对于国内消费者而言，目前在国内SUV市场中知名度最高的车型，非上汽大众途观莫属，无论是上市时间还是上市后取得的销量，都无愧是标杆，尤其是在合资SUV阵营，途观家族更是找不到对手，直到途观L上市。从紧凑型升级到中型，途观L不变的是品质和亲民售价，凭借更为出色的产品力，自然也能够吸引更多消费者，所以今天在途观L中期改款后，我们又一次体验到了实车，它究竟还是否产品力极佳呢？
先从设计来看，毕竟现在年轻消费者都以颜值高为亮点，而这次新款途观L就采用了海外版最新设计思路，也是大众家族最新一代设计语言。比如外观部分，针对细节进行了很多优化，前脸R-Line运动套件给人更强的时尚感和运动感，尤其是两侧LED大灯组，升级了IQ.Light矩阵式LED光源后，双L型日行灯更具辨识度，夜晚照明效果也就进一步提高了。当然，新车侧面和尾部也有一定升级，比如尾部采用双边四出排气布局，对运动感提升更是关键。
当我们打开车门进入车内后，全新途观L同样是惊喜满满，相比起老款车型有着明显改动，最大变化就是中控台新增了12英寸悬浮式液晶屏，不仅科技感得到了显著提高，而且互联体验再度提升，当下主流的语音交互以及车机互联都达到了主流水准，丝毫不比一些国产品牌差。再就是全新样式的多功能方向盘，再配合30色氛围灯，夜晚驾驶氛围更是有着出色驾乘体验。
既然说设计上挑不出什么槽点，那么全新途观L就差动态上的表现了，目前新车全系标配2.0T发动机，取消了此前1.4T发动机作为低配版本的动力，这么一来即便是选择低配版本，各位也能享受到优秀的驾乘体验。而2.0T动力分为高低功率可选，其中高功率版本还能够匹配四驱系统，以满足对越野能力的更高要求，这次我们也体验到了高功率版本，不得不说性能确实没有话说，相比起CR-V等竞品强多了。
220马力和350牛·米的参数，再匹配7挡湿式双离合变速箱和四驱系统，官方百公里加速低至7.7秒，但是我们实测结果基本都是7秒左右，这个数据已经是合资中型SUV最速水准了。所以在市区行驶时，想要超车或者红绿灯起步时，肯定不会让消费者感到失望，甚至全力加速时有着极为出色的推背感，包括在高速时超车，也能够带来十足信心，保证让各位在动力上找不到任何槽点。
总结：通过今天我们的一番体验，可以感觉到新款途观L的产品力依旧出色，尤其是它保留了此前老款车型的亮点，比如可靠性高、配置齐全且空间够用，再就是升级了设计和动力，让更多消费者在更低预算也能买到自己心仪的车型配置，所以对于务实的消费者而言，就不能错过它。
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