文献记载，「黄帝作车，引重致远 」，车辆是中华人文始祖黄帝发明。
许慎在《說文》说仓颉造字：「近取诸身，远取诸物」。那么，汉字「車」就是典型的「取物描摹」的「象形字」。
甲骨文、金文中的「車」非常的写实，时或将车的「轮、舆、轴、轭、辕、衡」等全数画出：
古文字「车」
隶书、楷书阶段简化剧烈：一个车厢（中间「田」字）和两个轮子（上下两横）：
今文字「车」
在河南安阳的考古发掘出土的商代战车，与古文字「车」完美对应：
商代战车复原模型
在甲骨文中，我们发现现今所见的最早的「交通事故」记录，《甲骨文合集》10405号，有一段卜辞：
10405号部分释文
《甲骨文合集》10405
卜辞大意：
甲午日，驾驶马车的小臣「由」，载着商王武丁去打猎犀牛，车一路飞奔到石崖边，不慎翻车，一名叫子央的官员坠车。
（没错，商王武丁就是猎捕犀牛，上古河南比现在气候温和，高出2-3度，大象、犀牛非常常见，这个问题的详细讨论：小汉字见大历史：汉字「犀、象」隐藏的兴衰密码）
商王武丁美颜图
卜辞没有记录商王武丁有没有坠车，这名御官【由】有无被处罚？但是，恐怕这名叫「由」的商代官员，是我们所见最早的「渣司机」。
这片甲骨太有名了，在安阳博物馆就能看到：
《甲骨文合集》10405号
我们知道，在马鞍没有被发明以前，战争中主要是用马拉车载人，一般战车上三个人：
一个驾驶，一个射箭，一个拿很长的矛或戈。
左传有云：「国之大事」，唯祀与戎，所以，周代驾驶战车，也即：「御」，是贵族教育中很重要的一个内容：
《周礼·保氏》：“养国子以道，乃教之六艺：一曰五礼，二曰六乐，三曰五射，四曰五御，
「言必称周礼」的孔子，也提出了「御」君子必备技能，告诫弟子要「争当中国好司机」：
《书牧誓》记载在武王伐纣战争中：「戎车三百，虎贲三千」，在先秦，「战车」多寡衡量一个国家的军事实力，所谓的「千乘之国，万乘之国」：
《孟子·梁惠王上》：“万乘之国，弑其君者，必千乘之家；千乘之国，弑其君者，必百乘之家。” 。《孟子·梁惠王下》：“以万乘之国伐万乘之国，箪食壶浆以迎王师，岂有他哉！避水火也。”
前文讨论过「列鼎制度」：也即天子使用「九鼎八簋」，「战车」一定程度上也代表着权力等级，周礼中规定只有子才能做六匹马拉的马车，也就是所谓的：「天子驾六」。
前几年，河南洛阳发现周代的殉马坑，坑中是六匹马陪葬的马车，显示这是天子级别。
所以，洛阳马上建了一座天子驾六博物馆吸引游客：
战国时代秦国是「车辆上的国家」，1993年，在甘肃省的礼县发现了一个巨大的墓葬，墓主人是秦国早期的一个贵族。
墓中有大量精美的文物，但青铜车马器尤令印象深刻，有已知中国最早的「四轮车」，地下埋了近3000年，仍能够行驶自如。
史书记载，经过灭秦战争和楚汉相争，人口锐减，民生凋敝，甚至找不到六匹颜色一样的马，汉朝皇帝的的「天子驾六」非常寒酸，五颜六色，画风与皇家气派格格不入！
看看战国时代秦国贵族的奢华马车，想必秦国当时非常富足：墓葬中马车，全部都是黄金装饰，有复杂的系驾绳索套管，精致的黄金的卢，车上车轮锁、制动装置一应俱全：
周秦贵族战车复原模型
迄今世界上最早的双辕车模型，也是在秦人墓葬中出土的：
与人类文明早期的单辕车相比，双辕车只需一个牲口驾辕，系驾大为简化，也更容易驾驭，双辕车是车辆制造史上的一次革命。
由于这个双辕车模型的主人是一个普通秦人，专家推断，双辕车很可能已经在秦国普及。
正如纪录片《复活的军团》所言：
秦人是一个对车辆极度迷恋的民族。不管是贵族或者平民，活着的时候以驾车为乐，死了也要带上车辆陪葬。
秦人起源於东夷，后来被周天子【收编】，为周天子养马，名副其实的【弼马温】！
西周末年，皇帝昏庸，周幽王望烽火戏诸侯，镐京被蛮族攻破，无诸侯勤王！
关键时候，老司机秦人单骑救主，载着周王室成员逃跑到洛阳，延续了周祚。
可能【老司机】的马车赶得又快又稳，护驾有功，【弼马温】得到了一个的封赏，几乎又是一张【空头支票】：
将已经被蛮族占据的周人故地（今甘肃陕西一带）封给秦人，抢回来就是自己的。
我想当时周王室做梦也没预料到秦人能夺回周人故地，也没人会想到秦国最后能一统天下。
如果你处在战国末期和1945年，你绝对会预测楚国会统一天下，不会认为我党能赶走常凯申取得政权。
所以，秦人的故事，就是一个老司机艰苦奋斗，成功逆袭的故事：
秦人在与蛮族的长期斗争中，杀出一条血路，也锻炼了自己。
后来启用商鞅变法，以功利、进取、实用为导向的军国主义意识形态，充分解放人性中自利，以及严刑峻法作为震慑，让每个人与国家搭配成一套战争机器，最后还一统天下，为华夏文化注入彪悍尚武的基因。
如陈寅恪所说：「取塞外野蛮精悍之血，注入中原文化颓废之躯」。这是中国文化长寿且充满活力的因素之一。秦汉第一帝国版图扩张、隋唐第二帝国的文化传播，都有这个因素。
未完待续，下一文将是千古一帝秦始皇上线，看一看秦国逆天的车辆技术和基建水平！！！
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