汽车，可以说是工业时代人类最伟大的造物之一，因为它已经脱离了一种工具的范畴，演变成了一种文化。中国在这些年成为了汽车大国，但文化的底蕴还十分薄弱。为此，ams将经典汽车巡礼这一活动从德国带到了中国，今年已经是第二年了。
要了解汽车文化，最好的途径就是了解汽车历史，而那些经典车正是汽车历史中一颗颗闪耀的明星。9月25日，中国国际名城经典汽车巡礼来到了上海。广场上停放着的数十辆经典车，它们中的大部分的年纪可以作我的长辈，这些原本应该停在博物馆里供人参观的“老爷车”们，是什么让这些有着几十年历史的经典车常葆青春？
我猜想应该是在保养方面下的功夫吧。在汽车的保养中，最重要的就是机油的使用。活塞与缸壁的摩擦，轴承的转动，齿轮的啮合，这其中若是没有润滑油的参与，零件很快就会严重磨损。特别是对于这些经典车来说，过度的磨损就意味着寿命的终结。
我们的后勤保障车上有着完善的维修工具，机油自然也有充足的储备，我们选择的是美孚1号全合成机油。由“石油大王”洛克菲勒创立的埃克森美孚公司（Exxon Mobil），是世界领先的石油和石化公司，美孚1号正是其享誉全球的产品之一。它诞生于1974年，是首个在全球范围内应用的合成机油。
我们知道，在不同的使用环境下，车辆需要不同粘度的机油。机油标号中，字母W之前的数字代表低温流动性，数字越小说明可供使用的环境温度越低。W后的数字表示高温下的粘度，数字越大说明适用的温度越高。车上的美孚1号的标号是0W-40，适用的温度范围相当之广，可以满足在场绝大多数经典车的需求。除了乘用车领域，美孚1号也被F1、勒芒等赛事中的许多车队所青睐，在赛场上承受住了严酷的考验，为他们带来了优异的成绩，也给我们后勤人员带来了信心。
在出发之前，有的车主和车队技师会打开引擎盖进行检查和维护，我也乘机询问了一些汽车保养的秘籍。问及使用的机油时，我发现不少经典车使用的正是美孚1号机油。这不，边上那辆97年的保时捷911打开了的前备箱里，正闪着美孚1号的金光呢。埃克森美孚对这些经典车的支持远不止对这次活动的赞助，它们中的许多正是在美孚1号的呵护下得以延续道路生涯。
一切准备就绪，经典车队向着千岛湖进发。经典汽车巡礼这一活动的亮点在于，所有车辆需要通过一个个计时点，计算时间排名次。这些该进博物馆的老爷车还可以用来比赛？我对此表示怀疑，但看到几个不属于这个时代的身影从我们的后勤车边呼啸而过时，这些怀疑都化为了震撼。
一路上，看着车流中穿梭着的经典车们，看着加油站和收费站工作人员惊奇的目光，我仿佛可以感受到车主们的自豪感。开着新车不算本事，能把几十年前的老车开上高速才是本事。4S店里早已没有了相应的配件，大多数车主就得兼职技师，为了今日的旅途，背后不知道倾注了多少心血。讽刺的是，半路上我们的后勤车因为点火系统故障进了维修点，而一路顺利到达的经典车不在少数。
到达第一赛段的终点：威坪中学后，跑了半天山路的车手们开始检查车况，我们准备的美孚1号机油也派上了用场。从车手的一举一动中可以看出，他们是将车子当做爱人一般照顾。是啊，先进的养护用品，加上无微不至的照顾，这些经典车们能服役至今也不再难以置信。
从北京到上海再到千岛湖，我们让许多人体会到了经典车的魅力，相信这会是一颗种子，引发人们对汽车历史、汽车文化的探索。同时，我们也看到了车主和厂方对这些代表了一个年代经典的老车们的爱。在这背后，还有包括美孚1号在内的汽车养护用品提供的坚强的后盾。这些经典车将会继续散发光芒，向后代讲述曾经的故事，对此我深信不疑。
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经典汽车巡礼上的美孚1号用户
在返程路上，我们偶然发现搭顺风车的吴先生正是一位美孚1号机油的用户。吴先生是一位英系粉，他的爱车是名爵MG7。虽然是国产，但吴先生说，这款车还保留着英国车的味道，后续名爵车型则不然。因为工作的关系，吴先生与MG7跑遍中国大江南北，曾经也用过各种品牌的机油，但最后选择了美孚1号。吴先生表示，美孚1号在各种环境下都能给发动机提供良好的保护，用着省心，还降低了养护成本。我们在此祝愿吴先生和他的MG7永远一路顺风。
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