作为国内普通合资B级车里的“老大哥”，帕萨特凭借着大众相对更深的资历，在国内可谓积攒了相当庞大的用户群体，且以中年男性用户居多。去年的中保研碰撞测试，将帕萨特一度推上舆论的风口浪尖，且对其在国人心中的形象产生不小冲击，直接导致上半年整体销量的下滑；于是去年9月份，上汽大众增加了2020款改款车型，主要就是对车头侧面和车身A柱等位置进行加固，打消消费者的用车顾虑，后来的市场销量也得以逐渐回暖。
前不久，上汽大众正式上市了2021款帕萨特，新车共计推出8款配置车型，售价区间与老款保持一致，为18.59-28.29万元。此次年度改款，主要是在外观上换装了插混版上的前包围样式，动力上依然是1.4T/2.0T低功率和2.0T高功率发动机，毕竟相对于上次紧急改款也没过去多长时间。今天要介绍的是其中330TSI精英版，属于全系2.0T车型里的入门版本，同样扮演着销量主力角色；新车厂商指导价21.79万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，就帕萨特的知名度而言，想必大部分消费者对其都比较熟悉，这一代车型在换装了大众MQB平台之后，无论在档次与气势感方面，相比自家兄弟一汽大众迈腾，都有过之而无不及，同时细节处也融入了目前大众最新家族元素，具有相当明显的品牌辨识度。车头部分延续着大众标志性的横向扁平化风格，中网格栅与大灯之间的贯通样式，能够让前脸看起来更显宽大，上下两根粗壮的镀铬边框呈环绕结构，一定程度上也提升了车头的整体性。中网内部三根横向镀铬辐条，与黑色竖向辐条组成的交错格栅，既增加了前脸层次感，也带来一丝点阵式布局效果，显得更符合时下流行趋势。
大灯造型与中网和车头整体轮廓贴合紧密，且底部转向灯带和灯腔内部结构，都是为了达到更好整体性而设计；全系远近光灯组均采用LED光源，330TSI精英版支持自动大灯和延时关闭等功能。车前包围属于此次改款的重点，采用了现款帕萨特插混版上的环绕式边框设计，表面细长的镀铬辐条，相比之前看起来要更显年轻时尚。
车身侧面没有变化，得益于大众MQB平台的采用，这一代帕萨特整体轮廓相比之前看起来明显要流畅不少；尤其是车顶弧线向尾部的过渡，在C柱位置形成了一段淡淡的溜背式造型，搭配简约干练车身腰线，稳重之余也不会显得呆板；底部环绕一周的镀铬装饰与侧窗边框，则提升了细节处的档次感。后视镜集成了LED转向灯带，精英版仅支持电动调节和加热功能；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，整备质量1470kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简约大方，轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300 系列，规格为215/55 R17，车内标配胎压报警。
车尾部分比较工整，尾门边缘上翘的小鸭尾，起到不错的勾勒作用，尾标下方的帕萨特英文标识，看起来更有高级感。尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用的是隐藏式排气布局，通过包围表面的一段镀铬辐条，弥补了一些气势上的不足；精英版配备了前后倒车雷达和倒车影像。
内饰方面，这一代帕萨特车内采用了大众最新家族式风格，相比之前被很多人吐槽的老气布局，明显要年轻时尚很多。中控台采用横向贯通式造型设计，配合底部边缘粗壮的银灰色边框，让车厢内部看起来更显宽敞。上方采用大面积软性材质覆盖，边缘处辅以缝线工艺点缀，搭配面板处带有纹路点缀的烤漆饰板，整体做工和质感有着不错的表现，副驾驶位前方的贯通式空调出风口，为其增添了更多设计感。
三辐式多功能方向盘没有采用现款迈腾上的大众最新样式，依然是人们熟悉的传统造型，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。精英版仪表盘采用的是机械指针搭配中间单色行车电脑显示屏，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，精英版采用的是一块8英寸嵌入式触控液晶屏，右下角的USB接口属于大众经典设计，左侧保留了一列采用功能触摸按键；原厂车机系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等诸多时下主流功能。挡杆前方的双温区自动空调面板，采用大众最新的触控式按键组合，而且支持划动操作，车内还标配了车载空气净化器和PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等功能悉数配备。
车内座椅表面为皮质包裹，坐垫和靠背中间的纹路看起来更有质感，座椅造型工整大方，内部填充饱满厚实；主副驾驶位均支持多向电动调节和座椅加热，包含4向高低和2向腰部支撑，副驾驶位还增加了后排可调节按钮。
后排座椅延续了前排风格，两侧坐垫的加长处理，能够对腿部起到很好的承托效果，腿部空间表现相当充裕；后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调系统、手机电源接口等实用配置。车型搭载了一块可开启式全景天窗，后备厢常规容积521L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2021款帕萨特330TSI车型搭载型号为EA888-DPL的2.0T低功率涡轮增压发动机，采用混合喷射方式，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
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