国庆假期，渝昆高铁昭通段建设者奋战一线，确保高铁建设及相关工程稳步推进。
10月1日，渝昆高铁平山隧道迎来了开工以来的第200炮，至此，平山隧道已掘进560米。
渝昆高铁云贵段站前三标二分部常务副经理 杨寒
我们现在这边的隧道是采用的爆破掘进方式，一次爆破就意味着隧道往前更推进了一部分，平山隧道出口是位于四级围岩，每一次放炮的允许的这个爆破安全布局是三米一个循环，所以说现在就意味着刚刚放完炮，我们的隧道又往前推进了三米。
平山隧道是渝昆高铁的重难点工程，位于昭通东至迤车区间，全长9296米，隧道地质构造复杂，穿越多条断层。不良地质有软岩大变形、断裂带、节理裂隙带、岩溶及岩溶水、岩堆及滑坡体、顺层偏压、缓倾岩层、膨胀岩、危岩落石等，还有洞口高陡边坡、长大单面坡、浅埋等不利因素，施工难度及安全风险大。
渝昆高铁云贵段站前三标二分部常务副经理 杨寒
国庆期间，我们渝昆高铁云贵段站前三标二分部，有管理人员147人，劳务作业人员668人，依然奋战在施工现场一线，我们以实际行动优质高效地推进渝昆高铁的建设，为党的二十大献礼。
来自内蒙的胡永杰是平山隧道作业班班长，为了完成建设任务，他又一次放弃了休假。
渝昆高铁云贵段站前三标二分部平山隧道作业班长 胡永杰
我们是24小时不间断作业，人员是分白班和夜班，人员轮流休息，机械不休息，确保施工工期，想家，家里面也有小孩儿，刚满三岁，作为作业班的班长，施工生产安全、技术，一刻也离不开我们这些一线人，我们就是以这样的方式扎根一线，献礼二十大。
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段388.6公里，是滇东北首条开行旅客列车时速目标值350公里的高速铁路。国庆期间，仅昭通段就接近4000人奋战一线。
遇到火情速逃生，弯腰低姿捂口鼻
来源｜昭通台 孙贵波 常开俊 何旭东 通讯员 张家瑞
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