车联网并不是什么新鲜玩意儿，现在的新车如果没有一套车载互联系统，哪好意思开出来跟人打招呼呢？话虽这样说，但很多厂家用牛皮挖的坑儿也不少，以至于很多消费者都认为它的存在只是一种仪式感，实际操作经常让人哭笑不得。
喊它它不应，叫它它不灵
厂家通常在宣传中称它们所有的某某技术特别强悍。结果，喊它出来办事儿的时候它怂了，除了根正苗红的主驾呼唤有回应外，副驾和后排乘客根本没法使唤它。
逻辑混论，不按指令乱出牌
xx或xxx，你好，成为目前大部分车联网系统的唤出语言，但如果你说“有点热想透透气”，它懂开空调但不懂开车窗。语音不行，连触屏逻辑都不按常理出牌。比如说以正常人的思维，调节音量旋钮按下去应该是关机，结果按下去后它回到主页了，不想见它又关不掉它，只有熄火才能搞定，很奇葩。
方言识别性差、语音识别率低
许多车联网系统都宣称自己能识别各种方言，但实测结果是，大多数识别方言慢速说还行，一旦语速快了它就只能重复说“你在逗我玩吗”？
某些车型的语音导航功能也很呆萌。比如说导航到哪哪，它会让你按顺序说出某地、某区、某条街道、某个门牌号码，否则，它就无法执行下一个指令。遇到高架桥特别容易犯迷糊，明明该走辅道却偏要把你导上高架。
流量不免费，使用需激活
使用车载4Gwifi的车型每年大都要缴纳几百元不等的流量费用，一年用不了几次，这个功能很鸡肋，如果厂家不贴流量费，还得自已掏腰包，连鸡肋都算不上了。此外，有些车型的车机系统有地区差异，必须要车主本人去4S店缴费激活后才能使用，又费马达又费电。
以上四点是目前车联网普遍存在的问题，但对消费者来说，这些问题通常都是在买车后在使用过程中才能发现的，交学费的后遗症也是普遍的。
车联网到底有没有靠谱的？当然有！抛开那些云里雾里的概念噱头，其实车联网就只有三大高频使用的主要功能，一是语音识别，二是语音导航，三是远程控制，而语音识别是基础，鸡同鸭讲当然不能愉快地使用别的扩展功能了。
说到语音识别系统，最近，本邦测试了瑞风S4最新搭载的全新一代智聆车联网系统，坦率说，如果没有亲自验证，很难想象这套系统的情商如此高，原来还真是懂人话的高手。
还有一个人见人爱的福利，为支持这套系统的普及使用，江淮厂家每个月免费提供40G海量流量，按照正常人使用手机的频率来看，40G的流量包也是完全够用的。
瑞风S4搭载的全新一代智聆车联网系统为什么如此高级？
瑞风S4这套全新一代智聆车联网系统最江淮最新一代的车联网系统，它类似于一个高级智能管家，掌管着语意识别、在线娱乐、远程控制、在线导航、一键救援等多场景化功能，而且随叫随到，聪明伶俐。
智聆功能虽然强大，但设置科学、简洁，分为智能语音管家、智能远程管家以及智能生活管家三大版块，所有功能集成在中控10.25英寸的高清显示屏中，且触控屏设有时尚炫彩、典雅米白、科技酷黑三种主题显示，只需一句“你好智聆 ”或通过方向盘上的一键按钮即可轻松唤醒。
聪明伶俐的智能语音管家，搭载科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统
为什么智聆的智能语音管家很强大，秘密武器就在于搭载了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，也是全球最先进的语音识别系统，通过先进的声源定位及窄波技术，充分体现了反应敏捷、识别率高、执行精准三大特点。
本邦拿各种方言，包括四川，东北，台湾，广东，湖南，河南话等多种语音对它进行过现场考验，就算椒盐味浓浓也没有难倒它，凭借出色的语音识别灵敏度，该娱乐的时候让你轻松愉快，该导航的时候也绝不会把你带偏。
笔者好抽烟，偏好用语音控制车窗，来一句“我想抽烟”，“智聆”就能通过声音判断是驾驶员还是副驾驶（声源定位技术），然后将车窗打开。随后再来一句“有点儿冷”，车窗随后关闭，同时空调自动调至更合适的温度。
在新的车载语音系统的加持下，“智聆”的语意识别范围进一步扩展，除上述例子外，它还可以识别“下雨了”、“我想透气”等话中话，智能开启智能车窗和天窗，并且车窗可以分档进行降低。
除了聪明，智聆也很幽默。可以跨场景上下文交互，并且免场景唤醒，比如在导航界面，可以直接说“放大导航或是缩小导航”，省去了唤醒的过程。顺便说一句，很多车联网系统必须重新唤醒让笔者深恶痛绝。
举个例子，当你给出以下语音指令后突然脑洞转弯换成关联性的其它需求，不需要你傻里吧唧地又重新唤醒。
我想听岳云鹏的歌--还是听他的相声吧我想听岳云鹏的歌
我想听岳云鹏的歌--播放他的我忍不了我想听岳云鹏的歌
我想听岳云鹏的歌--有没有他和孙越的相声
另外，“智聆”智能语音管家具备主动关怀功能，比如说，当车辆油量快要用尽时，该系统会进行语音提示并在中控屏幕中显示出来，在用户确认后，自动开启导航去最近加油站。
可进行OTA升级的智能远程管家，搭载独有的途记分享功能
说到远程控制，“智聆”段位就更高了，该系统包括开闭锁、空调、车门、天窗、车辆启动、寻车、后备箱等在内的7大远程车控功能（下载江淮手机APP轻松搞定），车主日常用车基本都可以远控。比如现在重庆很冷，通过远程控制空调，等到笔者进入车内实测时，车内已经温暖如春了。
“智聆”优秀的导航实力同样高水准，它采用最新高德地图Amap3.0，更先进的惯导系统、三维立体定位让导航更精准，就算魔都复杂的高架也不会把你绕晕。此外，该系统还能和微信、百度地图等相关APP互联，实现微信发送位置、好友组队等时下流行的新功能，真正成为导航神器。
划个重点！智聆远程管家自带途记分享功能。该系统集成了360环影功能，四颗独立的高清摄像头可以实现2D/3D的实景组合，可以当行车记录仪使用，通过语音、方向盘按键及APP内按钮多种控制，完成拍照，并将照片和视频上传至手机，时刻记录、瞬时分享旅途上的精彩点滴。当然，如果不小发生车辆“亲吻”，手机APP还会主动通知用户并上传碰撞图片、视频和时间。
说一个小窍门，一套车联网系统是否算得上高大上，有一个关键指标，那就是能否进行OTA空中免费升级。互联网技术随时都在更新，车载互联系统也随时需要迭代升级，恰恰“智聆”这套系统完全具备OTA免费升级迭代功能，这也是笔者说它先进的原因所在。
有趣有料的智能生活管家，在线视频/一键紧急救援同经独有
高级管家除了贴心、懂事，还得有趣，智聆同样是一套有趣有料的车载互联系统。它具有强大的娱乐精神，2000万首热门歌曲、考拉FM提供的海量信息，以及听歌识别功能都只能算是开胃菜，而同级独有的在咪咕在线视频（支持车、机端断点续播）及紧急救援才是大招。
最后再说说智聆一键救援功能。该功能与行业最大救援平台远盟康健互通语音、数据，可第一时间获取到车辆信息，调派救援资源到场并协助驾驶员报案。救援库融合全国120急救中心信息，并覆盖2800个县，超1000家二级以上急救资质的全国医院网络，为事故车主快速匹配最近的急救中心，提高救援时效性。该系统每年免费提供1000元救护车费用（有效5年）。功能齐全，并且有足够的保障能力。
尽管笔者并不希望能使用到这个功能，但人在旅途，这个功能其实很重要。本人在国外试驾的时候就遇到过，没有车载救援，只能靠路边的SOS来救助了。
说说观点
总结一下，瑞风S4所加持的智聆车联网系统表现相当出色。全球首发的科达讯飞车载语音系统，最新的高德地图Amap3.0，更广泛使用的远程控制功能以及途记分享、在线视频、一键救援等同级独有的功能都显示了全新一代智聆车联网系统“高起点、高标准”的高级实力。
尽管这套系统目前搭载在瑞风S4这款自带网红体质的小型SUV车型上，但毋庸置，这套系统将快速出现在江淮旗下更多的车型上，它释放出强烈的信号：在智能化领域，江淮汽车不是在追赶对手而是要赶超对手。
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