文 | 十六郎
车展前的这些天，是我每年最恍惚和烦躁的日子。一篇接一篇的稿子，一场接一场的采访，一个接一个的活动，一条又一条的新闻，目不暇接，一边汲取新素材，一边“社畜”地工作，常常会感到心情烦闷、头脑爆炸。
不知道你们心情烦躁的时候会去干什么，反正我酷爱两样事儿，一样是吃火锅，重辣的那种，一样是开车，深夜兜风的那种。
虽然我常常幻想自己能像二环十三郎一样深夜狂野飙车，但放心啦，我知道心情不佳时不宜开快车，所以我喜欢的，只是把车窗摇下来，在人少的街道上单纯开开慢车、吹吹夜风而已。
但是，幸运的是，今天，我终于也得到了一次深夜飙快车的机会，能凑合着体验一把十三郎的快感。因为，我人生第一次参加了一场深夜试驾——领克02 2.0TD高能版夜间试驾，而试驾的主题，就是“高能驾临 午夜制躁”！
午夜制躁，最适合咱现在渴望“撒野”的心情了不是？更何况，它真正“撒野”的地方，是在一处封闭的试驾场所，保证咱和其他人的安全。于是，兴奋的我二话不说，提起驾照就跨上了领克02高能版的紫色骚气轿跑SUV。
对于这种试驾形式，我的内心是非常雀跃的。毕竟，都市霓虹，处处有着年轻人激情澎湃的身影；而静谧的夜晚，少了白天随处可见的拥堵与喧嚣，更能给人带来专注与顺畅的驾驶感受。所以这种“午夜制躁”，完全可以告别拥堵的人潮，冲淡白天的循规蹈矩，让咱享受到不同寻常的生活体验。
“能量紫”是领克02高能版的专属配色，新增的19英寸运动轮毂和马牌防爆胎，搭配一体式镀铬行李架设计，很显年轻，这种动感流畅的车身光影，和都市斑斓的夜色互相辉映，格外带感。
不过，最让人心潮澎湃的，还是在踩下油门之后。
去往试驾场地的路上当然还是正常的市区道路驾驶，不敢玩飙车。领克02高能版搭载了荣获“沃德十佳发动机”系列的Drive-E 2.0TD发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱，在市区道路，不管是加速还是超车，都称得上游刃有余。同时灵敏的制动与加速反应，更能灵活应对市区狭窄路况。
后来行驶到高速环路上，底盘也表现出了出色的稳定性，精准的转向、由方向盘传递而来的清晰路感，都让咱对一会儿的场地试驾更加充满信心。
接下来的最期待的夜间场地试驾环节，毫无疑问，这台车在咱的脚下进一步展现了加速与制动的“高能狂飙”性能。领克02 2.0TD高能版的发动机最大功率为190ps，峰值扭矩达300N·m/1400-4000rpm，且发动机涡轮介入很早，1000rpm时便可输出215N·m。
在百公里加速科目中，我像终于得到释放一样猛地一脚油门到底，然后领克02迅速反馈给我了脱兔般地冲刺推背快感，最终我的百公里加速成绩，约在8秒，比官方时间略长一些，大概是驾驶技术还不到火候吧。
而在制动环节，同样一脚刹车到底，在博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统作用下，车子的刹车力度被精准分配至四轮，配合马牌防爆轮胎极好的抓地能力，使车辆平稳制动并大幅缩短制动距离，实现了百公里制动距离仅36m。同时，运动而不失舒适的前麦弗逊后多连杆独立悬架调校，让行车非常稳定，我的副驾始终坐着另一位老师，即便在激烈驾驶的过程中，我问她有没有不适之处，她也回答我没有问题，尽情开吧！
可以看出，在领克02潮流个性的外观下，其实隐藏着一颗足够强大的心脏和足够温柔的栖息之所。它让我的深夜心情得到了释放，也让我对领克高能版车型有了更清晰的认识。
如果你也渴望拥有一辆车，既能日常平稳驾驶，又能在该撒欢时带你撒欢，那么领克02高能版，能（sao）量（qi）紫等你来噢！
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