很多小伙伴在选入门山地车的时候都有很多困扰:选什么品牌呢、价格不能太贵、一定要骑得舒适...小编今天带你一起来选3500元以下的山地车,让你分分钟抛开纠结。如果你想买3500以内的入门山地车,那我该把重点放在哪里?

看车架

对于这个价位来说基本有两种选择:钢架或铝架。但这个价位的钢架基本很差,尽量不要考虑。不过在这个价位的基本上是铝合金,轻巧结实易于保养。

看变速系统

接下来看变速系统,多速代表着不同速之间有着更为平缓的齿比与变速范围,尤其是你征服高山时。在3000元左右的新款整车可以配备30速变速套件,而在2000元左右的整车可以配备27速变速套件,在2000元以下的车整车基本配备24速变速套件。

看刹车

入门山地车的刹车系统首选主要以耐用、易维护、可靠性高、制动力强为主。2000元以上的刹车大部分会使用SHIMANO、Avid、MAGURA、TEKTRO等刹车品牌。

看避震套件

2000-3000元左右的入门山地车前叉的整车大多数会搭配线控锁死功能,即是指前叉避震锁死功能可以在车把上的控制器实现转换。而在2000元以下的车,前叉虽然会有锁死功能,但大多数为手动肩控。

其次是其他配件,比如外胎直接决定你上山越野的质量,如果只是希望买辆山地车通勤偶尔才上山溜达溜达,那么一个综合外胎能够提供不错的骑行体验,但如果经常上山,那要选择一款齿胎,抓地力、转弯的指向性和蹬踏效率都会得到提升。

3500元以内入门山地车这么多,小编给大家罗列一些仅供参考,如有遗漏,还请大家见谅(排名不分先后,资料来源网络),希望对大家有所帮助噢!

GIANT 2017款ATX 850

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2017款ATX 850,在27.5这个平台上对配置进行大幅度调整。前叉、轮组、变速套件及走线方式上也做了明显的改变,对车友来说是“加量不加价”的优惠举措。

美利达 2017款公爵700

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夜光LOGO设计,可作为大众首选车,整体升级空间也大。

喜德盛2017款传奇500

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作为“混合路面之王”-2017款传奇500,车架、气压前叉、轻量化轮组、防刺轮胎等强势升级,使整车重量减轻600克以上,还是原来的价格。HRS立体浮雕工艺,尽显质感与时尚。

2016 UCC 德曼特 3

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作为一款专业入门级别的XC山地车,此次采用HCM线管整合系统,让刹车线、变速线导管符合空气动力学设计,在提升简洁与美感的同时,让变速更顺畅、刹车更灵敏,还可以有效延长维护周期。

富士达 梵天800升级版

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竞赛入门山车,车架采用先进的AIT抽管技术,使整车不仅美观,还达到最佳的设计重量,使您在骑行过程中更加的随心所欲让您更加的享受愉快的旅途。

福玛特ozy33

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福玛特ozy33在车架上煞费苦心,前短短方管补强/后端扁管吸震设计,使得车架在硬度、强度及重量都不错,推荐的一款入门山地车。

TRINX 全新X1

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这边的价格只是一个参考价,具体以实体店为主,另外因为车型纵多,小编列出一些比较受欢迎的款式,如有遗漏,敬请谅解。

如果你看中的各家品牌车款配置差不多,可通过涂装来选择,毕竟我们不仅要车子好骑,还要帅帅美美的骑车!

看了这么多

是不是也迫不及待

想把你的入门山地车分享给大家了呢?

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