说到卡车市场的发动机，知名品牌说多也多，说少也少，能被用户叫得上名字的，重卡无非有潍柴、玉柴、锡柴、康明斯、科索、曼、汉马等，而轻卡也不过是康明斯、玉柴、潍柴、云内、朝柴、五十铃等，如果从这些品牌中选出领头羊，是康明斯还是潍柴呢？
先看重卡，重卡用发动机以康明斯系、潍柴、玉柴为主，排名第一的解放用的是锡柴和潍柴（青岛解放），排名第二的东风则是东风康明斯、雷诺和自主动力龙擎，老三重汽以前是曼动力，现在开始主打潍柴动力。再往下看，第四陕重汽大多数都是潍柴，小部分是西安康明斯，第五的欧曼呢？以前曾经大量配潍柴，现在则主推福田康明斯，再往下数红岩用上柴、科索动力，格尔发则是大杂烩，什么动力都用，而新军三一重卡起步用潍柴、发展中用康明斯，现在则用三一道依茨动力。
看出门道了吧？潍柴和康明斯在其中出现的次数最多，玉柴一次没出现过，这是因为玉柴主要在联合卡车和柳汽以及陕汽商用车上有配套，除了柳汽知名度较高以外，其他两家的销量屈指可数，而如果再把用潍柴的大运重卡、徐工漢風、北奔重卡等算上，潍柴在国内动力市场的占比绝对是第一位的。
轻卡动力是不一样的状况，排名第一的福田高端上用康明斯，其他产品上云内、玉柴等都有配套，排名第二的江淮轻卡现在主推自己的安康动力，再往下看主流的东风轻卡上也是大杂烩，云内、玉柴、康明斯、全柴、日产等发动机都有，庆铃用的是五十铃发动机，江铃也可以说是五十铃的旁系，如此看来，康明斯在轻型动力上扳回一城，排名轻卡第一动力。
可以看出，潍柴是重卡动力之外，康明斯的优势则在轻卡上，两者的优缺点也很明显，潍柴有劲、抗造，但毕竟费油，可靠性一般，康明斯技术更成熟，尤其是马上要来的国六动力技术有一定优势，但不适合超载的工况，在山区使用也不如潍柴，一句话总结，如果你的工况较复杂、拉得比较多、不太在意油耗，就选潍柴，而如果你跑高效物流、拉的不多，完全可以选康明斯。另外，解放的锡柴其实也不错，起码在油耗表现上比潍柴好些，那么多用户选解放卡车足以说明锡柴的市场影响力。
轻卡动力上呢？如果你追求低噪音、高可靠，那就选五十铃，如果选高效动力，就选康明斯，而如果选经济性车型，就选潍柴版吧。你是如何看潍柴、康明斯这些品牌的呢？
,
