网上那些带节奏蹭流量的人真多你们根本不了解装绿通的过程，今天小编就来聊一聊关于山东普通货运小知识?接下来我们就一起去研究一下吧!
山东普通货运小知识
网上那些带节奏蹭流量的人真多！你们根本不了解装绿通的过程！
我是一个武汉的大货车司机，以前跑武汉到南京的时候，每年大年初五就去咸宁潘家湾装大白菜到南京众彩农副产品批发市场，一直持续到清明节之前，具体流程是这样的：
第一天晚上在运满满联系信息部订货，先谈好装多少吨，到什么地方卸货，多少钱一吨，是否压车等等。定好货就付200元信息费，信息部会发装货电话以及定位，第二天早上开过去跟装货人联系装货事宜，装货之前过磅空车，装好了再过磅总车重。一般下午5-6点就装好了出发，开一晚上车，第三天早上6点之前到众彩农副产品批发市场门口附近停车等收货人联系。一般6点左右就有收货人带着进市场了，进门闸就是一个地磅，过总车重，然后进档口停车，司机就在车上睡觉休息了，收货人在车边卖菜，一般敢安排一整车菜来卖的，都是有实力能一天卖完的，就算卖不完也剩不多，一般都会在市场关门前卸地上放着，让司机把车开出去（运费的事马上开始说）如果当天还剩半车货又不想卸在地上的，一般会跟司机商量加钱压车或者说第二天早上8点之前保证把菜卖完或者卸下来（这几种情况我都经历过）。等把菜卖完或者卸地上了，车子出市场闸门会再过空车，总车减去空车就是菜的重量了，然后按吨位结算运费。在白沙洲市场管理费是什么情况我不清楚，我没去过，但是在南京众彩农副产品批发市场，没有要司机交任何费用，卖完菜过了空车，把车子开出去停着，拿着过磅单子去找卖菜人结运费就完了。我拖了五年绿通，都是这个流程。
山东滨州那个司机自己也说了他自己买的车才跑了第三趟，估计是第一次拉绿通到市场的档口卖菜，不熟悉流程，菜没卖完，老板不可能跟他结运费的，因为没法结算运费！
好了，我话讲完，是非曲直大家自己判断。
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