当作为世界500强和全球最具价值品牌100强排行榜上的常客，成立于1944年的起亚，是韩国历史上第一家汽车制造商，一直以“移动”为核心，为人们的出行服务。
2022年，深耕中国市场20年的起亚即将迎来第二阶段发展的元年，这是起亚基于全球Turn-around战略迈出的关键一步，也是起亚反哺中国市场的重要举措。面对快速变化的市场新格局，起亚表示，将以新势力创业公司的新姿态，在中国市场再出发，以“更中国”的态度和行动，加大对技术、产品等方面的投入，更好地满足中国消费者的需求。
品牌全球化 开启中国第二阶段发展元年
现代起亚作为全球Top 5的汽车集团，不管是在传统的内燃机、底盘、变速器，还是油电混动、插电混动、纯电动、氢能等新能源技术，亦或是智能化领域，起亚都有着深厚的技术积淀。去年全年销量位居全球第4，今年前3季度全球销量位居第3，在新能源领域，今年现代起亚全球电动车销量位列第3。最新数据显示，今年前11个月，现代起亚在海外市场售出新能源汽车30.6万辆，同比增长26.8%。其中，电动汽车销量为13.7286万辆，占比超过三分之一。
值得一提的是，在全球范围内，起亚一直在提升自己的产品品质和定位，已经摆脱了性价比标签。在美国，起亚和丰田相比，产品实际价格是持平的。在海外市场部分车型的定位，起亚比现代以及丰田更高。
目前，中国是全球最大的汽车市场，也是起亚全球重要的市场，更是起亚可持续发展的重要基地。参考全球市场成功的经验，起亚力求在中国发展得更好，包括品牌全球统一形象，电动化战略落地，组织架构调整，以及引进高品质的产品。
2022年，起亚在中国将迎来第二阶段发展的元年，起亚将以新势力创业公司的新姿态再出发。起亚方面表示，全球化运营，要结合中国实际情况，参考全球的成功经验，像中国的新势力创业公司一样，抱着真诚的态度去运营起亚在中国的市场。
作为全球起亚的基地之一，起亚在江苏盐城是当地最大的投资企业之一。在全球起亚的战略布局中，起亚会将中国盐城工厂作为全球重要的生产和出口基地，这一方面有助于在华合资公司加速融入起亚全球战略布局，另一方面也有利于提高工厂产线使用率，盘活在中国的零部件供应链。
此外，起亚方面表示，今后，将更加重视中国消费者的需求，在中国加大在技术实力方面的投资，包括烟台技术研发中心以及今年刚刚成立的上海数字技术研发中心，根据中国市场和消费趋势，研发更加符合国内消费者需求的产品。
面对中国市场，起亚还将建立高效的品牌管理体系，包括引入本土更懂中国市场的优秀人才，同时，提拔内部高素质人才；而在市场层面，起亚将建立能对市场变化快速反应的销售体系；起亚将以零售为中心，和经销商一起协商共进，为中国用户提供更高端的产品。
据悉，2023年之前，起亚将有进口车型进入中国，不排除通过4S店，代理商、城市店、商圈店的方式去推进，明年下半年开始，销售网络会逐步铺开。
可以看出，中国市场将成为起亚多项战略落地的前沿阵地。起亚方面表示，将全面发力，以“更中国”的态度发布全新品牌战略、导入起亚全球领先的新技术、新产品，进一步满足中国消费者的用车需求，重建消费者对起亚品牌的认知。
引入全球高品质车型 加速品牌高端化、电动化
起亚是目前全球为数不多在多动力能源全面布局的车企，在混合动力车HEV、纯电动车EV、插电式混合动力车PHEV、燃料电池四大技术领域有深厚积累。而且起亚还掌握了电动车全球模块型平台E-GMP等核心技术，EV6等纯电动车在欧洲等成熟汽车市场也得到了用户的认可。而起亚E-GMP平台首款专用电动汽车EV6也将很快引入国内。
起亚在去年发布了“Plan S”中长期战略，根据起亚今年年初修改的“Plan S”中长期战略，致力于向“电动汽车和环保移动出行”两大未来核心方向转型，计划到2026年，推出11款电动车，其中7款E-GMP专用电动车；到2030年，实现纯电动、混合动力、插电混动等环保车型年销量160万辆、纯电动汽车销量88万台，占总销量的55%，跻身为全球一流电动汽车品牌。
为应对数字化和电动化的全球大变革，起亚积极创新变革，于2021上海车展上，开启了在中国的品牌焕新，发布了新LOGO、“以客户为中心”的品牌理念，不断提升品牌体验和品牌价值，致力于向电动化转型。
在2021年的广州车展上，总经理柳昌昇表示：“为应对中国电动车市场的高速发展，起亚计划每年推出1款以上的专用电动车型，拓展电动车型矩阵，满足用户的不同需求。” 起亚计划到2040年在全球主要市场实现100%电动化。
今年，起亚上市了智跑Ace和起亚全球旗舰MPV第四代嘉华；明年计划推出全新旗舰SUV Sportage和K3的中期改款车型；此外，还计划引入新车型的HEV混动版本，以高价值的产品和多元选择，不断提升品牌形象。
为了进一步提升品牌形象，持续推动品牌高端化战略，未来起亚将进一步优化产品布局，引入更多全球车型，为消费者带来更高品质的出行体验。
“我们会把在全球销量最好的高品质车型引入中国，目的并不是为了提升销量，而是为了尽快摆脱以往性价比的标签，不再走低价竞争的方式，而是通过产品的竞争力去赢得消费者的认可。”柳昌昇近日在接受采访时表示，“未来，售价10万元以下的车型，会尽快停产，寻求高质量发展。今年上市的嘉华对我们的品质路线有非常大的战略性意义，嘉华是我们第一款30万元以上的产品，我们希望从轿车到SUV再到MPV，这些改变能成功得到市场好的反馈。”
2022年将是起亚品牌在华发展的重要一年，从目前的规划来看，起亚已经做好了充分的准备，在企业发展发向、产品布局、终端规划以及人员结构等方面都做出了积极的调整。随着品牌重塑和价值的提升，加速向高端化、电动化转变的起亚必将迎来新的发展局面。
编辑：史言
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