摩托车烧机油怎么解决(摩托日记之另类原因引起的烧机油故障)(1)

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摩托车行驶过程中出现烧机油故障,是很普通的一种故障表现,但今天车主骑过来的这辆车,引起烧机油的原因有点另类,那么是什么原因引起的这款车烧机油呢?先卖个关子继续往下看。

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以上这些积碳是从今天维修的这款摩托车中清理出来的,很多车友会说不就是积碳嘛,有什么好奇怪的,但这些积碳是来自于进气口,通常情况下进气口基本上是没有什么积碳的,所以它的奇特之处就在于积碳存在位置上。

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摩托车使用过程中进气口出现积碳的几率并不大,一般的积碳都会存在于燃烧室和排气口,即便是烧机油也是如此,那么这是什么原因造成的呢?其实这主要和空气滤清器有离不开的关系,但它并不是空气滤清器过滤性不好所造成的,而是化油器和空气滤清器连接处密封不好所造成的。找到了引起烧机油的故障原因,这项故障的排除就相对容易多了。

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首先拆机检查发现这款车的活塞环,缸体磨损并不严重,只是存在着轻微的拉伤痕迹。

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但气门油封已经严重老化变硬,这主要和发动机高温,产品质量有关系。

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气门的磨损状态也还可以只是有轻微的磨损,但排气门存在着关闭不严现象,需要研磨一下。

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通过检查气门导管的磨损也不是很严重,完全还可以继续使用。通过以上的检查给出的维修建议是更换活塞环,更换气门油封,研磨气门,清理积碳,更换润滑油。

但车主的意思是既然已经拆开进行维修了,并且这款车的使用频率也比较高,所以他要求更换套缸,并对其它项目进行操作。秉承着客户是上帝的原则,听取车主意见进行了维修。

通过上述操作这款车烧机油的故障彻底排除,并且对化油器进行了清洗,也对密封性不好的连接处进行了处理。

从这款车的维修过程可以看到一个关键点,化油器与空气滤清器的连接处一定要牢靠,并且过滤性能一定要好,不然就会引起烧机油的故障,所以车友们一定要定期检查一下空气滤清器,以免出现类似故障。