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公司主营压铸机、注塑机、CNC加工中心，营收占比分别为68：28：4。压铸机跟注塑机都是做模具的设备，注塑机主要应用在家电、手机、电脑、脸盆等塑料类的物件，压铸机主要应用在硬度要求比较高的领域，如汽车、摩托车等的外壳。CNC加工主要用在金属产品的加工，如钻孔、打磨等，最大的客户是富士康。
公司在全球拥有8个主要生产基地，分别在深圳（压铸机、注塑机、CNC加工中心）、浙江宁波（压铸机、注塑机）、中山市（注塑机）、上海市（压铸机）、江苏昆山市（CNC加工中心）、辽宁阜新市（供应集团内各生产基地的铸件）、台湾台中市（CNC加工中心）、意大利雷西亚（品牌意德拉IDRA压铸机）。深圳、宁波以及意大利（IDRA）的工厂均具备生产 6000 吨以上大型压铸机能力。
全球压铸机论重量顶级要属瑞士布勒压铸机，如果论市场份额，力劲压铸机产、销量全球第一，在中国的市场份额超过60%，4500 吨以上压铸机全球市场份额超过 50%。
汽车后地板一体化需要压铸设备超大型6000T以上，瑞士布勒和中国力劲是目前唯二两家具备规模量产 6000 吨以上大型压铸机的制造商，目前中国力劲科技为特斯拉6000吨以上超大型压铸机的独家供应商。
中国2021年汽车保有量3.02亿辆，新能源车占汽车总量的2.6%为784万辆。由于中国新能源车大概占全球份额的50%，所以可以倒推全球新能源车为1568万辆，只是占全球汽车保有量15亿辆的1%，渗透率很低。
全球都制定了油车禁售的时间表，普遍规划在2030-2040这里，也就意味着未来的十到二十年时间，油车是一个存量市场，新能源车是一个动态增量市场，由于目前汽车增速连续几年在3%，我们姑且暂时以静态来做假设。未来十年，如果新能源车在国内的渗透率达到20%，即为6000万辆，在全球的渗透率达到10%，即为1.5亿辆；平均每年国内、全球新能源车的增量为521.6万辆【=（6000-784）/10】、1343.2万辆。按照1 台 6000 吨以上超大型压铸机每月大概能生产一万块的汽车后地板来计算，平均每年生产521.6-1343.2万辆新能源车所需要的超大型压铸机大概44、112台。
如果后面的中地板、前地板、白车身都实现了一体化压铸，这三个简单粗略毛估总共有132、336台的增量空间。
一台压铸设备超大型6000T力劲科技卖4000万这里，全球市场份额50%意味着到时在后地板一体化压铸设备理论上能拿到22-56台，未来大概有8.8-22.4亿元的营收增量，再加上每年其他压铸机营收大概在17亿元，注塑机8亿元、CNC加工中心1亿元，合计总营收会有34.8-48.4亿元，净利率10%贡献3.5-4.8亿元。目前力劲科技人民币市值160亿元，对应45.7-33.3倍PE。如果以后中地板、前地板、白车身都实现了一体化压铸，公司的想象力弹性可能会比较大。
压铸机属于重资产且复购率低的品种，用10年之后也只是做一些维护，甚至可以用20-30年。关于收款方面，大部分客户下单时给3成定金，出厂时给7成，出厂的时候基本收到全款。
综上撰述，公司所处的赛道未来最重要关注的趋势在于汽车一体化压铸推广进度，渗透率高低，偏向于产业化基本面情况。由于属于重资产机械类，二级市场普遍给的估值不高，像同行业的伊之密，泰瑞机器中枢基本都在20倍出头。港股相关企业像海天国际、震雄集团中枢给的更低，只有15倍左右。
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