核桃砂到底是怎么清洗积碳的？洗的效果好不好？
核桃砂清洗效果如何？
核桃砂能洗那些部位？
其实核桃砂的原理，和工业上用来给钢铁除锈的“抛丸”真的就是一样一样的！理工男们肯定都知道“抛丸”是什么对吧？核桃砂无非就是把“抛丸”的钢珠，用核桃壳颗粒代替了！——压缩空气把核桃砂高速吹出，打在发动机金属上，剧烈的冲刷就能把积碳洗干净。
为啥核桃砂服务那么死贵？——其实原因就在于施工时很费工时。需要技师拆解发动机的进气歧管，然后单独清洗。之后转动发动机曲轴，在对应气缸的进气门刚好关闭的时候去清洗那个气缸对应的进气门座……
因为是物理清洗，所以清洗的效果确实是没得说，贼干净！——但是！核桃砂能洗到的地方，却非常有限！——仅仅只能洗到进气歧管，和发动机进气门的背面而已！气缸里的所有东西，它都洗不到！！
干冰又是什么？很稀罕么？
二氧化碳而已！工业上随处可见
讲完了核桃砂，我们来围观一下干冰：其实干冰就是固态的二氧化碳！身边随便找一个干冰灭火器，那玩意儿钢瓶里装的就是干冰！还有现在很多网络送菜的公司，在海鲜低温保温箱里放干冰……总而言之，干冰这玩意儿一点都不稀奇，大饭店里随处可见！
虽然干冰沸点零下78.5°，但常温下取出来，可以在一定时间里维持固体形态，甚至你可以短时间拿手里玩。当然要记得及时扔掉！因为干冰会气化（变成气体）！同时吸收大量的热量（所以干冰也是工业上很常见的制冷剂）！
干冰清洗：想洗哪里就洗哪里
但价格也不便宜！
还记得上面我们讲过的核桃砂不？如果把核桃砂颗粒换成干冰颗粒，会怎样？——告诉你：这就是干冰清洗！高速的干冰颗粒随着高压气流，被吹到各种你想要处理的地方：歧管、气门背面、气缸里……
甚至只要你想要，汽车的任何部位你都可以玩一玩干冰大法！——前提是你有足够的钱！事实上干冰气流冲击清洗法，在工业上是很常见的！任何在工厂里呆过的理工男都不会对这个工艺感到陌生……
与核桃砂不同，干冰可以清洗的地方很多。一般是拆掉火花塞，直接清洗气缸内部。报价500块钱左右，或者也可以加钱，拆掉进气歧管，连同歧管和气门背面一起洗，报价打底1000 。与核桃砂一样，干冰清洗的干净程度也是贼干净！
积碳是正常的，只要发动机正常，
不处理其实也没啥毛病！
核桃砂、干冰的2种物理清洗法就讲到这里了，真的是没什么玄乎的东西，都是最最简单直白的原理而已！优缺点都说清楚了，您自己参考。——当然还是要重申：积碳是正常的，只要发动机正常，不处理其实也没啥毛病！想想出租车，或许你心里就有杆秤了！化学清洗法的相关知识分享，我们下期见！
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