广西目前运营的高铁总里程已经有了1769公里，但是很多人却说广西并没有真正的高铁，其中就不乏一部分广西人。其实高铁就是高速铁路的简称，是指运营时速在200公里以上的动车组列车。关键词是“时速200公里以上”和“动车组”，也就是说广西区内运营的时速200-250公里的动车组其实就是高铁。
大家会有这种偏见的主要原因是目前在国内运营的高铁有两个级别，一是时速300-350公里的动车组，二是时速200-250公里的动车组。于是我们就习惯将时速300-350公里运行的动车组成为高铁，时速200-250公里运行的动车成为动车。而在广西区内运行的高铁时速基本都在200-250公里之间，包括我们熟知的南广铁路，南昆高铁等。不过这种现状将很快得到改变，因为时速350公里的高铁已经在建设中了。
正在建设中的贵南高铁将于2023年底（明年）前建成通车，这是一条连接贵州贵阳和广西南宁的高速铁路，最高运营时速350公里，可以说是名副其实的高铁了。贵南高铁于2017年12月23日正式开工建设。2022年7月13日，贵南高铁贵州段所有隧道全部开通。线路贯穿广西西北部和贵州东南部，北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、南宁北等站，终至南宁东站，全长481公里。建成通车后南宁到贵州只需要2个多小时，那么贵南高铁只是为了连接南宁和贵阳两座城市吗，为什么说贵南铁路高铁战略意义重大？
从线路的走向上看，贵南高铁主要是为了解决贵阳到南宁之间的铁路直达问题，目前从南宁出发的列车可以有两个方案到达贵阳，一是通过湘桂线到达柳州后通过黔桂线前往贵阳。但由于线路需要绕行柳州，导致列车行驶里程较长，加上这条线路只是普通的铁路，只能运行普速列车，因此南宁到贵阳的列车运行时间超过10个小时。第二个方案则是通过湘桂高铁在桂林北转到贵广铁路前往贵州，虽然是高铁，但也因为绕行路程太远，在时间上也需要超过5个小时，贵南高铁通车后只需要2个多小时就可以完成南宁贵阳两市通勤。
当然，除此之外贵南高铁还有更重要的战略意义，那就是打通西南各省的出海通道。南宁是广西的首府，也是广西最大的铁路交通枢纽。向西北有南昆铁路可以到达云南昆明等地，向西南可以通到国外的越南河内，向南可以连接沿海钦州、防城港、北海等城市，向东还可以直达广东的广州等市。因此南宁在西南地区是一个重要的交通战略要地。
贵阳则是处在西南地区的内陆省份，地理位置也十分重要。有承上启下的作用，承上就是通过成贵高铁（成都至贵阳）、渝贵铁路（重庆至贵阳）连接四川和重庆两省市。启下就是通过贵昆铁路，贵南铁路，贵广铁路与云南、广西、广东三个省区连接，而贵南高铁就是通往广西和北部湾地区的重要通道。
贵南高铁作为客运专线，开通后可以极大地方便广西人出行到贵州旅游，贵州的黄果树瀑布，贵州的名酒，还有贵州的红色革命老区遵义都是大家心驰神往的地方。除此之外，还可以通过成贵高铁继续北上到达四川。游历乐山的大佛，参观世界文化遗产地都江堰，近距离地观赏可爱的国宝大熊猫。或者通过渝贵铁路前往山城重庆，体验穿楼而过的轻轨，观赏梦幻的洪崖洞，吃几顿热烈麻辣火锅。
四川、重庆、贵州的人们可以通过贵南高铁，向南直下到达广西。感受绿城南宁的秀丽，还能通过高铁继续南下到达钦州、防城港、北海等沿海城市。感受大海的宽广与包容，品尝最新鲜的海鲜美食，这应该是内陆省份最期待的旅程了。
在商务出行方面，因为广西背靠大西南，面向东南亚，南宁又是东盟博览会的举办城市。在每年的秋季，东盟博览会吸引来自世界各地的参展商。同时国内的商家也会云集于此，作为西南的各个省市自然不会错过。他们以往更多的是通过飞机出行的方式到达南宁，而未来贵广高铁开通后，贵州、四川、重庆乃至陕西的客商都可以通过贵南高铁直达南宁，省去了乘坐飞机的繁琐。
贵南高铁开通后，通过与贵阳的枢纽可以通达更北的地区，可以实现广西的经济战略纵深推进。内陆省市通过贵南高铁，一路向南，经过盆地高原，跨过山川河流，最终可以到达辽阔的北部湾。这就是贵南高铁需要承担的战略重任，而不仅仅是连接贵阳和南宁两个城市。
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