时间过的真快，去年8月1日提车，一下子已经满一年了。本来就打算换完车就来一场假期自驾出行，结果刚提到车就碰上疫情，稳定后又断断续续出现过几次，自驾的事儿也就搁置了。辗转又到了暑假，年假也都攒着没啥用，就想着把计划重新提上进程。重新买了车顶箱，侧边帐等路上的用品。当时途径的浙江、安徽、山东等省市也都有情况，本着路上少接触人的原则，唐外放电也方便，打算一路自己做饭吃。一路上拍照也比较随意，就流水账式的聊聊吧，有问题再留言交流。想看能耗表现的直接拉到最后吧~
今年还是担心疫情影响，路线不再安排中途再某个城市逗留玩一天的计划，直接出发山东烟台。
出发前想着后排放平可以在车内休息，一些行李物品没地方放，提前买了车顶箱。要问为什么有两个箱子？那是车友会的小伙伴一起买的~
我的车身红色，配的顶箱自然也是选的红色。尺寸为206*80*34cm,容量750L。
第一次装车顶箱，还纳闷横杠怎么短了。
原来是胶条里两个螺丝要先松开。
装好后拍一张，感觉更大气了些~实测高度在2米1冒点头，过2米2的限高没压力，2米1地库下过几个也没问题。
试了下，并不影响天窗的开启。
很完美的高度。
第二天侧边帐也到了，提醒了为了后备箱可以正常开启，安装的时候最好直接把后备箱开起来，免得装完了发现太靠后，后备箱开不了。
在2米2限高的车库里拍的，完全不担心~
看我这累计能耗，平时都是当电车开，这回该让发动机活动活动了！
提车一年第一次加满油，以前都是五十一百的加，还能用好几个月，生怕油变质过期，平时市区短途都用电，可油可电确实是舒服。
这张图可以找亮点了~在高速服务区另类充电！唐DM-i由于使用的是537V的高压电池包，所以很多500V的老古董充电桩是不能用的~我在提车帖中也有提到，快充转接头上直接标注需要在700V以上的充电桩才能使用。在这吐槽下福建高速上大部分都是500V的充电桩，途中有些服务区居然还装了220V的应急插座，如果电量不足可以用随身充补点电（这里提一嘴，某些车企随身充还不是随车配送），直到出了福建，750V的充电桩才开始多了起来~趁着上洗手间的间隙用3KW充电枪充了十几分钟，聊胜于无哈哈~
中午的时候也是外放电煮了饺子吃，晚上到达浙江仙霞服务区，赶了一天路就准备放松下了~平时的露营装备摆上~
侧边帐第一次使用，别以为侧边帐只是为了遮阳的，用来营造夜间氛围的感觉也是不错的。
空荡荡的服务区，做服务区最靓的仔。
放电ING~
最大放电功率可以达到3.3KW，日常户外使用足够了~
到浙江开化服务区约700 公里用完了第一箱油，全程定速110~115，我还加了车顶箱增大了风阻，还有外放电露营前开启了强制保电模式，中途不补电的情况下（3KW补了十几分钟没算）这个能耗还是满意的，加了45.23升95#汽油，单价9.05，合计409.33，全程加油账单也放在帖子下半段了~
满血出发~
加满第二箱油，跑了600多公里，是不是觉得少了？因为晚上直接在车里睡了一觉，全程开空调，下服务区时用强制保电把电量充到60%左右~
第二箱油加满~
连着跑1800多公里有点累，第一程就没在记录了~等着返程时再看看充电的效果~
到达山东烟台，某天去逛超市，遇见个陕西来的同款车友，不得来个合照~
不得不说，渤海湾的水真的好清~唐的大空间，可以随时带着一家人露营避暑~
用电无忧~
吃饱喝足，放个电影~
不远处也放起了烟花助兴~
助力环保，降低碳排放，拒绝炭火烧烤~（虽然还是喜欢碳烤的香。。。）
随处是露营地，简直不要太棒了~
在山东呆了几天，开始回河北，路上看到有750V可以适合唐用的充电桩了，跑长途的小伙伴们可以看下，在输出电压那一块，如果是大于等于750V的就是能用的，如果只是500V的就不要白费劲了。
这个老款的就是500V的~
高速服务区充电的比亚迪车主们~
到了村里，有电就上~220V随车充很方便~
返程了，油再次加满~
这次时间充足，打算边充电慢慢返程，提前在E充电APP绑定了即插即充，，插好充电枪后点一下就可以离开了，非常方便！
充电大概到85%左右就会降低功率，一般也懒得充满，浪费时间~
自己装的HUD，时速110正常转速在2400转左右，不知道我加了车顶箱有多少影响。
所有加油记录都在这了~
所有充电记录也在这，除了家用220V的没有计算在内。
出发当天忘了公里数截图，我的上下班路线很好算，按28号20020KM加上上了2天班120KM，出发时应该是20140KM。到家差不多25600KM。全程5460KM，油费2438.3元/95#汽油，电费130元（不含家用220V充电量）。总费用还是很满意的，毕竟加个750L的车顶箱增加了不少风阻，一路饮食全靠外放电自理，所以没办法准确的计算能耗，帖子仅作参考吧，可能意义不大，自己发帖记录下，有疑问的车友可以留言，我都会一一回复~
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