打造在智慧平行世界里的另一个自己。

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历经了十余年的积累和蛰伏,中国新能源市场已步入2.0阶段。全新的造车理念催生出的全新品牌和产品,都在不断迭代更新。

阿维塔11外观几个颜色(呈降维打击之势)(1)

消费者能明显感受到的不再是曾经新能源领域的鱼龙混杂,而是在残酷的竞争下,良币驱逐劣币的景象,为政策而生的产品终将被市场淘汰。

阿维塔11外观几个颜色(呈降维打击之势)(2)

成立四年,聚集了长安汽车、华为、宁德时代“三巨头”的阿维塔,带来的产品具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征,呈降维打击之势,开辟SEV(智能电动汽车)新赛道。

阿维塔11外观几个颜色(呈降维打击之势)(3)

SEV与普通电动汽车的本质区别,在于其主动迭代能力,通过软件以及模块化硬件的升级,进一步加长产品生命周期,从而优化体验。这一理念一旦成立,iPhone4到iPhone14即可一步到位,不用经历中间N代的重复消费。

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要实现汽车“进化论”,从开发底层平台就要做好铺垫,阿维塔11所使用的CHN技术平台使用了六层架构分布,涵盖机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层以及云端大数据层,六层构架相互独立的同时又能进行深度配合,为未来OTA升级打下基础。

阿维塔11外观几个颜色(呈降维打击之势)(5)

阿维塔11如同打破常规的新物种,采用超跑与SUV跨界融合的设计,宽大低趴的姿态丝毫不显SUV的臃肿,34颗智驾传感器与外观融合,车尾线条搭配流体型后舷窗和帆式主动升降尾翼,科技感十足。

阿维塔11外观几个颜色(呈降维打击之势)(6)

很难想象一辆超过2吨的车型居然能有如此灵动的身姿。阿维塔11全系标配华为DriveONE双电机智能四驱系统,前交流异步电机、后永磁同步电机,双电机最高功率目前可达425kW,最大扭矩650Nm。关于电量补给,阿维塔11最高支持750V快充,在高压快充状态下,充电10分钟可增加续航里程200km。

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事实上,只要拥有足够动力以及稳定的四驱系统,车身重量不再成为问题,深踩加速踏板时它能给予的瞬时爆发力,是燃油汽车无可比拟的。当时速超过100km/h,一脚重刹,马牌PremiumContact 6轮胎良好的抓地力和Brembo四活塞卡钳相互配合,将制动距离稳稳控制在35米以内,整体车身姿态也保持平稳,没有俯仰、点头的突兀感。

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基于前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架的结构设计,副车架、转向节、控制臂均采用铝合金材质,50:50的轴荷分布,让阿维塔11拥有扎实的底盘表现。无论绕桩还是紧急变线项目,我们只需要将驾驶模式调整至运动,阿维塔11从转向到悬架系统的回馈,都保持在紧致、高效的状态,那种良好的车身跟随性以及动力衔接能力,是性能跑车独有的驾驶质感。

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良好的机械素质之外,阿维塔还带来有别于传统汽车的用车体验,例如比电吸门更高一级的电动门,主动感应,弹出把手,毫米波雷达根据周围环境判断,自动控制开启角度,进入车内,轻踩刹车踏板即可关闭车门,同样采用自动电吸的方式。

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另外,智慧语音助理具有4分区声源定位能力,坐在车内的每一位乘员们都能通过语音下达指令,并且单一控制他们所在的区域,包含空调。车窗、音乐等功能。

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在开放道路的试驾中,高级感除底盘回馈之外,NVH的优劣也是一大因素,阿维塔11就对全车NVH优化下足功夫。静音设计的三合一电驱单元减少电机电流声干扰;多层隔音前挡风玻璃采用PVB夹层胶膜,降低风噪;自研算法的RNC主动路噪消减技术,对于坑洼路面带来的噪音,可有效降低3-13分贝。实际感受,阿维塔11的降噪隔音能力可以轻松媲美D级行政级别轿车。

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最后,基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统,AVATRUST超感系统率先搭载包括3颗激光雷达在内的34颗智驾传感器。

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虽此次试驾暂未开放该功能,但在公开道路试驾中,车辆主驾屏幕上已经可以清晰直观呈现包括机动车、行人、道路在内的周围交通环境。本地化研发的优势,能让阿维塔11更适应国内的交通状况,作出更为精准的判断。

尾 巴

什么是新能源汽车的未来?

阿维塔11外观几个颜色(呈降维打击之势)(14)

阿维塔给出的答案——“新构架、强计算、高压充电”,一款能支持自我迭代升级的车型,将科技与体验优化到极致,在智慧平行世界里找到另一个自己。

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