离开波黑，我驾车返回塞尔维亚，途经乌日策、巴伊纳巴什塔，再次来到塞尔维亚北部的多瑙河平原，在诺维萨德渡过了愉快的一天之后，前往贝尔格莱德机场，归还车辆，乘机回家。
满怀对维舍格勒的好感，驾车继续往前。从地图看，前面10多公里是国境线，手里还剩下些波黑马克，跑到加油站，把它们都换成汽油——这天的油价是每升2.67波黑马克，约合1.4欧元（约合人民币10.6元），是这我此行遇到的最低价格——前几天在黑山是1.58欧元（约合人民币11.98元），塞尔维亚是178第纳尔，约合人民币11.9元。
面对超过10块钱的油价，可能有人觉得太贵，事实上，很多事儿都是收获与付出呈正比。想舒舒服服、自由自在，就得多花些钱，很合理。因为，希望省钱，可以坐火车、坐长途汽车，比自驾车便宜多了。其实这就跟日常通勤是一个道理，又想舒服、又抱怨停车费太贵，世界上哪有多么好事全让你一人占了。
我的经济能力很普通，但无论在国内自驾游，还是出境自驾游，我都不在乎油价。旅行只是一年几次而已，又不是天天；何况，它是我的兴趣所在，为了兴趣多花点儿钱，心甘情愿。至于平时，我也不会为了节省加油钱，去买辆电动四轮车或电动两轮车，天好时骑自行车，否则就坐地铁。
来到边境，前面有辆货车，我将车停在它的后面。过了一会儿，货车司机冲我摆手，意思是让我开到前面去。原来，货车过境，首先得去旁边的窗口办手续，可能时间略长，而小车比较省事，递上护照和行驶证，人家看一眼，盖个章就完事了。
前车停下，后车跟着停下，不催促，也不立即打轮超越，是每次在国外自驾游，都很常见的。排队，要有排队的意识，我认为这是出境旅行必须具备的。没有这个意识，也许人家嘴上不会说什么，心里怎么想，就不好说了。
入境塞尔维亚不久，公路旁边出现一座规模较大的修道院，里面有座教堂，找修道士就能开门进去参观。可惜我忘了保存谷歌上的介绍，回京后写游记时，记忆不够清晰，无从下笔。
修道院门前有条铁路，还摆着个很老的火车头。这条铁路就是昨天在维舍格勒看到的那条，最初是奥匈帝国统治时期建的，轨距760毫米，比常见轨距、1435毫米窄了许多。说到窄轨，我国云南有米轨和寸轨，前者是滇越铁路，轨距1000毫米，后者是建水铁路，轨距600毫米。四川键为的嘉阳煤矿也有窄轨铁路，轨距与眼前的这条铁路相同。
过了修道院，没多远看到有个火车站的指路牌，往里拐，上坡，果然是座规模挺大的车站，叫莫克拉戈拉（Mokra Gora）。车站里有展览室、餐馆和咖啡馆，一列火车停在铁路线上。
从20世纪初到20世纪70年代，这条铁路一直在运营，线路是贝尔格莱德—乌日策—维舍格勒—萨拉热窝。 最为精彩的一段，是我目前所处的地方。因为，这里有座山，最大落差300米左右，超过了火车的爬坡能力，只得靠延长路线降低坡度，就像盘山公路那样，专用名词叫“展线”——这是前几年我全程行走滇越铁路时学来的。
展览室里有幅地图，清晰地展示出，这条展线挺复杂，围着山转来转去，从莫克拉戈拉站，延伸到沙尔甘维塔西站，全程15公里，在山间画了个8字，穿过沙尔甘山（Sargan），因而被称为沙尔甘8字线。实际上，这两站之间的直线距离连5公里都不到。
类似的展线，在我国也有，比如詹天佑先生主持修建京张铁路时，在八达岭附近，设计了一个之字形铁路线。在克什克腾市区东北方向，有一段S型铁路线，前些年蒸汽机车还在运行时，专门去过好几次。法国人修建的滇越铁路，在人字桥附近，也有比较精彩的展线。
战争结束后，为发展经济，沙尔甘8字线进行重建。2008年，开辟成沙尔甘—莫克拉戈拉自然公园，受到保护。如今，每天都有数趟旅游列车，带着游客在8字线上跑一个来回。
在莫克拉戈拉站身后的山上，有座木头城，最初是为了拍电影而搭建的，后来改造成旅游景点——就像北京的大观园。木头城的范围并不大，在山顶和山坡间，用木材建了数座小屋，中心部分是教堂，门票250第纳尔，门前有停车场，停车免费。
根据介绍得知，在木头城这儿拍的电影，叫《生活是奇迹》，可惜我没看过，因而对木头城的感触不太深。只是看到有个咖啡馆，氛围挺好，花160第纳尔买了杯咖啡，坐了个把小时。木头城地处山巅，视野开阔，风景不错——从这里往北，是塔拉国家公园，以自然风光著称。
沿着公路继续往前，40公里之后是乌日策，它是塞尔维亚西南部的一座规模相对较大的城市，但作为旅游来说，它的重点不是市区，而是刚才说的铁路，以及铁路北侧的塔拉国家公园。于是，简单看了一下市容，随即驾车往西北方向，出城15公里，在一座山的山顶，途经了弹孔纪念碑。
在南斯拉夫时代，修建了许多二战纪念碑，弹孔纪念碑是其中之一，而且规模相对最大。因为，早在1941年，铁托领导的游击队便占领了这里，建立乌日策共和国。由于德军进攻，这个共和国只存在了2个月，但它是欧洲战场的第一个解放区。
过了纪念碑，又往前行驶25公里，翻过一座山——山顶处有许多度假村，此处靠近塔拉国家公园，是休闲旅游的好地方——来到巴伊纳巴什塔，这是一座边境小城，紧靠着昨天说的德里纳河，河对岸是今天早上刚刚离开的波黑。
巴伊纳巴什塔最出名的，是河中的一块岩石上，有座小木屋。据说，当地一位爱游泳的小伙子，时常在岩石上休息，岩石太粗糙，于是带了块木板，可又觉得太晒，索性多备些木板，搭了个小棚子。每当涨水，棚子被冲毁，他便将其重建。一来二去，这种愚公般的精神，感动了许多人，大家纷纷伸出援手，让木屋延续至今。
巴伊纳巴什塔虽然只是小城，但氛围不错，于是，我决定今晚住在这儿。其实我最想住的是河畔，可惜没找到合适的，最终选了家位于市区边缘的民宿，1800第纳尔，约合人民币120元。
这家民宿比昨晚那家小一些，上下两层，一楼是客厅、厨房、吧台和卫生间，二楼是卧室。
我照例还是跑到超市，买了一堆食物，坐在露台上享受。房东是一对母女，母亲虽然不会英语，但极为热情，嘘寒问暖，还让女儿端来一杯咖啡。
第二天，离开巴伊纳巴什塔，我一直往北，回到塞尔维亚北部的多瑙河平原地区，这一区间行车200多公里，前半程依旧是山区，过了一座叫瓦列沃的城市之后，逐渐进入平原。随后又经过一座叫沙巴茨的城市，它与贝尔格莱德基本平行，直线距离大概50公里。
历经2个半小时，行车250公里，来到新霍普沃修道院，它距离今天的目的地——诺维萨德只有20公里。修道院距离公路非常近，但由于山的阻挡，显得极为安静，犹如世外桃源。
修道院建于16世纪，外围建筑是新的，院内的历史建筑——教堂，保存很完整，没看到禁止拍照的标识，估计堂内允许拍照。
这些天，参观了许多教堂，其中在塞尔维亚，主要是东正教，堂内典型特征有三处，第一是有个巨大的吊灯，从穹顶垂下，吊灯为环装，金属镂空，细节部分的刻画，相当精致；第二是教堂中心部分，有座屏风，上面有许多圣象，金碧辉煌。第三是顶、壁、柱均有绘画，且以湿壁画为主。
从地图看，修道院东侧20公里处，是多瑙河，河畔有座优美的小镇——斯雷姆斯基•卡尔洛夫奇（Sremski Karlovci）。时间还早，于是跑去看。在塞尔维亚国家旅游局的微博上，它被誉为塞尔维亚最浪漫的小镇之一，亦称“红酒小镇”。
所谓“红酒小镇”，是因为这里有很多酒庄，游客可以花7个欧元，前往品尝。塞尔维亚国家旅游局推荐的是两个品牌：Ausbruch和Bermet。如果喜欢，最好买两瓶，在欧洲买红酒是相当划算的。我因为开车，不敢喝酒，在镇上教堂旁的咖啡馆里坐一会儿，就已经相当满足了。
“红酒小镇”距离诺维萨德市区只有8公里，10多分钟就到了。诺维萨德是塞尔维亚第二大城市，被誉为典型的中欧城市——有一种观点认为，历史上的南斯拉夫地区，属于中欧，而不是东欧。将其划入东欧，源于二战之后的政治划分。
当我跨过多瑙河，进入市区时，迎面而来的，是宽阔的街道，现代的建筑，丝毫没感觉到介绍里所说的“中欧城市”。直到把车停下，穿过国家大剧院，才进入一条古色古香的街道，再往里走，终于看见了典型的欧式广场。
这座广场叫自由广场，广场上的主体建筑，一边儿是市政厅，另一边是圣玛丽教堂，它是天主堂，附近还有塞尔维亚人普遍信仰的东正教堂，以及犹太会堂。数种宗教并存，大概也是当地特色。自由广场及周边，历史建筑相当多，更有许多临街的座位，人来人往，相当热闹。
如今诺维萨德的市区，主要是多瑙河左岸。在历史上，首先诞生的市区，是多瑙河的右岸。这里至今还有一片看上去很古老的街区，临着河，是个城堡式建筑，叫彼德罗瓦拉丁要塞。要塞的城墙基本完整，里面甚至还有座酒店，汽车能开上去，但我不想，对于这种古迹，还是走路过去看，更有感觉。要塞周边有许多地方都能停车，停下车，走上去不过几分钟的工夫。我是在黄昏时到的，游客很多，因为这里看落日很漂亮。如果早来，可以买张门票去看看博物馆，光看要塞是免费的。
要塞的突出位置有座钟楼，时针长、分针短，跟常见的钟表正好相反，据说是为了让多瑙河船上的人，可以从老远看清时间。钟楼脚下是瓦拉丁桥，刚才我就是跨过它，前往自由广场的。
沿着城墙，有一排座位，位置极佳，花360第纳尔买杯啤酒，坐下来，舒舒服服地欣赏夕阳西下，相当棒。这些年在欧洲，看过许多次落日，圣托里尼、雅典、柏林、敦刻尔克、诺曼底、佛罗伦萨、阿姆斯特丹、布鲁日，每一次都伴随着一段愉快的经历，都有着不同的收获。
旅行的最后一天，驾车沿高速公路，前往贝尔格莱德机场，这段路80公里，限速130公里，40分钟就到了。因为时间宽裕，还特意去了趟星巴克，买个“塞尔维亚”的杯子，这些年，带有国名的杯子已经攒了半柜子。接着是加油，归还车辆。
愉快的旅行，即将结束，10多个小时后，我将回到家中，这段时间，正好用来梳理思绪、整理照片。
虽然这是一次几乎没做功课、说走抬腿就走的旅行，收获却出乎预料。原本只是为了看看儿时记忆中的那些画面，能走到桥旁、来到萨拉热窝，就满足了。可一路上，古堡、古城、教堂、修道院、河流、村镇、山峦、高原、峡谷、海滨，历史与美景轮流上演，令人目不暇给。
更让我感到舒适的，是这三个国的整体氛围，充满了秩序、礼貌和友善。
最后，总结一下塞尔维亚的旅行，供您参考。
1，证件。
塞尔维亚与波黑对我国普通护照免签。如果去黑山，护照里需要有申根签证或美国签证。如果去克罗地亚等，需要有申根签证。
2，航班。
北京与贝尔格莱德之间有直航，目前好像每周只有2班，更多航班需在欧洲某个城市中转，飞行时间总计10-12小时。
3，气候。
这次是5月前后去的，贝尔格莱德地处北纬44度，与我国哈尔滨接近，加之是大陆气候，早晚比较冷。除了夏装和春秋装，最好带件薄羽绒服。看介绍说，它的夏季炎热，冬季寒冷，春秋季最适合旅游。
4，支付。
国际信用卡最为方便，比如维萨之类的。没有的话，换些欧元带着，抵达后兑换当地货币。在大城市里，兑换店很多，随时可以兑换。
5，网络。
巴尔干各国均为主权国家，在我见到的范围内，各国出售的电话卡，无法跨国使用。如果离不开网络，就只能每到一国，买张当地的卡。当然，也可以开通国内的漫游，资费如下图。有人说国际漫游无法用谷歌地图，有人说能用，对此我没验证过。
6，手机应用。
我本人每次在国外旅行，只用3个APP：谷歌地图、有道翻译、BOOKING，第一个用于导航和查询，第二个用于翻译，第三个用于订房。谷歌的信息查询功能非常强，每到一地，周边旅馆的位置和价格一目了然，甚至连小卖部的营业时间都能显示。
7，驾驶与停车。
关于驾驶，我单独写了一篇，供参考。总而言之，就是要把路权放在第一位，尤其是路权当中的优先权，与国内习惯不符，如果无法适应，最好别在境外自驾车。
关于停车，市区范围都是收费停车，其中路边停车是在手机上交费，对于外国游客来说，不如西欧便利。所以，我在市区停车时，尽量找停车场或地下车库。在诺维萨德那天没找到，只好停在路边，临走时向路人求助，人家特热情，一下子围过来3个人，其中一位中年男子用手机帮我把停车费付了，还不肯跟我要钱，我只好硬把钱塞给他，他才勉强收下。
8，线路推荐。
根据兴趣与时间，可以组合出N多种线路。全都写出来，篇幅太大。在此，只列举2条线路，第一是塞尔维亚一地，时间6-10天；第二是塞尔维亚、黑山、波黑三国游，时间12-15天。
第一条线路，塞尔维亚一地。
第1天，抵达，住宿贝尔格莱德。
第2天，贝尔格莱德，住宿贝尔格莱德。
游览：共和国广场、旧新皇宫、圣马可教堂、圣萨瓦大教堂、米哈伊洛大公街、王妃宫殿、卡莱梅格丹城堡、铁托墓。
第3天，贝尔格莱德/哥鲁拜克，住宿哥鲁拜克。
贝尔格莱德/斯梅代雷沃。高速公路，156公里，1小时55分钟，过路费210第纳尔。普通公路，136公里，2小时15分钟。
斯梅代雷沃/哥鲁拜克，普通公路，78公里，1小时25分钟。
游览：斯梅代雷沃要塞、哥鲁拜克要塞。
第4天，哥鲁拜克/尼什，住宿尼什。
哥鲁拜克要塞/扎耶查尔，普通公路，131公里，2小时。
扎耶查尔/尼什，普通公路，97公里，1小时30分钟。
游览：德耶达普国家公园（铁门峡谷）、扎耶查尔市中心、菲里克斯 · 罗姆里亚那、尼什古堡、尼什米兰一世广场。
第5天，尼什/乌日策，住宿乌日策。
尼什/斯图德尼察，普通公路，164公里，3小时。
斯图德尼察/乌日策，普通公路，106公里，2小时。
游览：尼什红十字集中营、博物馆、骷髅塔、斯图德尼察修道院。
第6天，乌日策/诺维萨德，住宿诺维萨德。
乌日策/巴伊纳巴什塔，普通公路，40公里，50分钟。
巴伊纳巴什塔/诺维萨德，普通公路，203公里，3小时30分钟。
游览：弹孔纪念碑、8字型铁路、木头城、河中小屋。
如果乘火车游览8字型铁路，有车次限制，时间较长，或提早出发，或放弃木头城与河中小屋，直奔诺维萨德。距诺维萨德19公里时，如果有时间，公路右手往里几百米，是新霍普沃修道院。随后，从修道院前往斯雷姆斯基•卡尔洛夫奇（红酒小镇），普通公路，23公里，25分钟。斯雷姆斯基•卡尔洛夫奇/诺维萨德，普通公路，11公里，15分钟。
第7天，诺维萨德/苏博蒂察，住宿苏博蒂察。
诺维萨德/苏博蒂察，高速公路，104公里，1小时15分钟，过路费未知。普通公路，104公里，1小时25分钟。
如果对苏博蒂察不感兴趣，亦可从诺维萨德直接前往贝尔格莱德机场，高速公路，80公里，50分钟，过路费未知。
游览：自由广场、彼德罗瓦拉丁要塞，苏博蒂察市政厅、拉伊赫宫、犹太教堂。
第8天，苏博蒂察/贝尔格莱德机场，返程。
苏博蒂察/贝尔格莱德机场，高速公路，175公里，1小时30分钟，过路费未知。
第二条线路：塞尔维亚、黑山、波黑三国游。
第1天，抵达，住宿贝尔格莱德。
第2天，贝尔格莱德，住宿贝尔格莱德。
游览：共和国广场、旧新皇宫、圣马可教堂、圣萨瓦大教堂、米哈伊洛大公街、王妃宫殿、卡莱梅格丹城堡、铁托墓。
第3天，贝尔格莱德/哥鲁拜克，住宿哥鲁拜克。
贝尔格莱德/斯梅代雷沃。高速公路，156公里，1小时55分钟，过路费210第纳尔。普通公路，136公里，2小时15分钟。
斯梅代雷沃/哥鲁拜克，普通公路，78公里，1小时25分钟。
游览：斯梅代雷沃要塞、哥鲁拜克要塞。
第4天，哥鲁拜克/尼什，住宿尼什。
哥鲁拜克要塞/扎耶查尔，普通公路，131公里，2小时。
扎耶查尔/尼什，普通公路，97公里，1小时30分钟。
游览：德耶达普国家公园（铁门峡谷）、扎耶查尔市中心、菲里克斯 · 罗姆里亚那。
第5天，尼什，住宿尼什。
游览：尼什古堡、尼什米兰一世广场、红十字集中营、博物馆、骷髅塔。
第6天，尼什/图廷，住宿图廷。
尼什/斯图德尼察，普通公路，164公里，3小时。
斯图德尼察/索泼查尼，普通公路，77公里，1小时25分钟。
索泼查尼/图廷，普通公路，31公里，40分钟。
游览：斯图德尼察修道院、索泼查尼修道院。
第7天，图廷/入境黑山/扎布利亚克，住宿扎布利亚克。
图廷/杜德维卡塔拉大桥，普通公路，160公里，2小时50分钟。
杜德维卡塔拉大桥/扎布利亚克，普通公路，25公里，20分钟。
游览：杜德维卡塔拉大桥、扎布利亚克高原小镇。
第8天，扎布利亚克/采蒂涅，住宿采蒂涅。
扎布利亚克/采蒂涅，普通公路，150公里，2小时30分钟。
游览：采蒂涅古城、采蒂涅修道院、博物馆。
第9天，采蒂涅/科托尔，住宿科托尔。
采蒂涅/布德瓦，普通公路，31公里，35分钟。
布德瓦/科托尔，普通公路，23公里，25分钟。
游览：布德瓦古城、科托尔古城。
第10天，科托尔/入境波黑/莫斯塔尔，住宿莫斯塔尔。
科托尔/新海尔采格，普通公路，43公里，55分钟。
新海尔采格/莫斯塔尔，普通公路，156公里，2小时30分钟。
游览：新海尔采格古城、佩拉斯特小镇。
第11天，莫斯塔尔/萨拉热窝，住宿萨拉热窝。
莫斯塔尔/萨拉热窝，普通公路，125公里，1小时50分钟。
游览：莫斯塔尔古城。
第12天，萨拉热窝，住宿萨拉热窝。
游览：萨拉热窝古城区。
第13天，萨拉热窝/巴伊纳巴什塔，住宿巴伊纳巴什塔。
萨拉热窝/维舍格勒，普通公路，113公里，1小时50分钟。
维舍格勒/巴伊纳巴什塔，普通公路，64公里，1小时15分钟。
游览：维舍格勒古桥、8字型铁路、木头城、河中小屋。
第14天，巴伊纳巴什塔/诺维萨德，住宿诺维萨德。
巴伊纳巴什塔/诺维萨德，普通公路，203公里，3小时30分钟。
游览：新霍普沃修道院、斯雷姆斯基•卡尔洛夫奇（红酒小镇）、自由广场、彼德罗瓦拉丁要塞。
第15天，诺维萨德/贝尔格莱德机场，返程。
诺维萨德/贝尔格莱德机场，高速公路，86公里，57分钟，过路费100第纳尔。普通公路，175公里，2小时30分钟。
重点说明：这3个国家山区占比较大，每逢上坡，主要公路会增加一条车道，请立即靠右行驶。超车时，打灯并入左道，超车完毕打灯驶回右道。
或许正是因为山区较多，白天也要开启车灯。另外，在我看到的范围内，欧洲多数多国家都有不开远光灯的习惯，郊外也如此，这一点与咱们的习惯不符，请入乡随俗。
塞尔维亚、黑山与波黑在交通管理方面，与世界多数国家完全相同，那就是路权排第一，路权当中的优先权，尤为重要，比如，转弯车必须让直行车，即将进入环岛的车必须礼让环岛里面的车，在“STOP”牌面前必须无条件停车，遇到行人过马路必须无条件提前停车。
如果不习惯上述几条，或者说平时有按喇叭、爱加塞、与其它车辆争抢、与行人争抢、随意停车、前车停下后你的第一反应是打轮超越、不敢开快车等习惯，最好别在境外自驾游，以免影响他人，给自己惹来麻烦甚至灾难。
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