来源：荆门日报-荆门新闻网记者从15日召开的全市交通运输暨超限治理工作视频会上获悉，我市将发挥不停车检测系统的作用，执法部门将依照不停车检测系统的数据，依法对超限运输车辆进行查处，今天小编就来聊一聊关于江苏省治超非现场执法处罚标准?接下来我们就一起去研究一下吧!
江苏省治超非现场执法处罚标准
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记者从15日召开的全市交通运输暨超限治理工作视频会上获悉，我市将发挥不停车检测系统的作用，执法部门将依照不停车检测系统的数据，依法对超限运输车辆进行查处。
我市超限运输治理形势严峻，主要原因有：砂石厂矿多，矿产输出量大，运输车辆大多超标装载；县市区之间衔接不畅，治超存在单打独斗现象；联合治超偏软，各地治超工作不同步，进度不一致。我市对治超工作十分重视，建立了“政府牵头、部门联动、综合治理”的公路超限治理机制，全市公路超限治理工作领导小组组长由市长担任。
会议要求各地各部门务必要统一思想，持续高压抓治超，拧成一股绳、建成一张网、全市一盘棋、上下一条心。各地路政、运政、交警等部门要进一步完善24小时联合执法机制，以治超站为依托，建立昼夜监管、从严处罚的常态化管理机制。要常态化开展联合执法，严厉打击超载、超限和无牌无照、无城区道路通行证、无建筑垃圾（渣土）运输通行证的运输车辆。要积极发挥不停车检测系统作用，完善联合处罚机制，交警部门依照不停车检测系统的记录数据，依法对车辆和司机进行处罚。通过固定治超 非现场执法，形成完整的治超网络，坚决遏制超限超载运输行为。超限车辆从源头到目的地涉及多个县市区，沿线各县市区务必统一步调、统一标准、共同治理。此外，要统一推进源头治超，将公路治超的重点由事中、事后向事前关口前移。全市治超工作“谁管辖、谁负责，谁主管、谁负责”，逐级压实治超责任；要坚持依法行政，严格程序，文明执法、规范执法、公正执法；要严明纪律，坚决不充当超限车辆的“保护伞”。
目前，我市在国省干线公路上建设了8套不停车检测系统（其中三环线上3套），这些系统具备动态称重、车辆抓拍识别、车速检测、超限车辆LED显示、视频监控、信息处理和统计分析等功能，主要用在车辆行驶状态中的超限检测，有利于提高交通效率。（记者戴永君）
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