很多人在开车时
喜欢同时给手机充电
却发现手机的电越充越少
电池也越来越不耐用
甚至电板还损伤了
不仅如此
手机在用USB端口充电时
会使每加仑汽油(约3.8升)的行驶里程
降低约0.48公里
非常不环保
且每小时在车内充电的成本
为1.3元人民币左右
此外
在车内给手机充电
还有几个误区
很多人都中过招
导致手机不仅没充进电
还损坏了手机电池
误区一
车内有USB接口就没必要用车充
部分车主想不明白,车内本就有USB接口,直接插上充不就可以了吗?不是的!
因为绝大部分车内的USB接口都是为了音频数据传输而设置的,所以大部分车辆的接口电流只有5V/0.5A。这时候电流要是不达标就会使设备受损。
误区二
充电电流“可大不可小”
简单说就是:车载充电器(以下简称车充)输出的电流,不能小于手机的最大额定输入功率。
例如,一个输出电流为5V/2.1A的车充,给一部最大额定输入功率为5V/1A的手机充电,那车充给手机输入的电流就是1A。但如果是一个输出功率为5V/0.5A的车充,给同样一部手机充电,给手机输入的电流就是0.5A,不仅充电需要的时间长,严重的还会导致手机发烫,长时间会损坏手机电池。
误区三
车熄火后要把车充拔掉
否则会损坏电瓶
正常情况下车辆熄火就能断电了,就算是熄火不断电的车型,一般来说,车充在没有连接手机等电子设备的情况下,也是没有电流输出的,损耗的电瓶电量也可以忽略。
误区四
USB接口多,充电就慢
充电电流的大小取决于电压的输出功率,与USB接口有多少无关。
误区五
边用USB充电边用手机
部分车主习惯一边给手机充电,一边用手机导航。但大部分的车内USB接口都是为了传输数据而设计,虽然接上后显示正在充电中,但电流的输入只有0.5A左右。
当我们在听歌或使用手机导航时,等同时间内消耗的电量实际上大于充入的电量,所以才会出现不升反降的情况。
A
● 选择带有过载保护功能的产品
B
● 选择输出电流为1A以上的产品
市面上的车载充电器的输入电压基本都是12V—24V,输出电压为5V,而输出电流则为1A—4A。若手机开启导航功能时正在充电,劣质充电器不仅无法正常为手机充电,还会导致手机电量持续下降。
C
● 请选购正规、有质量保证的产品
来源:行车指南
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