在大家的印象里,跑车特别是美式跑车,不管跑得快不快,最起码得有一个大排量发动机,动静得足。不过现在科迈罗,就是变形金刚那个大黄蜂入门款换成了2.0T,涡轮还是个老型号涡轮。而野马先是入门款换成了2.3T四缸发动机,现在可好都不玩跑车了,直接变成纯电动SUV。而目前国内市场,抛开谢尔比GT500这些顶级美式跑车,亲民价格区间还有没事大排量发动机的美式跑车,可能只剩下这个道奇挑战者了。
外观上挑战者的外观也可以说是目前最具经典经典味道的。非常复古的前脸,有着传统进气格栅设计以及四眼分体大灯,引擎盖还保留了两个开口,显得很有气势。
侧面的比例一看就是典型的美式跑车的那种大船一样的风格,而且设计得非常大,长宽高达到了5026/2169/1460mm,轴距2951mm,别看是个双门跑车,好家伙尺寸比行政级豪华轿车还大,配合其实并不硬朗的悬架,开车都能感受到开船的效果。
车位的设计非常经典,对老挑战者的车尾进行了现代化设计,保留了经典元素。另外现在宝马3系的内饰中控看着是不是和这个车尾看着有点像?
而内饰部分得设计,因为道奇跟着整个克莱斯勒现在都并入到了FCA集团,所以这个内饰和Jeep以及菲亚特得内饰相似并不奇怪。相比传统美式肌肉车粗糙的内饰,这个内饰已经算是精致不少,而且有自动空调有中控大屏的,配置也变得丰富了很多。
座椅采用了现代化的翻毛皮材质,并且座椅和方向盘都采用了电动调节,座椅支持通风加热。在一个古朴的外壳里面装的是现代化的装备。
侧面还是很大的,所以前排座椅往前一调后面尽处还是比较方便,另外后排空间算是尚可,在双门跑车里面这个后排表现还算可以接受。
其实跟现在动辄300多匹甚至400多匹的2.0T相比,这台3.6L V6自然吸气发动机无论是技术还是动力都已经不再有优势,最大功率309马力,峰值扭矩336N·m,匹配8AT变速器。不过美式肌肉车本来天生就是为了帅而不是为了赛道有多快。V6的声浪不管怎么说都比四缸帅气吧。
一个3.6L 的V6的美式动力配上复古的美式车身,这台车跑得对快,多么舒适对于大家来说并不重要,这是美式肌肉车精神的一种图腾,在现在曾经老对手们纷纷转型的时候,还保留这么一台车还是很有意义的。
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