奇瑞艾瑞泽5提车三年了不吹不黑，艾五4万公里的用车感受
今天说一说我的艾瑞泽5自17年入手到现在，已经有三个年头了。喜欢它的第一个事情，那就是因为它的颜值高，纵观整个艾瑞泽发展历史：从2016款起，到2017款、 然后2018款，再到2019款，最后到2019Pro，艾瑞泽5的外观给大部分人的感受就是很年轻，很有活力的感觉。虽无特别突出很个性化的东西，但是整体搭配起来充满活力，我觉得他就是有那种“动感”。反正这种青春、年轻有活动的感觉，让我比较喜欢这款车的颜值。因为颜值高，所以才会有去了解去购买的欲望...当然后面说他好 那又是用车后的事情了。
来说一说艾瑞泽5的动力和操控吧，无论上坡还是载人，艾瑞泽5的1.5L排量已经是适合我们行走在大山之间，可能爆发力欠缺一些，但是动力输出还是足够的，稍微加点油门，陡点的地方都可以上去。跑了三年了，新手已经变成了老司机，记得以前跑弯弯扭扭的路老是提心吊胆的，现在呢，山路十八弯-切尽在手中...国产车真的就是感觉内饰操控还可以，不然谁还会选择买国产车呢？舒适性感觉都还过得去没什么不舒服的，方向盘操控感，方向盘没有虚位，指哪打哪，哈哈，非常棒。
说一说油耗吧，可能已经了解了自己车的性子，而且我保养也很准时和勤快，每5000公里保养一次，如果跑得少的时候我会在半年时间去保养一次，反正一年2次保养一般是不落下的。虽然说每次要花4/ 5百(还有做别的项目)，但是我觉得花得值，嗯，然后再加上自己开车也比较稳当，所以我的油耗一直都在7L/100KM左右徘徊，市区堵车路段高点可能达到8/9，高速跑可能6升左右，还是很满意这样的油耗的。不可否认，了3年也是出现了一些大大小小的毛病，有些都让人无语，不过幸好的是这些问题都已经解决好了。
作为十万不到的小轿车，不能说豪华，也不能说高档，但不得不说的是，艾瑞泽5就是一款好开实用且经济的好车，那么大家认为呢？艾瑞泽5作为拳头产品，产品自然不会差，咱们先来看看基本信息：7万元级别，标配ESP，高效率1.5T引擎，更加坚固的车身，综合油耗6L，十个月销量破10万，消费者对艾瑞泽5的接受度很高，任何一款车的成功绝非偶然，艾瑞泽5绝非吹嘘之下的产品，它的成功靠的是奇瑞的稳扎稳打，一台兼顾外形，动力，品质，配置的国民轿车，怎能不让消费者接受？
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