来，先来一个哲学三连暴击：
A、
有时候我挺怀疑人生的，我们每天那么辛苦工作究竟为了什么，难道是凑2-3年的工资然后买一台车去让自己更便捷地继续上班和加班？
B、
你说不买车吧，不知道大家有没试过傍晚加班之后在北京打滴滴，然后发现要一个多小时之后才轮到你上车，反正我试过，而且不止一次。
C、
你说要么咱租车吧，去弄个长租车，一个月几千块，有北京牌，不限行。问题是，租车还是小几千，你用车要烧油耗电那也是钱，停车费也要钱，请问一个月下来好几千的钱都花在上下班用途的车子上了，你一个月工资又是多少钱呢？
怎么样，是不是看完我的哲学三连思考之后，觉得完全没有必要在北京呆下去了，不如回老家等那三千亩瘦田被征收然后过上每个月收租31天的充实日子？
想多了吧，这年头还有哪家有那么多等着拆迁的房子、被征收的地啊，谁还不是看着北京这里教育资源好、医疗资源好、500强大企业云集，学习、工作、育儿哪哪都方便，不是为了这点好谁还特别愿意当个京漂啊对吧。
说回到车子上面去吧。我们先别聊买车实惠还是租车实惠，我们先说说你手上有这笔钱了，究竟有没有资格买这台车。
现实很残酷的：不好意思，你就是没有资格。如果你有这个资格，你也不用去思考买车还是租车好，因为多少人拿着十几万想买这个车牌，而你居然说拿着车牌号不想买车了，玩笑开大了吧。
现在的北京，一年要配10万个汽柴油车牌号（其中10%是给单位而不是给个人的），而且10万里头有6万个号牌得贡献给新能源，这"新能源"的定义居然还只能是纯电动，你要买个插电式混合动力车嘛，那必须得上汽柴油号牌。
我现在就当你已经有了一张北京号牌准备买车，那不同动力总成的车我们又要分开来计算：
A、
如果你拿到的是一张汽柴油号牌，那么我先恭喜你，然后再开始计算。假设你有14万的资金，这时候就买一台合资的汽油车，比如卡罗拉、速腾之类的，14万元包税包保险全部给办齐全了落地。
我假设这台车用10年，二手卖掉时拿回3万块，那么单单计算车本身的使用成本是11万元。接下来再加保险费平均4000一年，停车费平均5000一年，车船税平均300一年，路桥费平均1000一年，保养维修平均3000一年，汽油平均10000一年。
10年下来：车身使用成本11万 保险费4万 停车费5万 车船税0.3万 路桥费1万 保养维修3万 汽油10万=34.3万
算下来平均3.4万元一年！
B、
如果你拿到的是一张新能源牌，虽然只能买纯电动车，但我还是要恭喜你，然后再开始计算。
假设你有14万的资金，这时候就买一台自主的纯电车，比如吉利帝豪EV450、比亚迪e5 450之类的，14万元免税包保险全部给办齐全了落地。
我假设这台车用10年（虽然我觉得纯电动车根本用不到10年），二手卖掉时一分钱都拿不到（因为10年后电池都变成垃圾了），那么单单计算车本身的使用成本是14万元。接下来再加保险费平均4500一年（新能源车保险比较贵），停车费平均4000一年（新能源车停车有时候有优惠），车船税不用钱，路桥费平均1000一年，保养维修平均2000一年（不用机油机滤火花塞），电费平均5000一年（充电服务费也是非常贵的）。
10年下来：车身使用成本14万 保险费4.5万 停车费4万 路桥费1万 保养维修2万 电费5万=30.5万
算下来平均3.05万元一年，比汽油车是要便宜一点，不过你的续航里程……车子越老就越憋屈，所以很有可能这台车是开不到10年，也花不完5万元电费的。
总而言之呢，如果你买车的话，这一块的成本就要渠道3万元以上，一年的钱就这么多。
如果你租车的话呢，一台紧凑型汽油轿车，一个月租金最低也要3500元左右。
最逗的是，如果按年来租的话，更贵，同一台科鲁兹要6万元一年，5000元一个月。记住了，这只包含了车体本身和保险。
我们自己买一台车的话，一年下来花在车体本身和保险上面的钱有多少呢？刚刚已经计算过了，一年折旧1.1万元，保险4000元，也就是自购车的话一年的基础花销是1.5万元整。
6万元对比1.5万元，4：1的悬殊比例，脑子想都不用想都知道是买车比租车实惠对吧，不然不会有上百万北京市民抢崩头去抢那一年10万个车子号牌，就算你自己不开车，买一台车回来租，1倍投入，4倍收成，这天下就是有这么好的事情等着。
所以说，这个问题虽然问得没有什么水准，但非常直击心灵。
首先，只要有号牌，我不管你是汽柴油号牌还是新能源号牌，你是铁定要买一台车才叫划算，就算自己不开也没问题，放到平台上租出去赚钱多好。
其次，如果你手上没有号牌，而且只是低强度用车的话，那么我只建议你在周末想跟家人去郊游的时候，间歇性短租一台车，这样子比坐公共交通方便太多了。紧凑型轿车，租个两三天，也就1000块钱左右，不贵的。要知道，我刚刚给你算清楚了的，如果自己买车的话，一年下来可是要花掉3.04-3.40万元的。
最后，祝你早日摇上号吧。
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