汽车作为消费品，从拿到手开始就会贬值，如果使用期间保养得当，没有泡水、没有剐蹭等，三年甚至五年后也能保持一个较高的二手价格。当然，二手车中品牌因素在整个定价过程中占比很大，毕竟受大家青睐的品牌好卖，也容易卖出高价。今天密探君就和大家聊聊2020第一季度紧凑SUV保值率排行，这份榜单中包含了目前市面上大多数热点车型，日系本田CRV三年保值率第一。
近日，中国汽车流通协会和精真估发布了2020年第一季度紧凑SUV保值率排名。其中1-5年期数据显示，日系和德系表现最为出色，其次为韩系、国产、美系和法系，国产自主热点车型有了明显提高。具体到车型方面，本田CRV三年保值率排第一，宝骏560三年后还剩六成多，销冠H6略逊一筹。
本田CR-V 指导价：16.98-27.68万
三年保值率：74.19%
不得不说，国内紧凑SUV保值看日系，日系汽车看本田CRV，1年保值率83.11%，2年保值率79.06%，3年保值率74.19%。凭借动感、大方的外观造型和较大的使用面积，即便有着“机油门”影响但一点没影响它的销量，19年累计卖出了超21万辆。目前市面上，本田CR-V终端优惠2.5万左右，在这么高的保值率护航下对消费者吸引力十足。
马自达CX-5 指导价：17.98-24.58万
三年保值率：67.69%
别看马自达销量很低，不过市场保值率却很高，或许是“傲娇”的价格策略，使得二手车市场价格居高不下。CX-5并不是马自达家族的销量担当，5月份仅拿下3682辆，1-5月份也只有11582辆，销量低并不是产品力有多差，而是定位模糊与自家CX-4有客户分流现象。一手价格高不适合入手，二手就显得性价比高了，自吸发动机 爱信6AT运行平稳，燃油经济性较高。
日产奇骏 指导价：18.88-27.33万
三年保值率70.58%
6年未改款，日产奇骏还能保持如此高的人气，真给自主汽车上了一课，产品一定要符合消费者需求。奇骏不改款，为进一步增加竞争力终端优惠较大，此外动力总成落后不过技术可靠、省油，价格低、省油使得奇骏家用属性爆棚，是很多预算低的车友第一目标。
哈弗H6 指导价：10.30-14.10万
三年保值率58.35%
自主车在保值率方面要比日系车略低，即便有着“国民神车”的哈弗H6三年保值率也只有58.35%而五年保值率更是不足一半，在较大终端优惠前提下H6二手价格没能保持高位。另外哈弗H6更新换代较快，版本与版本之间的差距不是很大，使得市场保有量巨大，保有量大对二手价格有一定抑制作用。
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