备受关注的马自达CX-60终于在全球各地市场陆续推出，但是看完定价大家都沉默了。
接下来让我们看看在日本以及欧洲，关于这辆车的售价。
日本售价区间为299万2000日元-626万4500日元（折合人民币14.69万元-30.71万元）。
欧洲售价43950英镑起，约合人民币36.4万元，引入国内的话估计要在40万元左右。
马自达这是要对标同级别BBA车型了？
本次开启预定的车型共有PHEV，MHEV，柴油发动机版和汽油发动机版4种类型可供选择。
马自达CX-60 PHEV由一台Skyactiv-G 2.5L四缸直喷汽油机与一台最大功率100kW的驱动电机提供动力，综合最大功率327马力，综合最大扭矩500牛米，百公里加速仅需求5.8秒，而且新车还搭载了容量为17.8kWh电池组，纯电模式下可续航63公里，划重点，仅仅只有63公里。
CX-60汽油版搭载了3.0升六缸e-SKYACTIV X汽油发动机，最大功率251马力，传动均匹配了马自达自主研发的8AT变速箱。悬架采用了前双叉臂加后多连杆组合，同时还提供了I-ACTIVAWD全轮驱动系统。
这样的动力总成足以秒杀市面上同级别不少车型，当然进入国内后会变成什么样，那基本上大家都懂。最多也就是能见到2.5升版本的车型，直列六缸基本没戏。
不过，目前国内30-40万级别能打的车型也不少。
燃油车：福特探险者、领克09、别克昂科旗。
新能源车型：比亚迪唐DM-p、理想L8、蔚来ES6。
马自达CX-60配置比不过新势力造车，比空间动力比不过合资，插混续航比不过比亚迪，实在想不出来靠什么优势，能在市场上立足。
马自达CX-60的2.5升混动版本如果定价30-40万，大家会考虑吗？
再看看内饰部分，这次算是马自达车型内饰突破最大的一款车型。
马自达CX-60内饰用料方面做了不小提升，车内运用了大量的Nappa皮革材质，在中控台与车门板处还运用了类似织物材质包裹，而且搭载了液晶仪表盘和12.3英寸悬浮中控显示屏。
而且在档杆附近还运用了仿木质的饰板，你敢信？
其次是空间方面，马自达CX-60的尺寸为4745/1890/1680mm，轴距为2870mm，定位中型SUV，但是看看照片中第二排的空间，空间小真就是家族传统呗。
很多马自达车型因为空间太小劝退了多少人？为什么新车依旧不注重空间表现？试问都买中型SUV了？要的不就是大空间吗？非要把操控贯彻到底？
为什么说进入国内难？
一向专注于内燃机的马自达，在国内仅仅只有一款马自达CX-30EV一款电车，还是油改电车型而且销量奇差。
所以这款车对马自达在双积分方面并没有起到什么有利的帮助，反而导致很多厉害的车型并不能进入国内销售。
互动话题：如果马自达CX-60进入国内，售价30-40万，你愿意考虑吗？
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