上一篇分析了关于油品的因素，这一篇会从车辆自身原因进行分析，车辆自身原因主要是新车（0-3000公里）、旧车（3000公里以上）、二手车（几万公里不等）不同情况进行分析。
新车（0-3000公里）
首先来说说新车，现在的汽车制造工艺已经比较成熟了，在装配时都会经过冷磨合，也就是通过电机带动发动机运转进行磨合，但磨合过程并没有经过点火燃烧时的高温，所以冷磨合并不能完全取代热磨合，那么原因比较简单大家都明白，就是热胀冷缩的原因，发动机在正常运转时，是处于高温状态下的，那么与冷磨合相比，配件间的间隙是会存在一定的区别的，所以新车发动机内部配件之间的间隙过小，反之二手车配件间隙过大，这都是影响油耗表现原因。
旧车（3000-50000公里）
新车通常是指（0-3000公里），这时发动机配件间的隙较小，所以在热磨合的行驶过程中，会出现高出标准油耗很多的现象，旧车（3000公里以上5万公里以内）间隙处于最佳状态，无论在动力上还是油耗表现上都是非常好的阶段，二手车（5万公里以上10公里以内）间隙相对较大，那么对油耗也会存在一定的影响，油耗也会有一定程度上的增加，至于10万公里以上的车，我们就不需要过多讨论了，特别是二手车问题太多。
所以在同型号的车辆上，行驶公里数不同的情况下，油耗表现也会有所不同，对于不同车况的朋友们，在对比油耗时也要注意其他车友的行驶公里数，这样就会相对得到一个比较准确的油耗值，来衡量自己的车辆油耗是否高于正常水平。
未完待续！！！
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