福特的旗舰车型蒙迪欧，在国内黑料不断，但是依旧难以掩盖蒙迪欧是一辆优秀的中级车。蒙迪欧（Mendeo）源自于法语”Mendo“，意为上流社会。这款毁誉参半的中级车又有怎么样的历史，就让我们一起拨开历史的面纱一探究竟。
初代蒙迪欧
顺应市场的需求，福特从1986年便开始研发初代蒙迪欧，60亿美元的研发费用，在现在看来依旧惊人。也从侧面反映出了福特对于研发的重视，蒙迪欧也被福特寄予厚望。
可花费巨资研发的蒙迪欧市场表现平平，1996年福特无奈的推出缩减配置的改款车型，以此降低价格。改款的蒙迪欧更加圆润。
第二代蒙迪欧
迈入新世纪，经历了市场的打磨，第二代福特蒙迪欧在2000年10月上市。造型风格与当时风头正盛的大众帕萨特类似，更加圆润的造型和宽大的车身，使其也更像放大版的福克斯。车身加长到4731/1812/1492mm，车内空间也更加充裕。
动力方面取消了第一代1.6L的发动机，仅提供1.8L和2.0L的引擎。本代的蒙迪欧也收获了诸多好评。
第三代蒙迪欧
此代蒙迪欧于2006年巴黎车展亮相，标志性的福特车型，4844/1886/1500mm的车型尺寸，让本作的蒙迪欧在欧洲市场热销。
在中国市场中，福特合作厂商长安发布“蒙迪欧-致胜”，一直被消费者诟病油耗过高。第二代蒙迪欧遭遇滑铁卢，第三代车型面对日产、大众等品牌的围剿也并未达到福特的预期。
第四代蒙迪欧
2012年亮相的全新蒙迪欧，前脸采用了阿斯顿·马丁的招牌设计，吸引了不少关注者的目光。上市后依旧自信的与迈腾、天籁、凯美瑞展开竞争，但是市场表现依旧不温不火。2017年改款车型表现也与预期相差甚远。
在中级车市场，虽然蒙迪欧并不能成为一马当先的车型，但是你又不得承认他的存在。中高端车型市场，福特又引入金牛座车型。蒙迪欧的日子也真不太好过。
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