****有句老话叫“火车跑得快全靠车头带”，一列火车的速度、方向、目的地全部是由车头控制的。火车头确定方向和路线后，整列火车就可以心无旁鹜地前进，凭正确的方式以最快的速度行进在既定的道路上。这句话引申以后，以来说明在一个单位或者一个企业，领导带头的作用非常重要。
****但这句“老”话到了动车时代就过时了！动车组和传统的火车最明显的区别就是，动车组速度快，平稳。但是动车组之所以跑得快，并不是因为车头带的结果。相反，他的动力是分散的，动力结构多元化，分散化，均衡化。因为他每一节车厢都有动力，是多个系统集成的结果，从而使动车组的动力系统发生了结构上的变化，加速的时候，所有的车厢都加速，刹车的时候，所有的车厢都制动，所以跑起来的时候又快又稳。整个动车组形成了一个整体，车头仅仅是控制台的作用。
****那么，火车、动车、高铁、城轨、地铁 的区别是什么呢？
火车
****铁路列车，最早的机车，火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，所以叫火车。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。按运行、停站速度，又可分为T（特快）时速达142公里，K(快车)时速达122公里,Z(直达)时速达160公里.
动车
****为什么叫动车，是因为车的动力的系统的原因得名。动车时速达200公里至250公里，都采用的是每节车组都可以提供动力的模式,意思原来的火车主要依靠火车头带，现在的火车靠自己给自己动力，火车头只是一个控制台，而且动车的双向都有火车头。动车字母为D（动车）
高铁
高速铁路，基本和高速公路一个意思；时速达到300公里就是高铁。高铁字母为G（高铁）
城轨
火车、动车、高铁一般是省际交通，是连通省与省之间的轨道交通，而城轨是连通城市之间的轨道交通，在地面或者高架桥运行，又称为轻轨。比如广珠城际交通轨道连接广州、佛山、中山、珠海、江门五市，设计时速200公里。广佛肇城际交通轨道也将于2015年底开通。城轨的字母是C（城轨）
地铁
就是市政工程，是城市内的公共交通。外形和火车没多大的区别，时速50至80公里，分在地下、路面、高架上行驶。按地铁1号线，2号线等数字排列。
****如今，中国铁路网已达11万公里，形成纵横交错的格局，其中无枕铁轨高铁及动车里程突破1.6万公里，高铁网络逐步走向成熟与完善。
下面是令每一个中国人心潮膨湃的中国铁路形象片，中国铁路发展太给力，展示大国风范。请静静地看完！
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