95和92号汽油价格相继“破9”，不仅让新能源车销量继续“开挂”，也带火了混动车型。其中，作为混动“元老”及品牌，丰田在华在持续扩充油电混动阵容的同时，还进一步发力更具续航优势的插电式混动车型。以广汽丰田为例，2020年上市的SUV威兰达，目前累计销量超25万辆，其中混动车型销量占比达25%。而搭载插电式混动系统的威兰达高性能版车型，更是在性能与续航之间找到平衡点。
虽然外观采用丰田家族化设计，但威兰达高性能版的X型纺锤式前脸、配以哑光镀铬饰条的黑色高光网状进气格栅，以及专属的耀动红车身颜色，更加突显运动感氛围和性能定位。同时，该车型提供19英寸双色瓣状轮毂，也提升车身侧面的整体视觉效果。
进入车内，满满科技感的12.3英寸全液晶仪表成为加分项，不仅能显示挡位、续航里程、驾驶辅助功能等复杂信息，同时支持ECO、Normal、Sport三种模式的不同颜色显示。而在仪表台上方，则是威兰达高性能版全系标配的10英寸HUD平视显示系统，在不遮挡行车视线的同时，显示车辆续航里程、时速、驾驶辅助等相关信息，有效提升驾驶员专注度以及行驶安全性。
与运动外观和科技内饰相比，威兰达高性能版开起来是怎样的性格更加引人关注。对于一辆混动车型来说，省油的同时实现更长的续航里程成为评判标准之一。威兰达高性能版所搭载的2.5升插电式混合动力系统，可实现EV电动和HEV混动模式的自由切换，其中EV纯电模式下，该车型续航里程达87公里，能够在0油耗满足常规通勤需求。而在汽油机介入的综合工况下，威兰达高性能版的油耗能低至1.1升/百公里，即便在馈电状态使用HEV混动模式情况下，百公里油耗也仅为5.2升/百公里。官方数据显示，威兰达高性能版最大综合续航里程能达到1152公里，轻松实现“一车双用”。在92号汽油价格“破9”时代，威兰达高性能版大大缓解高油价带来的高用车成本问题。
在提供低油耗和高续航表现的同时，自带“高性能”标签的威兰达高性能版，在双电机加持下，听不到嘈杂的发动机轰鸣，但加速性能依然硬核。该车型采用2.5升发动机配合前后双电机的插电式混合动力，传动方面匹配E-CVT变速箱。相比双擎版车型，威兰达高性能版的前置电机最大功率由88千瓦提升至134千瓦，系统最大功率达到225千瓦，账面数据甚至能够媲美3.0T发动机。
试驾中，得益于起步时前后电机的大扭矩输出及E-FOUR电子四驱加持，威兰达高性能版的整个提速过程又快又稳，而随着车速提升后2.5升发动机的介入，动力衔接平顺，同时又保证中后段的动力输出需求。而在日常城市和高速路况驾驶中，底盘偏舒适的调教、优化后的后双叉臂全独立悬架、TNGA-K平台的低重心设计以及E-FOUR电子四驱的稳定性，让威兰达高性能版实现舒适性、稳定性和操控质感三者兼得。
面对高油价带来的用车成本提升，消费者在购车时也愈发理性，用车成本低的车型更成为市场上的“香饽饽”。而威兰达高性能版在此基础上将性能“拉满”，适配了更多不同用户的购车与用车需求。
北京商报记者 刘晓梦
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