项目最新动态：2022年2月15日，湖南省生态环境厅发布《关于呼和浩特至北海国家高速公路湖南省张家界至官庄段工程环境影响评价文件审批决定的公告》。
呼和浩特至北海国家高速公路湖南省张家界至官庄段工程位于张家界市永定区、慈利县和怀化市沅陵县境内，路线总长82.269km，起点位于张家界市东侧洋池，距常张高速公路张家界东互通约6km处，与常张高速公路（G5513）相接。
路线由北向南，在张家界永定区禾家村附近跨澧水、黔张常铁路后，进入慈利县金岩乡荆竹山村、中坪村，至永定区沅古坪镇烽火村、栗山村、红土坪村后，进入沅陵县七甲坪镇，经杨柳村、南滩岗、打岩坡至洞庭溪附近跨沅水，再经高坪、皇公坪、杨家溪、辰洲坪，至终点沅陵县官庄镇，与常吉高速公路（G56）相接。
全线采用采用沥青混凝土路面。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度26.0m；布设涵洞68道，通道49道，特大桥4005.75m/3座，大桥22997m/61座，中、小桥546.25m/9座，天桥7座，隧道25078.5m/15座；设置互通式立交6处、匝道收费站5处、服务区2处、停车区1处（与金岩互通合建）、养护工区1处（与沅古坪匝道收费站合建）、桥隧监控通信站2处（分别与沅古坪匝道收费站、清浪匝道收费站合建）、路段监控通信中心1处（与沅古坪匝道收费站合建）。连接线均采用三级公路标准建设，金岩互通连接线、清浪互通连接线、高坪互通连接线路基宽度7.5m，设计速度30km/h；沅古坪互通连接线、南滩岗互通连接线路基宽度8.5m，设计速度30km/h。本工程总投资约160.42亿元，环保投资6619.2万元。
天长至天柱山高速公路无为至安庆段天长至天柱山高速公路无为至安庆段已纳入省“十四五”规划纲要，为2022年安徽省政府工作报告明确开工重大项目。项目实施对落实长江经济带发展和长三角区域一体化发展战略，提高沿江运输通道供给能力，促进皖江城市带高质量发展具有重要作用。
项目最新动态：2022年2月，安徽省发展改革委批复天长至天柱山高速公路无为至安庆段可研报告，为项目年内早日开工打下良好基础。
可研报告推荐路线起自无为市襄安镇北侧，接合福铁路铜陵长江公铁大桥北岸高速公路接线，往西南沿江北布设，经洪巷镇、牛埠镇，铜陵市郊区灰河乡、陈瑶湖镇，枞阳县横埠镇、项铺镇、会宫镇、官埠桥镇，安庆市宜秀区罗岭镇、五横乡，止于怀宁县凉亭乡南侧，接G4212合安高速公路安庆连接线，全长约119.2公里。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，估算总投资186.69亿元。
G18荣乌高速威海至烟海高速段改扩建2022年2月15日，G18荣乌高速威海至烟海高速段改扩建项目取得山东省发展改革委核准批复，为项目早日开工建设奠定了坚实基础。
荣乌高速威海至烟海高速段改扩建项目全长约47公里，估算投资约43亿元，计划工期36个月，设计时速120公里/小时，全线将扩建为六车道，项目建成后将进一步提升我市对外及区域间交通通行条件。威海市交通运输局将积极会同山东高速集团加快后续初步设计以及用地手续办理工作，力促项目早日开工建设。
合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段2022年2月10日，合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段项目工可报告获安徽省发展改革委批复，为项目早日开工建设打下坚实基础。
合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段路线起自寿县刘岗镇汤岗村南侧淮南市与合肥市交界处，接在建合肥至周口高速公路合肥段，往西北延伸，经双庙集镇南，止于保义镇金家郢附近，接G0321德上高速公路及在建合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段。项目全长约24.74公里，工程投资约41.3亿元。该项目的实施，对落实长三角区域一体化发展战略，支撑中部地区高质量发展和促进沿线地区经济社会发展等具有重要作用。
南京至盐城高速南京至盐城高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》中“射三”的重要组成部分，该项目的建设对完善区域高速路网、改善苏中及里下河地区的交通条件、引导沿线产业转型升级、促进新型城镇化发展、提升南京首位度等均具有重要意义。
项目路线起自南京市六合区新篁北，接已建的南京绕越高速公路，向东经扬州市仪征市陈集、大仪以及高邮市送桥、车逻、卸甲、三垛，继续向东在泰州市兴化市城区南侧通过，止于兴化市大垛，接拟扩建的盐靖高速公路和拟建的东兴高速公路，路线全长126.589公里。全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度34.5米（下穿连淮扬镇铁路段采用分离式路基，路基宽度2×17.0米），总投资约301.54亿元。
项目最新动态：2022年2月，工程初步设计获得江苏省发改委批复，意味着本项目前期工作取得重要阶段性进展。下阶段项目组将对照批复要求开展施工图设计等工作。
寻甸（功山）至嵩明（小铺）段改扩建工程
项目起于寻甸县功山枢纽互通，顺接G85银昆高速待补至功山段、功山至东川高速公路，途经金所、羊街，止于嵩明县小铺枢纽互通，顺接G85银昆高速小铺至昆明（呈贡）段、G56杭瑞高速公路。主线按双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时，路基宽度41米。
路段同步建设2条互通连接线，共计9.537公里。其中，金所互通连接线长6.937公里，采用一级公路标准，沿既有金所至寻甸二级公路进行改扩建，设计速度60公里/小时，路基宽20米；嵩明北互通连接线长2.6公里，采用一级公路标准新建，设计速度60公里/小时，路基宽20米。
西畴至富宁高速公路
项目主线长118.372公里，起于西畴县城南侧龙潭村，接在建那洒至兴街高速公路西畴枢纽互通，途经法斗、董马、马街、孟梅、木央、里达，止于富宁县板仑乡附近，设板仑枢纽互通接富宁至那坡高速公路。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。
主要控制点为：西畴、法斗、董马、马街、新寨、南利河、木央、里达、板仑。同步建设田蓬支线，路线长15.305公里，按双向四车道高速公路标准建设。建设8条互通连接线，按一、二级公路标准建设，路线总长45.418公里。据悉，国高网G85银昆高速公路寻甸（功山）至嵩明（小铺）段改扩建工程预计总投资760993.2251万元，西畴至富宁高速公路工程预计总投资2844531.5685万元。
化州至广西北流高速公路起于广西北流市，路线由北向南接入广东化州宝圩镇， 经合江镇，于石湾与汕湛高速公路相交，路线长约59公里。
项目最新动态：已编制完成项目工程可行性研究报告并通过专家评审，省交通运输厅近期开展投资人招标工作，争取今年动工建设。
无锡至太仓高速2022年2月24日，江苏省发展改革委批复无锡至太仓高速公路无锡至苏州段工程可行性研究报告。
该项目起自与锡宜、沪蓉高速公路交叉处的无锡北枢纽，止于与苏台高速交叉处的湘城西枢纽，路线全长约50公里，其中无锡段约31.7公里，苏州段约18.3公里。全线采用双向六车道高速公路标准。全线新建8处互通式立交，改建1处互通式立交；设置东港服务区1处；设置惠山新城隧道1处。项目估算总投资约242.49亿元。
永昌（王信堡）至民乐（扁都口）高速永昌（王信堡）至民乐（扁都口）高速公路项目路线起点位于金昌市永昌县王信堡，终点止于张掖市民乐县扁都口附近，主线长约68.542公里，拟按双向四车道高速公路标准建设。项目连接金昌市永昌县、张掖市山丹县和民乐县，是丝绸之路经济带东西向重要通道之一，也是金昌进入西宁、西藏的便捷通道。项目建成后，对于全面提升路网功能和机动性，填补世界第一马场—山丹军马场无高等级公路的空白，对于支持金昌市和张掖市转型跨越发展、优化完善路网、提升旅游服务水平具有重大意义。
项目最新动态：2022年1月25日，甘肃省发展和改革委员会在兰州召开永昌（王信堡）至民乐（扁都口）高速公路工程可行性研究报告专家评审会，意味着项目又往前实质性推进了一步。
西林至广南高速西林至广南高速公路推荐线路方案起点（K0 000）位于广西自治区、云南省两省交界处广南县坝美镇北侧老肖村，接规划西林至广南高速公路广西境内段止点。止点K39 672位于广南县莲城镇者况村，顺接拟建泸西至丘北至广南至富宁高速公路冷水沟支线止点，通过者况枢纽互通连接泸丘广富高速，与泸丘广富高速公路形成十字枢纽交叉。路线全长39.597公里。
主要控制点：西林、坝美、广南。建设内容、规模和标准：依据《西林至广南高速公路可行性研究报告》，云南省西林至广南高速公路路线里程长39.597公里，设31座桥梁，共长12920米。其中特大桥2座，长2240米；大桥28座，长10590米；中桥1座，长90米；涵洞42道。设置隧道8座，共长13937米，其中特长隧道1座，长3668米；长隧道5座，长9494米；短隧道2座，长775米。桥隧总长26857米，占路线全长67.83%。设置互通式立交2座（其中止点处者况枢纽互通本项目实施4条匝道，其余匝道计入泸丘广富高速实施）。
本项目设坝美连接线1.373km，按二级公路标准，路基宽度12.0m。本项目主线段拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26.0米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。建设内容、规模和标准具体详见《项目基础资料》。项目总投资：本项目实施方案暂按可研估算总投资进行测算。本项目估算总投资为711,226.74万元（含建设期贷款利息35,673.86万元），每公里造价17,961.63万元。
项目最新动态：已经发布社会投资人招标了，离开工不远了。
省道S11师宗至丘北（文山段）高速省道S11师宗至丘北高速公路（以下简称师丘高速）地处云南省东部，起点位于曲靖市师宗县彩云镇积善村，与在建曲靖至师宗高速公路T型枢纽衔接，经龙庆、花桂、未兰沟，沿未兰沟东侧大山跨越南盘江后再经鲁古、雨厦进入文山州丘北县境内，经凤尾、平龙、普格、云龙，止于文山州丘北县城东北双龙营镇三角塘村，顺接拟建丘北至砚山高速公路。
主要控制点：起点积善村、龙庆乡、未兰沟、鲁古、普格、终点三角塘。建设内容、规模和标准：根据《省道S11师宗至丘北高速公路工程可行性研究报告》（以下简称工可报告），师丘高速主线里程全长91.082公里，其中：师宗县境内里程70.369km；丘北县境内20.713km。采用双向四车道高速公路，设计速度80km/h，路基宽度25.5m的标准建设。桥隧总长10.347km，桥隧比49.95%，文山段共设置桥梁总长8260m/28座，其中无特大桥，大桥8180m/27座，中桥80m/1座；文山段共设置隧道2087m/5座，其中无特长及长隧道，中隧道1159m/2座，短隧道928m/3座。文山段设置温浏、双龙营互通式立交2处；设温浏停车区1处。文山段设温浏互通连接线9.112km，按三级公路标准，路基宽度12.0m。
本项目主线段拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。建设内容、规模和标准具体详见《项目基础资料》。项目总投资：本项目实施方案暂按可研估算总投资进行测算。师丘高速全线估算总投资1797572.04万元，其中：曲靖段1,454,456.80万元；文山段343,115.24万元，文山段平均每公里造价16,565.21万元。
项目最新动态：已经发布社会投资人招标了，离开工不远了。
沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改扩建沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改扩建工程项目起自上饶市玉山县梨园赣浙界，起点桩号K458 000，途经上饶市玉山县、广丰区、信州区、高铁试验区、广信区、经开区、铅山县、横峰县、弋阳县，鹰潭市贵溪市、余江区，终于抚州市东乡区东乡枢纽互通，终点桩号K657 620，路线全长约201.158公里（含长链1.538公里），项目总概算约279.33亿元。 本此招标为全线（不含上饶东枢纽互通5.12公里和上饶城区段28.342公里）主体土建工程施工，长度约为167.696公里。
项目最新动态：已经发布施工中标，马上就要开工了。每个标段中标单位为：
A1标段：江西省交通工程集团有限公司
A2标段：中国铁建大桥工程局集团有限公司
A3标段：中化学交通建设集团有限公司
B1标段：新疆北新路桥集团股份有限公司
B2标段：中铁十四局集团有限公司
C1标段：中铁十一局集团有限公司
C2标段：陕西路桥集团有限公司
C3标段：中铁十七局集团有限公司
C4标段：中铁四局集团第四工程有限公司
沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容项目概况：本项目包括沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容工程（以下简称“主线工程”）和相关配套工程（以下简称“配套工程”），共同作为一个PPP项目实施，项目总投资约275.12亿元，其中主线工程总投资约215.12亿元，配套工程总投资约60亿元（最终根据投标人填报的协同资金金额确定）。 2.1.1 主线工程 本项目全长约94.1公里，其中改扩建12.86公里。全线共设桥梁71座，总长38762米，隧道7座，总长4030米，桥隧占路线长度的比例为45.5%。全线共设置互通立交15处，其中枢纽互通5处（观山湖枢纽互通兼落地功能），服务型互通10处。
项目估算总投资约为215.12亿元。项目资本金为批复工可估算总投资的20%，最终根据项目实际需要确定。 本项目主线工程计划2022年3月开工，建设工期3年。 2.1.2 配套工程 配套工程包括多个子工程，1个子工程为本项目主线工程和贵州省乌当（羊昌）至长顺高速公路的共线段，需出资3.99亿元（相关权利和义务在签订的出资协议中明确）；其余子工程均为普通公路工程（优先解决乡镇通三级公路项目），约560公里，平均单公里造价约1000万元，具体以施工图批复为准。 普通公路工程建设总规模根据项目协同资金和政府方给予的普通公路工程补助资金按照各普通公路子工程批复施工图预算总投资确定，最终实施的普通公路子工程由招标人根据建设计划确定。其中，项目协同资金额度由投标人根据本项目全生命周期整体收益情况自行填报，金额不小于32亿元（用于本项目主线工程和贵州省乌当（羊昌）至长顺高速公路的共线段出资以及普通公路工程建设）。 普通公路工程与主线工程同步开工建设，具体根据政府方建设计划实施，建设期2年。
项目最新动态：已经发布社会资本中标，马上准备要开工了。中标单位为：贵州高速公路集团有限公司、中交二公局东萌工程有限公司、中交四公局第一工程有限公司、中交四公局第二工程有限公司、中交第四公路工程局有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁开发投资集团有限公司、浙江交工集团股份有限公司、贵州中南交通科技有限公司、贵州交通物流集团有限公司、贵州恒创建设工程有限公司、贵州省公路建设养护集团有限公司、贵州黔通智联科技股份有限公司
洛南至卢氏（陕豫界）高速项目概况：本项目路线全长55.192公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计速度100公里/小时。全线拟建特大桥2834.0米/2座（全幅，下同）、大桥19834.0米/61座、中桥630.0米/9座、涵洞93道，桥梁全长23298.0米，占路线总长的42.21%；拟建中隧道1583米/2座（双洞），占路线总长的2.85%。桥梁和隧道占路线总长的45.06%。全线拟设华阳、花石浪、柏峪寺、灵口4处互通式立交、预留陶岭（枢纽）1处互通式立交，同步按二级公路标准修柏峪寺立交连接线2.0公里、灵口立交连接线3.0公里，建设匝道收费站4处、服务区1处、停车区1处、管理分中心1处、养护工区1处。
项目地址：本项目位于商洛市东北部，与规划的澄商高速、在建的河南省卢洛高速一起，形成G30连霍高速、G59呼北高速与G40沪陕高速三条国家高速公路之间的联络线。项目路线起点设于洛南县永丰镇李村，与澄商高速商州至洛南段顺接，沿规划的宁洛产业园区西侧布设，至王滩村处设桥梁上跨洛河后转向东，沿洛河北岸设纵向桥爬升至唐岭，经薛湾村、东高村、杨河村、前河村、黄塬村、宋川村、焦村至灵口镇，经丁塬隧道、前岭隧道，至灵口镇上河村（陕豫界）与河南省在建的卢洛高速顺接。
投资估算：根据《洛南至卢氏（陕豫界）高速公路工程可行性研究报告》（含补充报告和项目可行性研究报告批复（陕发改基础〔2020〕1820号）），本项目估算总投资706382.52万元，平均每公里造价12798.64万元。其中，建筑安装工程费500745.59万元，土地使用及拆迁补偿费89356.51万元，工程建设其他费用25109.48万元，预备费55369.04万元，建设期贷款利息35801.91万元。投资估算主要依据《公路工程投资估算编制办法》和《公路工程投资估算指标》等进行编制。
项目最新动态：已经发布招标了，等一中标，就可以开工了。
甬台温高速公路改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段项目概况：现状甬台温高速公路是G15沈阳至海口国家高速公路一部分，起于宁波市区南面的潘火互通，终于浙闽交界的分水关。其中临海青岭至温岭大溪岭段起于临海青岭的临海南互通，经台州市临海市、黄岩区、温岭市，终于温台交界的大溪岭隧道，路线总长40.2公里，2001年底全线通车。路线既有水洋枢纽1处枢纽式互通式立交，既有临海南、台州、台州南、温岭西4处一般互通式立交。现状运营桩号K1632 708~K1672 683，目前由浙江台州高速公路集团股份有限公司运营管理，现状运营里程全长40.2公里。
据统计，2019年12月的双向年平均日交通量已达到18945~40839veh/d，折算成小客车后的当量值为42121~81537pcu/d。现状交通量已远超四车道高速公路的通行能力。甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段工可推荐方案起点为K42 800，起于临海南互通处，接三门麻岙岭至临海青岭段终点，经临海市、黄岩区、温岭市，终于甬台温温州段起点，桩号K83 000，路线全长40.20公里。项目总投资：约168.1亿元。
项目最新动态：已经发布招标了，离开工近在咫尺了。
岑溪（粤桂界）至大新公路（南宁至大新段）PPP项目项目概况：本项目公路里程全长101.103Km，起点位于南宁市西乡塘区，与南宁绕城高速相接，设置枢纽互通 主线收费站，与规划的灵州路顺接，路线向西布设，跨越邕江后进入江南区，设置桥梁依次跨越南昆铁路后，从南昆客专、南百二线的隧道洞顶通过，之后向西在江西镇北侧布设，跨越左江后进入崇左市扶绥县，设置枢纽互通与吴隆高速、上思至平果高速交叉(预留建设条件)，经昌平乡北后，在穿越西大明山自然保护区处进入江州区，之后继续向西经驮卢镇北、那隆镇南、左州镇北、榄圩乡南后，进入大新县境内，在反屯东北侧与巴马至凭祥高速公路相接，并设置连接线与国道358连接。主要控制点：南宁绕城高速、邕江、南昆铁路、南百二线、南昆客专、江西镇、吴圩机场至隆安高速、左江、龙头乡、昌平乡、西大明山自治区级自然保护区、驮卢镇、那隆镇、左州镇、榄圩乡、巴马至凭祥高速。
本项目主线采用设计速度120Km/h，路基宽度26.5m的双向四车道高速公路技术标准。全线共设桥梁28307.1米/109座（含互通主线桥），其中特大桥9557米/6座、大中桥18196.6米/76座、小桥246米/12座、桥式通道307.5米/15道，涵洞及涵式通道132道，天桥10座。设置隧道2936米/9座，其中短隧道1811米/7座、中隧道1125米/2座。桥隧共占路线长度的30.9%。全线共设互通立交9处(其中3处为枢纽互通)，管理分中心1处，隧道管理站1处，收费站8处，养护工区2处，服务区2处，停车区1处。设置连接线5处，总长14.21公里，其中：金光农场连接线长695米，驮卢连接线长2.367公里，那隆连接线长5.042公里，榄圩连接线长659米，大新南连接线长5.447公里。连接线采用设计速度40km/h、60km/h，路基宽度为10m的双向两车道二级公路标准。项目总投资84亿。
项目最新动态：2022年2月21日已经发布招标了，等一中标就可以开工了。
蓝谷至胶东国际机场快速通道工程(即墨城阳段)项目最新动态：2022年2月21日，青岛市交通运输局顺利完成蓝谷至胶东国际机场快速通道工程(即墨城阳段)可行性研究报告专家审查工作。
据悉，作为胶东国际机场“4631”集疏运体系的重要组成部分，蓝谷至胶东国际机场快速通道工程是山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目，是近年来我市实施的投资最大公路工程，已列入青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案(94521工程)。项目涉及即墨区、城阳区、胶州市，由财政100%出资，由青岛市交通运输局建设，全长48.479Km，估算总投资为228.7475亿元。这个项目对青岛来说非常重要，因为这个是青岛史上投资最大公路。
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