“‘知者行之始，行者知之成’，开瑞汽车懂得如何打造一款好的产品，并且我们一直在身体力行；打造家商兼用的高品质7座车，我们一直在前行的路上。”9月28日，2017款开瑞K50/K50S上市发布会上，开瑞汽车制造部部长王冉超无不激动的说道。
自2009年奇瑞商用车精品战略落地、开瑞品牌发布，到“一个品牌”和“技术奇瑞”战略下的产品架构梳理，开瑞早已成为商用车旗下战略品牌之一。随着此次新车的正式上市，开瑞将进一步深化、升级“精品战略”。
产品升级应对竞争
“4.48万，将成为整个7座MPV市场的标杆性价格。”发布会上，开瑞汽车销售公司副总经理李学用对新车的价格十分自信。据介绍，新车在老款的基础上，全系价格下调2000元。
当然，让李学用敢言“标杆”、信心爆棚，2000元的价格调整远远不够；还包括2项内饰变化、4项外观变化、6项配置升级、68项品质提升等在内，共计80项的全系改造升级。
面对越来越年轻化的目标消费群体，2017款开瑞K50/K50S在整体外观上采用开瑞家族设计，并新增沙漠红棕以及深海蓝两种迎合年轻人偏好的车身颜色。除此之外，合金轮毂、后视镜集成LED转向灯、全系配备车顶行李架等等都让新车看起来更动感。内饰上，2017款开瑞K50/K50S也新增全黑内饰，进一步改善车辆的驾乘质感。当然，新车品质在细节上也做了很多优化，如座椅、手扶箱及方向盘均采用皮质包裹，方向盘增加多功能操作按钮等等。
显然，开瑞正以“增配、升级、降价”的方式应对愈来愈激烈的市场竞争。今年3月，开瑞K50曾一度月销破万，今年1-8月的销量也达到了43100台，同比大增65%。然而，由于既有竞品的迭代加速、全新竞品的投放增多等各种原因，开瑞K50的单月销量难以持续走高。2017款开瑞K50/K50S选择在“金九银十”期间推出，正是为了冲击月销10000台的目标、以在市场竞争中取得领先。
未来规划瞄准精品
消费升级的趋势之下，昔日“微面”早已不能满足用户需求；正因如此，开瑞、五菱、长安等商用车品牌都不断的为旗下车型赋予MPV属性、轿车属性。在开瑞K50、长安欧尚等车型推出后，不断加剧的市场竞争让各大厂商不得不持续提升品质，力图在这一全新升级的市场中取得一定地位。
以刚刚上市的开瑞K50为例，开瑞在其生产制造环节进行了大量投入，尤其是品控体系方面。
相对其它品牌的“匠心”，开瑞将其核心聚焦在员工身上，如遍布工厂的培训基地、以发明人名字命名新工艺等等，不断增强员工的“匠心”技能与理念。在“制造”方面，开瑞的重点则在生产流程上，从前期的供应商的选择到APQP先期策划直到最后生产环节的五大质量检测，全流程上保证了开瑞汽车的高品质。
如今，2017款开瑞K50/K50S已升级上市，但它们的推出仅仅是开瑞打造家商兼用的高品质7座车的“第一步”。
发布会现场，王冉超介绍，未来开瑞汽车还将会推出包括1款MPV和2款SUV车型在内的3款全新7座车型。届时，开瑞将形成MPV、SUV两大细分市场共5款车型的全面覆盖。据了解，开瑞K60将作为品牌“压轴”新车在年底推出。
升级的品控体系、全新的产品矩阵，开瑞已针对未来市场竞争局势量身打造瞄准“精品”的发展思路。作为开瑞打造家商兼用的高品质7座车的“第一步”，2017款开瑞K50/K50S的“月销万台”能否如愿，将关乎着开瑞下一阶段竞争的品质口碑是否扎实。
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