极飞可能是极少数在自己领域对大疆保有一定优势的无人机厂商，在消费级无人机市场上，大疆依靠层出不穷没有敌手的产品把竞争对手打得七零八落。
而在农业无人机市场，专注于此的极飞在一些数据上领先于大疆。比如今年 9 月，极飞宣布旗下总运营的无人机超过 4.2 万架，较去年同期接近翻番，总作业面积达 3.1 亿亩次；差不多同期，大疆的数据显示，大疆农业植保无人机中国区累计作业突破 2 亿亩次。
当然，任何一家和大疆竞争的公司都不可能不会感到压力，极飞也是如此。有压力才会产生竞争力，因而，极飞近日发布的新品农业无人机就能反映这种竞争的态势。
这家总部位于广州的企业召开了年度科技大会，和一般发布会到场多是媒体不同，到场的一两千参会者中，多是极飞的合作伙伴和用户。他们关心的，是效率和成本，所以极飞在介绍新产品的时候，也会把重点放在这里。
比如，之前极飞的 P 系列无人机被称为植保无人机，现在新发布的 XP 2020 无人机在外观上了 P 系列一脉相承，但是这次被称为是农业无人机系统，这是因为它能做的事情更多了：它可搭载喷洒或播撒系统，根据作业环境携带不同载荷，满足播种、撒肥、施药、投饲等多种需求。在地形覆盖上，也不再局限于平原和高原的大地块环境，丘陵和山地的复杂环境也能进行播洒作业。
XP 2020 无人机首先升级的是药箱，最大可以携带 20L 的药箱，根据作业需求不同，可以携带 12L/16L/20L 药箱与 16L 颗粒箱。容量更大意味着单次作业的喷洒面积也会更大，效率更高。
同时，借助无人机螺旋桨垂直风力以及离心雾化喷头的播洒系统也得到了改进，使得喷幅得到了提升，喷洒灵活性也有所加强。得益于药箱加大，喷幅提升，喷洒的面积的相应增加了，XP 2020 无人机的作业效率为快喷 389 亩 / 时，精喷 270 亩 / 时。
相比于航拍无人机，农业无人机的作业环境相对固定和单一，但是这并不意味着农业无人机不需要避障功能，比如农田中的电线杆和树木就很可能成为炸机惨案的罪魁祸首。
因此，XP 2020 无人机的避障系统也有所升级，通过双毫米波雷达 MIMO 技术，它能够实现三维环境的感知，构建以飞机为重心的立体地图，为飞行进行预判。
毫米波加光流双重避障技术，能够实现 30 米的探测距离，相对速度 12.5m/s 完美避障，最明显的改变是，以往无人机的避障可能会在障碍物前停留，识别，然后绕飞，现在无人机在飞行过程中就可以直接绕飞。
决定了无人机作业效率的因素非常多，电池续航和充电效率肯定是重中之重。
和手机市场里面对充电速度的追求类似，作为耗电大户的无人机其实对快充技术的需求更为迫切，在以往，很多植保无人机出门作业的时候，一架飞机可能需要搭配八块电池边充边飞才能保证不间断作业。
为了解决这个负荷问题，在发布了 XP 2020 无人机之后，极飞又发布了新款超充电池，以及燃油超充站。相较于此前约一个小时充满一块电池的速度相比，新的超充电池能将充电时间缩短至 15 分钟。需要解释的是，一般而言，农业无人机不会等到电池耗尽才换电池，这样风险太大，而是会在电池电量还剩两三成的时候更换电池。刚好农业无人机单块电池的作业时间差不多是 13 分钟左右，再算上换药换电池的时间就意味着，外出作业的时候，只需要两块电池循环充电，就能够不间断作业。
为了满足 XP 2020 无人机在小地块的作业需求，极飞也更新了单手操纵杆。面对大地块的时候，极飞的无人机完全可以根据 RTK 定位以及测绘好的地图进行全自动化作业，一部智能手机在 app 上就能操控。面对小地块的时候，这样的作业方式就受限了，需要进行手动测绘和操作，因此单手操作杆就是为此而来的。
总结起来，这次 XP 2020 无人机的更新点包括大药箱、广喷洒、全地形、准定位、巧避障，以及快充电。种种特性说起来并不华丽，基本上都是在为提高效率和降低成本服务。
最后的价格环节：一架无人机，两块超充电池，一个燃油超充站再加一个单手操纵杆，售价 51999 元。
相比于消费级无人机当然是贵出天际，但是对于极飞之前的动辄十多万的植保无人机套装来说，已经是便宜不少了。况且，作为正儿八经的农业生产力工具，5 万元的农资器具已经是很便宜了，要知道在广袤新疆棉产区驰骋的采棉机，便宜的上百万，贵的要五六百万。
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