“捷豹”作为代表英国运动型轿跑车的汽车品牌，随着2025年向电动汽车转型，捷豹公布了最后一款搭载内燃机车型“F-type 75”和“F-type R 75特别版”，以纪念公司运动车型问世75周年。有“双门轿跑” 和 “敞篷车” 两种车身款式，每种款式都有自己独特的特点。动力总成除了4缸涡轮增压引擎外，还搭载了带增压器的5.0升V8发动机。目前已开启 F-Type 的预订，并计划于 2023 年 1 月开始交付。
全新捷豹F-type的车身风格是完美的运动风格，长鼻子，短甲板和两个座位。轻量化高刚性铝制车身轻量化，优美的流线型车身线条表现得宛如昔日的捷豹。后腰突出了 F-Type 引人注目的形状，延长了带有弯道标志的细长 LED 尾灯。4缸车型中央有一根排气管，而V8和R车型在外置模式下有四根排气管，外观动感十足。
前部标配采用了超薄LED大灯。标志性的日间行车灯和后掠式转向灯在视觉上增强了车辆的宽幅，营造出运动型的低宽造型。前格栅的直径较小。发动机罩使用翻盖式发动机罩，可拉伸膨胀。安装的车轮是 F 型 75 的 20 英寸亮黑色 5 辐轮毂，以及 R 型的 20 英寸亮黑色 钻石轮毂10辐轮毂。
室内设计是性能和优雅的纯粹表达。驾驶舱配备了12.3英寸的显示屏，有多种显示样式可供选择。其他独特的设备包括：如换档灯、红色脉动“心跳”启动按钮、以及从储物箱扩展的中央通风口。
轻巧纤薄的驾驶座椅经过人体工程学优化，座面采用优质温莎皮革，可提供牢固的支撑。加热和冷却选项也增强了舒适性。通风口、附件盒、饮料架等可以用盖子关闭，在不使用时创造一个智能的内部空间。
丰富的增压动力系统阵容2.0 升涡轮增压 4 缸发动机仅在 1500rpm 时即可提供最大扭矩，在整个转速范围内提供出色的油门响应和加速性能。作为强调操控性的动力总成基础车型，0-96km/h加速仅需5.6秒，最高时速可达249km/h。
5.0升机械增压V8发动机，最大输出功率450PS，2500转时最大扭矩达580PS，性能强悍与易用性兼具。可以选择后轮驱动和全轮驱动。两者都配备了电子控制的主动后差速器，可优化牵引力，在 4.4 秒内实现 0-96 公里/小时加速，最高时速 284 公里。
专为 R 车型配备的增压 V8 发动机无论在何种天气和路面条件下都表现出出色的性能。作为专用于全轮驱动的动力总成，其最大输出功率为575PS，最大扭矩为700N·m。0-96km/h加速仅需3.5秒，最高时速为299km/h。
所有发动机均配备 8 速快速换档，通过运动换档选择器或安装在方向盘上的拨片进行全手动控制。
支持运动驾驶的先进设备全新F型采用前后双横臂悬挂，与微调的电子助力转向和扭矩矢量一起，提供了出色的敏捷性和连接感。这些特性被设置在一个高水平，以立即和直观地响应来自驾驶员的任何输入。
F-type 75 和 R 75 的底盘通过轻质、坚固的铝压铸后转向节得到进一步加强，与大型车轮轴承一起，精确控制轮胎接地面积，从而获得更紧密的转向感觉。在 R 75 中，上部球窝接头得到了改进，提高了外倾角和脚趾刚度，进一步增强了特性。两种型号还具有优化牵引力的电子差速器。
采用智能动力传动系统 (IDD) 技术的按需扭矩全轮驱动系统保持了 F-TYPE 标志性的后轮驱动感觉和操控平衡，同时进一步提高了所有路面和所有天气条件下的牵引力和动力。搭载四缸引擎版本的 F-TYPE 车型均配备经过精心调校的单管减震器，而 F-TYPE 75 和 R 75 配备了捷豹的自适应动态系统。带来了独特的行驶和操控性，而自适应动力学通过电子控制的无级阻尼器优化了低速时的舒适性和高速时的可控性。可配置动力学允许驾驶员调整悬架刚度、转向负载、油门响应和换挡设置。
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