第三代哈弗h6的细节介绍(第三代长城哈弗H6配置解读)(1)

我已不是第一次围观全新一代长城哈弗H6,在成都车展的时候,我至今仍然对当时展台的盛况印象深刻,不少人都是拖家带口在三代H6和F7之间来回走动,年轻人则聚集在欧拉旁边,不断有观众和销售一同进入洽谈区,有理由相信,长城展台在一般观众日的订单一定非常可观。

在这其中,全新一代哈弗H6的是展台中不折不扣的明星之一。作为经典车系的第三代车型,全新哈弗H6终于有了全球车型的标准形态——具有传承的造型设计;全新的平台和架构;相对于同级别车型的领先配置……这些都是全球知名车型迭代的经典手法,而这些亮点和变化,在全新哈弗H6身上一应俱全。

第三代哈弗h6的细节介绍(第三代长城哈弗H6配置解读)(2)

因此,线上发布的时候我颇感可惜——因为没法实地感受价格与配置的差异。有趣的是,长城汽车这次在成都339举行的区域上市发布会,摆了两三台全新哈弗H6,可以让我在夜色中仔细感受,还能看到静态的具体配置差异,还有很多白天发现不到的细节。因此,我这次也带大家看看,在新一代哈弗H6里,哪个配置更值得买。

第三代哈弗h6的细节介绍(第三代长城哈弗H6配置解读)(3)

第三代哈弗H6售价区间为11.59万到13.49万元。全系搭载169马力的1.5T发动机 7速双离合变速箱——毫无疑问,这是一个能够让长安CS75 PLUS以及吉利博越PRO紧张的售价。

虽说,顶配落地才15万元出头,但长城汽车还是分出了四个配置,命名也很有趣味性,比如入门版的配置名字叫Plus,之后是Pro和Max,顶配是Supreme……还真是简单易懂,一下子就能让人记住各个配置的名称。

我们先从最入门的Plus版本开始看起。最入门的第三代哈弗H6都拥有6气囊、定速巡航、18英寸轮毂、无钥匙进入 启动、方向盘换挡、10.25英寸液晶仪表盘 12.3英寸中控大屏,还有手机无线充电和全LED大灯等等各种功能,相对于11万这个价位来说,即使是自主品牌车型,这个配置表现也是相当高的。

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当然这个入门的配置也有一些地方是缺失了的。手动织物座椅倒是没什么,缺少的行李架可以后期加装,但塑料方向盘以及无天窗会让不少消费者陷入纠结。

如果选择贵7000元的次低配Pro版本,各种配置就都有了。比如全景天窗,真皮方向盘 真皮座椅,360°倒车影像,带加热功能电动调节座椅,前LED雾灯等配置都是非常实用且舒适的,并且也很难后期加装。相对于7000元的差价而言,这个次低配该有的配置都有,是非常值得选择的。

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而由于整个差价比较小,因此次顶配Max版本和次低配Pro版本也仅仅差了6000元。由此得来的配置主要是Level 2级别的驾驶辅助系统,支持全速域ACC自适应巡航以及车道中央保持。还有就是带加热的多功能外后视镜,和HUD抬头显示功能。6扬声器也换成了8扬声器,可以看出,次顶配Max版本的配置主要是以提高品质感为主,如果用车频率很高并且希望车内的驾乘品质更好的话,这个配置基本能带来较为高级的驾驶体验。

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连Supreme都没有能算年轻人吗?

顶配的Supreme版本在高出6000元的前提下,配置上多出了19英寸轮毂,电动后备箱,自动泊车功能。总的来说并不是特别值得买的配置,但车内氛围灯很有意思,我展开讲一下。

成都区域的新一代哈弗H6是在339的夜晚上市的,所以我能在夜晚的状态下感受这个氛围灯——显示效果并不像是奔驰S级那种隐藏式的,在前副驾驶IP上,你会觉得这个流光溢彩的氛围灯是“印”在真皮上的,但摸上去完全就是真皮的材质。后来请教了一下长城汽车的灯光方面设计师,这个原理有点像是皮影戏,并且只支持红色,希望以后能推出驾乘人员自定义颜色的氛围灯功能。

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结语:

结论已经很明显了,新一代长城哈弗H6这四个配置中最值得买的是次低配和次顶配,从配置来说,次低配的Pro版本已然够用了,但考虑到与次顶配Max版本只有6000元的差价,却多出了很多高级质感的配置,因此次顶配的Max版本也是这次驾仕派最为推荐的配置。

相对于其他自主品牌紧凑型SUV,新一代长城哈弗H6无论是设计还是配置,都依然保持了“月销量第一”的实力,现在我最好奇的其实是,把目光放长,在这种第一第二第三代哈弗H6同时销售的情况下,单单第三代哈弗H6在整个H6车系的占比是多少,这决定了——自主品牌SUV消费者对高品质车型的接受度问题。

文|坂道

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