在楼市资本论研究院看来，京津冀地区协同发展数年来，量变引质变，多点引纵深，正式发布“搭弓射箭战略”，新格局已经悄然成型。
在中国古代，弓是发射锋刃的一种远射兵器。北京、天津、雄安巨大的金三角，视角西南，箭点保定，方向直指中国腹地，形成前所未有的国之大局。张弓搭箭的“3 1”四大城市组团，正式成型。
楼市资本论看来，北京与天津为两大力量中心，雄安为支点，保定为箭头，京津冀发展之势跃然纸上。搭弓射箭格局成型，满盘皆活。调动更纵深的京津冀1亿人口，乃至辐射中国西部的张力，成为充满现象力的天下之势。
尤为值得关注的是，超级工程雄安至北京大兴国际机场快线R1成为区域裂变的导火线。不久前，《R1线延伸至保定东站工程社会稳定风险分析公示》对外发布，正式确定R1线从北京经雄安终点落在保定东部新城。
保定东部新城已然成为3 1搭弓射箭战略的核心着力点。在千年大计之下，曾经的副都首选、直隶总督府的富胄之地，正迎来战略机遇期。
【一】京津冀“张弓搭箭战略”横空出世
弓者，古代兵器之一，激弦发矢，可以及远。
铺开中国地图，京津雄以线条相连形若“弓臂”，壮实而厚重，为中国未来百年综合实力的发展奠定了坚实的基础。
但当我们张弓搭箭，瞄定北中国整体均衡发展时，决定这支箭的射程和威力的关键不仅在于弓，更在于是否有强有力的支点。
京津冀1亿人口，8.4万亿GDP，中国经济三分天下有其一。同时，也要看到内部经济发展不均衡，强势城市带动弱势城市，迫在眉睫。
换言之，从国家战略出发，首都和副中心必然会成为引领中国发展的向心力，但京津冀内部也需要找出一个支点，使这张弯弓更具张力，辐射更强，以一鸣惊人之姿让这支箭射得更远。
京津雄张弓搭箭的城市群“3 1”，所谓“1”，必然是物流、人流、资金流和信息流集散便捷的枢纽地区，保定自古就是引领河北经济发展的重要增长极，具备了成为区域发展战略支撑点和引擎雄安新区的新时代使命。
因此，楼市资本论认为，保定担当支点角色，大势所趋，是历史性的重任。雄安之于保定的良苦用心与真正意义，这才拉开帷幕。
【二】“副都”保定的发力
保定与雄安新区关系微妙。
名取“保卫大都，安定天下”之意的保定，自古就是京畿重镇，在之前做了多年太子，成为候选副都大热门。
保定直隶总督府
保定到天津、北京的距离基本等同，都是100多公里，三地之间正好成为等边三角形。事实上，京津保铁三角早在明清两代王朝，就成为中国北方的定海神针：北京是首都，天津是口岸，保定是首都屏障。岁月证明，这个铁三角是稳固的、成功的。
早几年，保定副都呼声一直很高，不时有放风出来。
直到京津冀协同发展成为国家重大战略，保定下辖的雄县、安新县、容城县三县组成雄安新区，横空出世，炸裂媒体界。
楼市资本论研究院认为，保定与雄安新区，从隶属关系演变成密不可分的互利共生关系：
1、雄安新区作为准副者，主要承接北京非首都功能、高等教育，发展高端科研等。
2、保定作为周边最大的核心城市，以更阔的人力与土地，成为承接雄安相关配套产业的交融中心。
正是如此，“雄安 保定”双城并轨正成为可持续发展的完美组合。中国移动（保定）数据中心、人工智能云计算中心…随着雄安新区的进一步开发建设，越来越多的国内外高新技术项目投向保定。
万亿级经济规模，京津雄保最具纵深回旋的“张弓搭箭战略”实施，保定释放出巨大商机与活力，曾经的副都太子正在发力。
【三】双铁之城
当“张弓搭箭战略”开弓出击时，射向保定的第一箭就是交通箭，东部新城超级板块正在诞生。
楼市资本论获悉，7月17日，国家发改委在发布会上介绍了雄安新区的建设进展，公布京雄城际铁路计划于今年底建成通车，届时乘坐高铁从北京到雄安将不到30分钟。更惹眼球的是，大兴机场至雄安地铁快线R1线，确定经雄安站延伸至保定东站。
保定东站继高铁之后，迎来地铁加身，这是保定的重大利好， 双铁之城正式确立。
1、双铁之城之地铁
近日，北京R1地铁设计招标公告已对外发布，标志着该项目进入实质性实施阶段。建成后的R1地铁全线，北起自北京市丽泽商务区站，经过大兴机场、永清站、雄安站，最终到达保定东站。
楼市资本论看来，R1线将不仅大大加速保定与雄安、北京等中心城市的人口流动与交流，也将进一步促进京津冀成熟都市圈的形成；R1地铁正在加速保定超级枢纽的形成。
对此，亚布力智库专家武力文指出，不同于城铁的长距离站点与长时间间隔，R1地铁线带来的生活方式将成为保定人群通勤的日常。至此，保定的黄金交通枢纽价值格外凸显。
2、双铁之城之高铁
保定东站目前已经汇集了京广高铁、津保铁路、雄石城际、津雄城际、雄忻高铁等6条轨道线，成为京津冀城市群中高铁枢纽。
高铁正成为城市快速发展引擎，从更广阔的区域来看，保定东站引爆战略发展圈，连接将从西部大开发、中部崛起等地区协调发展战略中受益。
保定东站高铁线路示意图（部分）
北京的东直门枢纽中心是保定东站的一个样板。2008年，北京东直门枢纽中心启用，引入地铁2号线、13号线、首都机场线等功能，还连接北京第一条通往机场的轨道交通，堪称首都“国门第一站”。其后，东直门周边蜕变为北京繁华地标，古老帝都焕发出时尚亮色。
探究超级枢纽的本质：高铁 地铁的双铁驱动，城市投资利好的叠加，强力推动了城市格局与区域赋能的演变。
以保定东站为中心，集交通枢纽、会展中心、高新产业园区、物流产业、商务金融、地方旅游文化展示、居住片区和综合商业区于一体，一座繁华的保定东部新城正日渐成形 。
楼市资本论判断，随着高铁 地铁的到来，保定东部新城将与雄安新区、北京产生愈加紧密的联系，城市间融合迸发出的人流、物流、资金流全面爆发，汇聚成资源硅谷，成为京津冀新一座崛起的超级板块。
【四】金融之城
金融是现代经济的血液，保定正在满血奔跑。
楼市资本论研究院判断，R1线一头链接着北京丽泽金融商务区，另一边是汇聚金融功能的保定东部新城，两地产生了广阔的金融联动想象空间，“交通叠加金融”的巨大驱动力，将产生更宏大的经济动能。
丽泽被规划为北京重点发展的新兴金融功能区，明确定位为首都金融业发展新空间，这里是“第二个金融街”。截至2019年12月底，北京丽泽金融商务区已入驻505家企业。其中金融类企业358家，占企业总数量的70.89%；2019年新引进企业44家，其中金融企业13家，企业、人口、资本的正快速汇聚。
距雄安核心区30分钟车程，保定东部新城未来金融港项目，已与30余家金融机构及服务公司进行对接落地。在建成后，未来金融港将承担起服务雄安金融发展、集聚高端金融产业资源、金融精英人才汇聚的三大主体功能。
业内人士表示，丽泽商务区越来越成熟、雄安新区建设资金吞吐巨大，保定东部新城钱景可观，洼地效应明显。
R1线40分钟高铁的距离，保定9千-1万均价的房价，与丽泽7万均价的房价，相差了约7倍的距离。
从超级枢纽东直门来看，2006年其均价仅1万8左右，相比现在的9.5万/平，长期来看，未来保定东部新城房价上涨动力很强，非常值得关注。
楼市资本论相信，在北中国版图上支撑起最具纵深“张弓搭箭战略”，3 1京津雄保城市组团核心作用愈加突显。保定正作为箭头力量所向，带动起区域大板块新一轮的迭变。
保定东部新城作为双铁之城，与雄安接壤相融，一体化之路不断加快，箭头之势越聚越强。
副都保定，前途光明。
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