近期，中澳合作持续遇冷。主要原因之一，就是澳方千方百计想要撕毁和中企签订的一系列协议。例如此前澳方以所谓“国家安全”为名，企图反悔的达尔文港租借协议。对此，澳大利亚国防部还专门对双方的合约进行了审查。如今，调查结果出炉——中企和当地政府签订的协议没有问题。
澳国防部：未发现中企达尔文港口租赁协议存在“国家安全威胁”
据澳大利亚每日电讯报（The Tele）、澳联社（AAP）等澳媒报道，澳大利亚国防部已将其关于达尔文港口安全风险的建议提交给政府，发现没有理由以国家安全为由推翻中国岚桥的99年租约。澳国防部在报告中明确提到：”内阁国家安全委员会已经重新审查了相关协议，但没有发现存在国家安全威胁”。
澳大利亚当地媒体指出，虽然澳大利亚政府对这一事项的审查还在进行，但鉴于该国国防部的这一结论，恐怕联邦政府更难介入地方政府签署的这一合约。换言之，莫里森政府很难强行毁约。
但也有分析指出，达尔文港此前一直默默不闻，在中国岚桥集团发现了它的商业价值后，美国迅速动起歪脑筋，想利用它的军事价值，作为“印太”战略的桥头堡。9月25日突然成立的AUKUS及核潜艇协议就是美国抛给澳大利亚的诱饵。
价值5.06亿美元的合作协议 澳方为何说毁就毁？
达尔文港是位于澳大利亚西北海岸的城市，澳北区的首府。由于它距离亚洲最近，也被誉为澳大利亚通往亚洲市场的大门，是澳政府开发其偏远北部计划的核心。2015年，澳大利亚北领地区政府表示，中国岚桥公司以5.06亿澳元（3.9亿美元）的价格，赢得了运营该港口的竞标。协议内容赋予中国公司对该港口的全部运营控制权，以及包括海上供应基地在内的东臂码头土地和设施80%的所有权。但在今年4月，继澳方单方面撕毁“一带一路”协议之后，澳大利亚防长达顿又突然表示，考虑收回澳大利亚达尔文港，理由是国家安全专家警告称这是一个“战略目标”。
达尔文港口
但这种商业胁迫行为显然有损澳大利亚国家信誉，受到该国国内的多方反对。前霍华德政府部长、现任澳大利亚商业委员会国际参与委员会主席沃里克史密斯表示，国防、内政、澳大利亚安全情报组织和澳大利亚秘密情报局的负责人并不认为达尔文港是“高度优先的问题”。10月，澳大利亚商业团体和工会也提出严厉批评，认为莫里森政府在迫使其“拆分其关键基础设施”。
面对澳大利亚联邦政府“泛化国家安全”的指责，中国驻澳大利亚临时代办王晰宁表示，达尔文港涉及安全的说法非常牵强，达尔文港运营是一种纯商业运作行为。“凡是不符合双方全面战略伙伴关系定位的举动，我们都明确表示反对。如果达尔文港租约被取消，我们就必须作出回应”。
澳方增加贸易壁垒，损失巨大
过去一年，莫里森政府继续冲在反华前线，在他一系列不理智的反华操作下，中澳关系走低，经贸合作更是降至冰点。澳大利亚统计局数据显示，今年前9个月澳大利亚对华12项商品出口额减少了126亿美元，其中，澳大利亚的煤炭产业损失最为严重，作为澳大利亚的支柱产业，失去中国市场的澳大利亚每年损失近150亿澳元。
澳企仍对中国市场寄予厚望
与莫里森政府驻美大使此前扬言“愿意为得罪中国而承受经济损失”的表态不同，很多澳企高管表示热衷与中国做生意。澳大利亚福特斯克金属集团（FMG）首席执行官伊丽莎白·盖恩斯表示，中国买家是澳大利亚的关键客户。澳大利亚特矿商安德鲁·福雷斯特也对该国媒体表示，他希望能尽最大的努力来帮助澳大利亚政府修复与中国之间的合作关系。
澳大利亚铁矿业
澳政府今年频频在中澳关系上“开倒车”
深圳卫视直新闻梳理发现，近几年，澳大利亚政府对华采取了一系列消极行动和政策：2018年8月，澳方禁止华为参与5G网络建设和设备供应；2020年新冠疫情暴发初期，澳方提出要针对中国进行疫情的所谓“独立调查”；2021年4月，澳外长佩恩宣布取消澳维多利亚州与中方签署的“一带一路”合作协定。《澳大利亚金融评论》发文指出，“现在，所有事情都要透过‘中国威胁’这一棱镜所看待。与太平洋、东南亚国家和日本的关系都不能从它们自己的角度来看待。所有这些都被淹没在‘反击’北京的政治活动，以及澳大利亚作为‘对抗’中国的榜样的明显满足感之下。”
针对中澳关系的种种，中国外交部发言人汪文斌早前回应，敦促澳大利亚摒弃“冷战思维和意识形态偏见”，“立即纠正错误，改变方向”。
希望莫里森政府听取该国民意，至少尊重该国国防部报告所作出的结论，还达尔文港和中国岚桥集团一个公道，而不是一味跟着美国屁股后面走。
编辑丨田鑫，深圳卫视直新闻编辑
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